用投资的眼光去理解万向钱潮
anmin00012014-03-04 17:41
用投资的眼光去理解万向钱潮
今天，万向钱潮创了历史最高价，13.49元。这个价格复权后就是历史天价。2011年，万向曾经达到了18.41元的历史天价，可如果复权来看，那个价格应该是13.39元。而今天万向钱潮创下的13.49元的价格，的确刷新了历史天价。
投资领域，有些机构做投资，其投资思路就是过顶投资。就是有些机构专门挑选强势股，特别是那些行业高速增长，企业业绩高速增长的股票，当它创下历史新高，过顶而不跌破时，买入做投资。而且他们还能取得很好的投资收益。至于万向钱潮属不属于这类投资，因为安民基本不用这种操作办法，因此安民不知道这类投资方法适不适合万向钱潮。这是个大实话。
大家自己判断吧。
安民知道这类投资方法，但安民从来没有用过。咱喜欢的投资方法，就是找到处于底部的股票，买入之后，一直持有，至行情结束。这是我做短中线的做法。长线做法，则是一直持有到行业差不多完结了才出局。
至于万向，我觉得投资者最为重要的是，要理解这家公司为什么涨，以及从投资的角度去理解公司。
万向为什么涨，其实昨天的文章讲得很清楚，是因为新能源汽车的估值，市场是把万向在当新能源汽车来对待。如果当做汽车配件企业，炒到7块钱，最多8块就到顶了。如果当做新能源汽车企业，七八块钱是打不住的。国际上，有特斯拉在前面领衔，国内，有比亚迪做示范，因此，如果市场真的认准它是新能源汽车产业个股，那么它现在的价格是打不住的。这个是一定要清楚的。
那么，我们可以从主力的角度来想一想。如果你是这只个股的主力，你手中有大批的筹码，总之是你拿了一肚子的万向钱潮，而这只个股现在大家都认为它是新能源汽车类个股，同类个股，有250美元的美国品种，有58元的比亚迪，它们的总市值都很大，而万向钱潮的总市值并不大。那么此时，你心里怎么想？
其实，我想得最多的倒不是这个，而是觉得作为投资者，我们该从投资的角度来理解一下万向钱潮。
怎么理解，我前期的文章讲得很清楚的。万向是新能源汽车股，这个是一个理解，行业高速发展，长期发展，对这个行业的理解是大局。还有，万向而局新能源汽车产业，既布局有客车，也布局有乘用小汽车，既有电动的，还有混合动力的。这个怎么理解？安民的理解是，它布局很全面。它考虑到了整个市场，而且老鲁还在这个问题上有野心，他做了多手准备，是全面布局。而且不仅仅布局中国，还在美国布局。中国有电池生产，美国也有电池生产，中国有整车生产，美国也有整车生产。全面布局，全面开花，老鲁的心很大，真的是人老心不老的。
除此之外，还有什么要看的呢？就是万向钱潮是做汽车配件起家的，大家可以看一看，公司现在生产一些什么汽车配件，还有，公司将花6.4亿要从大股东手中购买生产什么汽车配件的公司的股权？还有，有一个消息说，万向还将和意大利菲亚特公司合资成立一家子公司，浙江万向马瑞利减震器有限公司，两家公司各出资5000万，各占50%的股份。也即万向将生产减震器。等等吧，看看万向总共产生了些什么汽车配件。在整条汽车产业链上，它未来还有些什么不生产，看看未来他还会不会再布局生产什么新的品种。
可能有人要问，这是干什么？安民告诉大家我的判断，就是万向的意图，现在他在做全面的布局，既做整车，又做很多种零配件。而且它的每个零配件，都是做得很大很大的，是全球很多大的汽车公司的一级供应商。万向集团在美国也并购了不少汽车零配件生产厂家，这些资产将来都有可能装进万向公司里来。安民这么说，大家一定要从投资的角度去理解鲁冠球想干吗？安民认为，他想做一条完整的汽车产业链。汽车的很多零部件，特别是关键性的零部件，他都生产。这样将来万向公司一者就比较容易做到很大，二者他可以通吃整个汽车产业链的利润。
比如整车企业，比如上海汽车，很多零部件它不生产，它在全球范围内采购。谁的质量好，谁的价格合适，采购谁的。原来中国很多国企的做法是，谁是国企，不管质量，不管价格，跟它采购。而鲁冠球的做法是，今后他们生产新能源汽车，只要是公司有的零配件，全用公司和集团公司内部的，但质量一定要是最好的，价格也是市场价格。这是安民判断的鲁的思维。这个做法的最大好处，除了到时一旦公司在新能源汽车上发力，比较容易做得非常大之外，以及通吃整条汽车产业链的利润之外，还有三个好处：第一个好处，到时新能源汽车产业链上相当一大批零配件的成本，特别是中国成本甚至是全球成本，就极有可能由万向来控制。因为他们生产很多零配件，而且生产量都很大。第二个好处就是，新能源汽车的成本，掌握在他老鲁手中，他极有可能决定着全中国甚至全球新能源汽车的价格。因为对那些不生产汽车配件的企业来说，汽车配件的成本，有可能不由他们决定，但对万向来说，汽车配件的成本，正是由他们自己决定。而最大的好处就是，一旦新能源汽车为了抢拼市场份额而开打价格战时，他万向钱潮就拥有极大的主动权。特殊情况下，他可以为了市场做到整车不挣钱而零部件挣钱。其他公司能够做到这点吗？好像不可能的。这是说它拥有新能源汽车整车和零配件完整产业链的好处。这个好处，可能大家目前还不能理解，但总有一天，我们会发现鲁冠球的老奸巨滑，作为企业家，他在布局阶段已经提前把很多问题都想好了，他留有一手，别人是看不大明白的。
安民曾经给一家企业做过成本策略，就是这样的策略。只可惜那家企业没有实施。如果他们实施了，他们将在那个行业的全国市场上刮起一场飓风，可以把整个行业的生态和市场格局从根本上打破的。
安民只想说，投资万向钱潮，不要只局限于短线波动。说实话，安民短线谈不上差，但也谈不上好。但我们只有从长线的角度，才有可能把整个格局看得清清楚楚。
今天，万向钱潮创了历史最高价，13.49元。这个价格复权后就是历史天价。2011年，万向曾经达到了18.41元的历史天价，可如果复权来看，那个价格应该是13.39元。而今天万向钱潮创下的13.49元的价格，的确刷新了历史天价。
投资领域，有些机构做投资，其投资思路就是过顶投资。就是有些机构专门挑选强势股，特别是那些行业高速增长，企业业绩高速增长的股票，当它创下历史新高，过顶而不跌破时，买入做投资。而且他们还能取得很好的投资收益。至于万向钱潮属不属于这类投资，因为安民基本不用这种操作办法，因此安民不知道这类投资方法适不适合万向钱潮。这是个大实话。
大家自己判断吧。
安民知道这类投资方法，但安民从来没有用过。咱喜欢的投资方法，就是找到处于底部的股票，买入之后，一直持有，至行情结束。这是我做短中线的做法。长线做法，则是一直持有到行业差不多完结了才出局。
至于万向，我觉得投资者最为重要的是，要理解这家公司为什么涨，以及从投资的角度去理解公司。
万向为什么涨，其实昨天的文章讲得很清楚，是因为新能源汽车的估值，市场是把万向在当新能源汽车来对待。如果当做汽车配件企业，炒到7块钱，最多8块就到顶了。如果当做新能源汽车企业，七八块钱是打不住的。国际上，有特斯拉在前面领衔，国内，有比亚迪做示范，因此，如果市场真的认准它是新能源汽车产业个股，那么它现在的价格是打不住的。这个是一定要清楚的。
那么，我们可以从主力的角度来想一想。如果你是这只个股的主力，你手中有大批的筹码，总之是你拿了一肚子的万向钱潮，而这只个股现在大家都认为它是新能源汽车类个股，同类个股，有250美元的美国品种，有58元的比亚迪，它们的总市值都很大，而万向钱潮的总市值并不大。那么此时，你心里怎么想？
其实，我想得最多的倒不是这个，而是觉得作为投资者，我们该从投资的角度来理解一下万向钱潮。
怎么理解，我前期的文章讲得很清楚的。万向是新能源汽车股，这个是一个理解，行业高速发展，长期发展，对这个行业的理解是大局。还有，万向而局新能源汽车产业，既布局有客车，也布局有乘用小汽车，既有电动的，还有混合动力的。这个怎么理解？安民的理解是，它布局很全面。它考虑到了整个市场，而且老鲁还在这个问题上有野心，他做了多手准备，是全面布局。而且不仅仅布局中国，还在美国布局。中国有电池生产，美国也有电池生产，中国有整车生产，美国也有整车生产。全面布局，全面开花，老鲁的心很大，真的是人老心不老的。
除此之外，还有什么要看的呢？就是万向钱潮是做汽车配件起家的，大家可以看一看，公司现在生产一些什么汽车配件，还有，公司将花6.4亿要从大股东手中购买生产什么汽车配件的公司的股权？还有，有一个消息说，万向还将和意大利菲亚特公司合资成立一家子公司，浙江万向马瑞利减震器有限公司，两家公司各出资5000万，各占50%的股份。也即万向将生产减震器。等等吧，看看万向总共产生了些什么汽车配件。在整条汽车产业链上，它未来还有些什么不生产，看看未来他还会不会再布局生产什么新的品种。
可能有人要问，这是干什么？安民告诉大家我的判断，就是万向的意图，现在他在做全面的布局，既做整车，又做很多种零配件。而且它的每个零配件，都是做得很大很大的，是全球很多大的汽车公司的一级供应商。万向集团在美国也并购了不少汽车零配件生产厂家，这些资产将来都有可能装进万向公司里来。安民这么说，大家一定要从投资的角度去理解鲁冠球想干吗？安民认为，他想做一条完整的汽车产业链。汽车的很多零部件，特别是关键性的零部件，他都生产。这样将来万向公司一者就比较容易做到很大，二者他可以通吃整个汽车产业链的利润。
比如整车企业，比如上海汽车，很多零部件它不生产，它在全球范围内采购。谁的质量好，谁的价格合适，采购谁的。原来中国很多国企的做法是，谁是国企，不管质量，不管价格，跟它采购。而鲁冠球的做法是，今后他们生产新能源汽车，只要是公司有的零配件，全用公司和集团公司内部的，但质量一定要是最好的，价格也是市场价格。这是安民判断的鲁的思维。这个做法的最大好处，除了到时一旦公司在新能源汽车上发力，比较容易做得非常大之外，以及通吃整条汽车产业链的利润之外，还有三个好处：第一个好处，到时新能源汽车产业链上相当一大批零配件的成本，特别是中国成本甚至是全球成本，就极有可能由万向来控制。因为他们生产很多零配件，而且生产量都很大。第二个好处就是，新能源汽车的成本，掌握在他老鲁手中，他极有可能决定着全中国甚至全球新能源汽车的价格。因为对那些不生产汽车配件的企业来说，汽车配件的成本，有可能不由他们决定，但对万向来说，汽车配件的成本，正是由他们自己决定。而最大的好处就是，一旦新能源汽车为了抢拼市场份额而开打价格战时，他万向钱潮就拥有极大的主动权。特殊情况下，他可以为了市场做到整车不挣钱而零部件挣钱。其他公司能够做到这点吗？好像不可能的。这是说它拥有新能源汽车整车和零配件完整产业链的好处。这个好处，可能大家目前还不能理解，但总有一天，我们会发现鲁冠球的老奸巨滑，作为企业家，他在布局阶段已经提前把很多问题都想好了，他留有一手，别人是看不大明白的。
安民曾经给一家企业做过成本策略，就是这样的策略。只可惜那家企业没有实施。如果他们实施了，他们将在那个行业的全国市场上刮起一场飓风，可以把整个行业的生态和市场格局从根本上打破的。
安民只想说，投资万向钱潮，不要只局限于短线波动。说实话，安民短线谈不上差，但也谈不上好。但我们只有从长线的角度，才有可能把整个格局看得清清楚楚。