昨天广丰XX销售代表对自主品牌和合资品牌的一席话，深深的刺痛了我，相信也会刺痛自主品牌，还会刺痛那些自主品牌的忠诚拥护者，刺痛的绝不仅是这些人，还会包括其它的敏感神经。
她说，自主品牌的车型全部是模仿和抄袭，是大白于天下的小偷行径！合资品牌与它最大的不同在于双方基于合作基础，中方是用钱和市场换来的！我相信她是专业的销售人员，她也肯定自己毕业后的三年一直从事汽车行业。所以，不简单把她的说法看成是个例，这更像是行业内存在的潜规则。不敢对她的“三年不专业”啼笑皆非，真切的感觉到了被刺痛的无耐。
如果是简单的愤青行为，有人会当面回击她，合资品牌所谓的合作，也是赤裸的单边替外方挣钱的奴隶行为，你们又真正的得到了些什么？
不管是小偷行为，还是奴隶行为，不都是中国汽车行业的现状？这比中国汽车早衰之说更令人深省。中国汽车行业，谈发展和早衰都还早了些，今天无非只是一个起点稍高些的新起步而已！
小偷和奴隶存在都是客观的现实
小偷和奴隶两个词都有失大雅，却可以一针见血的道出问题，所以笔者也就用“愤青”一说谈谈这个话题。
偷得阶段正在成为过去时，以奇瑞和吉利为代表的自主品牌，已经进入了消化和吸引的再创新阶段，但是我们不能忘记这个偷得第一阶段，模仿是我们没有办法回避的事实。在当初的阶段，自主品牌在一穷二白的基础上发展，不模仿根本不现实。
可是发展到今天，再翻不开这个老皇历就是自主品牌的问题了。扪心自问，有哪些叫得响的，站得住的产品和服务？别说奴隶嘲笑小偷，就是自身也快淡忘自主的DAN了罢？何况有得都已经成为过去了，为何在坊间还一直这样流传？正在向好的方向发展，却没有向好的方向传播，才落得今天这个被自家人嘲笑的可悲局面。
她说，自主品牌的车型全部是模仿和抄袭，是大白于天下的小偷行径！合资品牌与它最大的不同在于双方基于合作基础，中方是用钱和市场换来的！我相信她是专业的销售人员，她也肯定自己毕业后的三年一直从事汽车行业。所以，不简单把她的说法看成是个例，这更像是行业内存在的潜规则。不敢对她的“三年不专业”啼笑皆非，真切的感觉到了被刺痛的无耐。
如果是简单的愤青行为，有人会当面回击她，合资品牌所谓的合作，也是赤裸的单边替外方挣钱的奴隶行为，你们又真正的得到了些什么？
不管是小偷行为，还是奴隶行为，不都是中国汽车行业的现状？这比中国汽车早衰之说更令人深省。中国汽车行业，谈发展和早衰都还早了些，今天无非只是一个起点稍高些的新起步而已！
小偷和奴隶存在都是客观的现实
小偷和奴隶两个词都有失大雅，却可以一针见血的道出问题，所以笔者也就用“愤青”一说谈谈这个话题。
偷得阶段正在成为过去时，以奇瑞和吉利为代表的自主品牌，已经进入了消化和吸引的再创新阶段，但是我们不能忘记这个偷得第一阶段，模仿是我们没有办法回避的事实。在当初的阶段，自主品牌在一穷二白的基础上发展，不模仿根本不现实。
可是发展到今天，再翻不开这个老皇历就是自主品牌的问题了。扪心自问，有哪些叫得响的，站得住的产品和服务？别说奴隶嘲笑小偷，就是自身也快淡忘自主的DAN了罢？何况有得都已经成为过去了，为何在坊间还一直这样流传？正在向好的方向发展，却没有向好的方向传播，才落得今天这个被自家人嘲笑的可悲局面。