第二章 赤红之城
在网上提前预定了10:35出发去马拉喀什的火车票,天知道我与那个没有英语的垃圾网站搏斗了多少次才成功。在朋友的建议下买了一等座。一等座的布局和多年前国内的“软座”非常相似,一旁是过道,另一旁是一个个带滑拉门的隔间,里面是对坐的6个座位,最里面的两个椅子可以享用小桌板。与二等座不同,这里的车厢相对干净没什么异味,还有乘务员推着零食饮料的小推车来回走动。火车时速大约是100km,如果要类比国内的火车,大概是10多年前的水准吧。
我身边坐着一对不知是情侣还是夫妻,提着一个28寸的大箱子。他们坐下之后一个开始看经济学人,一个拿出电脑开始写论文,时不时还要探讨一些论文研究细节。在旅途中尚且如此努力,实在令我惭愧不已。
从卡萨布兰卡一路南行,城市的幻象逐渐消融,化为红棕色的荒漠。目之所及有平原有高台有细齿状的纹路——皆是风蚀的杰作。没有人烟和生机,只有我们这列火车所在的铁轨为这漫漫无人之境刻下标记。
几乎是刚到马拉喀什,就明显感觉到此地阳光之du辣。卡萨布兰卡好歹也算海滨城市,而马拉喀什深入摩洛哥腹地,几乎感受不到任何能对温度造成缓冲的水汽。每一束阳光都是狙击qiang的弹道,直直地打入任何裸露在外的肌肤,将热量恣意地在人身上灼烧。
我们在马拉喀什预定的是一家Riad(民宿),前一晚民宿老板通
在网上提前预定了10:35出发去马拉喀什的火车票,天知道我与那个没有英语的垃圾网站搏斗了多少次才成功。在朋友的建议下买了一等座。一等座的布局和多年前国内的“软座”非常相似,一旁是过道,另一旁是一个个带滑拉门的隔间,里面是对坐的6个座位,最里面的两个椅子可以享用小桌板。与二等座不同,这里的车厢相对干净没什么异味,还有乘务员推着零食饮料的小推车来回走动。火车时速大约是100km,如果要类比国内的火车,大概是10多年前的水准吧。
我身边坐着一对不知是情侣还是夫妻,提着一个28寸的大箱子。他们坐下之后一个开始看经济学人,一个拿出电脑开始写论文,时不时还要探讨一些论文研究细节。在旅途中尚且如此努力,实在令我惭愧不已。
从卡萨布兰卡一路南行,城市的幻象逐渐消融,化为红棕色的荒漠。目之所及有平原有高台有细齿状的纹路——皆是风蚀的杰作。没有人烟和生机,只有我们这列火车所在的铁轨为这漫漫无人之境刻下标记。
几乎是刚到马拉喀什,就明显感觉到此地阳光之du辣。卡萨布兰卡好歹也算海滨城市,而马拉喀什深入摩洛哥腹地,几乎感受不到任何能对温度造成缓冲的水汽。每一束阳光都是狙击qiang的弹道,直直地打入任何裸露在外的肌肤,将热量恣意地在人身上灼烧。
我们在马拉喀什预定的是一家Riad(民宿),前一晚民宿老板通