南海发现一艘宋代沉船，已打捞出18万件文物，价值连城堪比兵马俑
2020-11-20 10:23阅读：
外出旅游，除了欣赏美丽的自然风光，品尝特色的地方美食之外，了解一个地方的独特文化也是非常重要的环境，而要了解一个地方的文化，最简单、直接的方式就是去当地的博物馆，因为博物馆都是当地文化经过系统提练之后的产物，不仅全面，而且还有各种各样的图文、实物介绍，如果能有工作人员讲解，那么参观半个小时的博物馆了解的信息，比看一定厚厚的地方志还多。
到阳江旅游我们一共参观了两个博物馆，一个是阳江风筝博物馆，因为阳江是中国风筝之乡，与山东的潍坊齐名，是南鹞的经典代表，所以在阳江风筝馆可以全面的了解阳江的风筝文化；另一个是南海一号博物馆，这是一个反应海上丝绸之路文化的宋代沉船博物馆。
海南一号博物馆的全称有点长，一般人都记不住，叫广东海上丝绸之路博物馆南海一号水晶宫，它位于广东省阳江市江城区南海一号大道西，是以“南海号”宋代古沉船发掘、保护、展示与研究为主题，展现水下考古现场发掘动态演示过程的中国首个水下考古专题博物馆。
南海一号博物馆是国家二级博物馆，也是国家AAAAA级旅游景区，主要由“一馆两中心”（广东海上丝绸之路博物馆、海上丝绸之路学研究中心和研发中心）构成，里面设有陈列馆、水晶宫、藏品仓库等设施。主要展出的文物是沉寂于海底800多年的宋代商贸海船“南海号”及在其上发现的文物。
进入博物馆之中，一楼中庭是一个展示宋代阳江码头情景的系列雕塑作品，据工作人员介绍，阳江是“海上丝绸之路”的中转港，它的历史，至少可以追溯到唐代。到了宋代，海上运输更加昌盛，阳江在“海上丝绸之路”的地位进一步加强。
据文史记载，其时海上航线分东海和南海两条，而螺州(即今海陵岛)是南海航线上一个重要的中转站。商贾船员在这里上岸盘桓，船货接受其时类似海关一类机构--“税馆”的盘检，可见当时阳江海上航运已十分发达，海事管理也相当完善。
曾有专家指出，阳江之所以成为“海上丝绸之路”中转港，除了其所处五洲要路之优越地理位置外，还与其处在热带和亚热带过渡带，成为多种物资汇聚地，广府文化和福佬文化的结合部，成为两种文化荟萃之地有关。
唐宋时期，阳江的航运业极为发达，经常有大量的中国货物经由阳江远航欧州，而南海一号便是其中的一艘，只是不知道是什么原因，它出了阳江港之后不远就沉没了，而且它的沉没很特别，这不是侧翻，而是垂直的沉没，所以里面的货物基本都保持了原状。
南海一号船沉掉之后，当时的人们也无能为力，只能让它静静的沉在海底，这一沉就沉了800多年，直到1987年，广州救捞局与英国的海上探险和救捞公司在上下川岛海域寻找英国东印度公司沉船莱茵堡号时，虽然没有找到东印度公司的沉船，却意外发现了在深埋在23
米之下的另一条古代沉船，并打捞出一批珍贵文物。而这艘沉船也就是后来被命名为南海一号的古沉船。
30多年前，虽然发现了南海一号，但是受资金、技术的困扰，国家也像这艘沉船一样，需要一个苏醒和自强的过程。或许是不愿意让这艘目睹中华民族辉煌的商船，在打捞和发掘的过程中有太多的损坏，所以才一直在等待时机、等待有合适的方案，然后再隆重地接她回家，给她建一栋可以修补伤口的房子，让她骄傲地展示曾经海上丝绸之路有过的辉煌。
在发现之后的很长一段时间，虽然没有开始打捞，但相当的准备工作却一直没有停止过，1989年，中国历史博物馆与日本国水中考古学研究所合作，正式开始对“南海一号”进行水下考古调查；1999年，香港商人陈来发先生，创建了名为“中国水下考古与探索协会（香港）”的组织，并发起募捐，为“南海一号”进行水下考古无偿捐助港币120万元。开创了香港民间组织无偿资助大陆水下考古事业的先河。
2002年，广东水下考古队再度下水，对海底沉船进行细挖掘、细打捞，打捞出文物4000多件。2003年，广东省文化厅召开《“南海一号”整体打捞方案》专家论证会。同年11月，广东省召开专项会议，规划、立项“
广东海上丝绸之路博物馆 ”建设项目。
2004年，“南海一号”整体打捞方案确定。2005年，广东海上丝绸之路博物馆正式开工兴建。2007年1月16日，考古队前往沉船海域开展打捞前最后一次海底勘查之后，便开始进行了持续9个多月的系统打捞。
南海一号古沉船的整体打捞行动在2007年开始实施，一直到年末才最终将古船打捞出水，而在那之前“南海一号”沉船水下考古队也对这艘宋代商船已进行过小规模试掘，并打捞出
金、
银、
铜、
铁、
瓷类文物4000余件，很多都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。
与其它博物馆不同的是，南海一号博物馆是将将古沉船连同它周边的淤泥一起，整理的移进了博物馆，然后考古人员再在博物馆中，慢慢的对古沉船上的文物进行系统、细致的挖掘，而这个挖掘的过程已经持续了十多年，直到现在依然没有结束，在博物馆的中间，我们隔着玻璃依然可以看到大量的工作人员不停的忙碌着。
截止我们参观的时候（2020年11月17日），南海一号古沉船的打捞工程已经完成了80%，已经清理出各种文物超过18万件，其中包括很多价值连城的国家一级、二级国宝级文物，不过更多的则没有去评级，这些文物的打捞出水，为考古工作者研究宋代文化及海上丝绸之路提供了大量的依据，其文物价值与科考价格不可估量。甚至很多人指出南海一号的“沉船宝藏超千亿美金”、“价值可与兵马俑相媲美”，有的还将其称为“海上敦煌”。
古沉船的文物中，除了大量的瓷器之外，也有不少的金银首饰，比如金项链、金腰带、金戒指、金手镯等，而且它们都没有生锈，至今仍闪闪发亮。它们的尺寸也比较粗大，像金腰带长1.8米，手镯有四两重等，由此可以推测佩戴这些黄金首饰的人必定非常富裕。同时这些首饰到底是船上的物品，还是船上工作人员的随身之物，也是一个未解之谜。
南海一号很大，内容很丰富，里面的未解之秘也有很多，比如船上有很多货物却没有发现人类骸骨，那么，南海号沉没时，船上人员是否已逃生？南海一号为何会垂直的下沉？是否遇到了海盗？风浪？还是超载了？木质的船体为何经历了800多年还没有腐烂？它的价值到底有多高？太多的谜团，会给人以很多的疑问，不过这又有什么关系呢？至少它可以证实很多古人的智慧和海上丝路的繁荣。大家如果有机会来到海陵岛，渝帆建议一定不要错过这个地方。
