新浪博客
鲁伯特王子的DOWNTOWN，走一圈也不过半个小时。走着走着，又到了CowBay，昨天到的时候，我们吃海鲜的地方。在Information旁边，看到了看鲸鱼的活动广告，于是欣然买票等候出海。
本来我们的看鲸鱼活动是要在温哥华岛的托菲诺完成的，因为提车的延误，导致了托菲诺之行取消，就赶紧再这里补上。
在海上的4个多小时里，我们看到了至少5条鲸鱼，不过只看到了一次鲸鱼尾巴的经典动作，没有看到鲸鱼跃出水面，船长说，大概是天气下雨的缘故
说到天气下雨，据说鲁伯特王子一年至少有220天都有雨，这不我们来的三天，全都是下下停停的雨。
7月29日，我们离开鲁伯特王子，再度出发，我们选择了在特勒斯转上13号公路，这条路等级相当于国内的省道，似乎很少有人走，其中有将近50公里是烂路
不过，风景和惊喜，总在险而远的地方，我们期待的熊，终于在路边出现。瞧，这是什么情况？
一路上，我们预见了4头熊，有的在横穿马路，多数都在路边，看到车过，就会走进林子里去。
从鲁伯特王子到卡克罗斯，大约1300公里路，我们有整整3天多时间。我们计划今天只要走400公里左右就可以，不想从13号公路，转上37号高速，居然依然没有什么人和车，除了植被不一样，这条路就像我们走过的新藏线，极少村镇，极少加油站，偶遇加油站，甚至没有油，地图上的小圆点，往往只是一个小小的加油站和一个小客栈，油价也涨到了1.36元每升（温哥华大多1.17元，鲁伯特王子1.23元）
我们边开车，边寻找住宿地。为找住宿，多开出了200多公里。找到了一个似乎还没有完全完工的露营地。一个宿营者也没有，只是我们喜欢大山下临湖的风景，所以还是选择了这里。
晚上下起了雨，早晨起来，却看到了熊，它居然就在我们帐篷20远处
和熊亲密接触了1个多小时，令昨天所有的辛苦，都显得特别有价值。
这熊很怕人，一听到声响，就会停下来观察。确认没有危险后，继续在垃圾桶里翻找食物。后来，营地的老板开车来驱赶它，用枪来对他（不过那枪是坏的，只能瞄瞄，发射不了），熊就跑了。不过，很快，它又回到了原来的地方，明显的，它只是在营地周围绕了一圈，食物对它太有诱惑力了。
老板也不管它了，我们了解它并没有攻击的意图，于是也就远远的观察它，相安无事的各自吃完早餐。
从营地出来，继续走在37号公路上。今天只要400来公里就能倒目的地，牌照镇。有一段路，居然全是死着的树，看起来肃穆森然，仿佛在述说着一段痛苦的历史。休息的时候，几个开房车的本地老外说，这是2005年森林大火的遗迹。大火无情，10年过去了，伤痛依旧！
在转上阿拉斯加高速公路之前，我们进入了育空地区
转上阿拉斯加高速公路，右转20公里，就到牌照镇，其实就是沃森莱克（Watson Lake）湖边的Sign post Forest，因为牌照如林，所以这里成了一个镇。1940年，美国和加拿大为了防止日本在太平洋西北海岸发起侵略，用了7个多元时间，修建了约2500公里的阿拉斯加战备公路，非常艰苦的筑路，让战士们备思故乡，一个士兵把自己家乡名字的牌子立在阿拉斯加公路旁的沃森湖边，不想就成为一个著名地标，无数的旅行者都在这里留下了各式各样的牌照，至今已经超过了6万块。
MGCC自然要留下自己的痕迹！
糖糖把自己爱车的车牌留在了这里。这是第一块上海牌照。全世界最贵的铁皮，从此站在在世界牌照之林
瑞瑞和轱辘自己手写了一块牌子，把自己的足迹铭刻在这里
当然，我们不会忘记，这次我们开车去北极，得到了上海汽车MG的热情支持。MG和我们一起来到这里，值得留下永恒纪念！
好了，一下就是我们到7月30日的行程。我们已经走了一半路了。我们接下来的计划是，31日到卡克罗斯，然后在8月1日乘世界最美的小火车去阿拉斯加，8月2日去怀特霍斯，那天会和大部队，来自上海的50多位队友，组成1057开车去北极的自驾队伍，一起创造中国最大车队进入北极圈的记录。
开车去北极，精彩无限多。欢迎关注我们开车去北极的活动。如果有意加入开车去北极，请随时和我们联系。
本来我们的看鲸鱼活动是要在温哥华岛的托菲诺完成的，因为提车的延误，导致了托菲诺之行取消，就赶紧再这里补上。
在海上的4个多小时里，我们看到了至少5条鲸鱼，不过只看到了一次鲸鱼尾巴的经典动作，没有看到鲸鱼跃出水面，船长说，大概是天气下雨的缘故
说到天气下雨，据说鲁伯特王子一年至少有220天都有雨，这不我们来的三天，全都是下下停停的雨。
7月29日，我们离开鲁伯特王子，再度出发，我们选择了在特勒斯转上13号公路，这条路等级相当于国内的省道，似乎很少有人走，其中有将近50公里是烂路
不过，风景和惊喜，总在险而远的地方，我们期待的熊，终于在路边出现。瞧，这是什么情况？
一路上，我们预见了4头熊，有的在横穿马路，多数都在路边，看到车过，就会走进林子里去。
从鲁伯特王子到卡克罗斯，大约1300公里路，我们有整整3天多时间。我们计划今天只要走400公里左右就可以，不想从13号公路，转上37号高速，居然依然没有什么人和车，除了植被不一样，这条路就像我们走过的新藏线，极少村镇，极少加油站，偶遇加油站，甚至没有油，地图上的小圆点，往往只是一个小小的加油站和一个小客栈，油价也涨到了1.36元每升（温哥华大多1.17元，鲁伯特王子1.23元）
我们边开车，边寻找住宿地。为找住宿，多开出了200多公里。找到了一个似乎还没有完全完工的露营地。一个宿营者也没有，只是我们喜欢大山下临湖的风景，所以还是选择了这里。
晚上下起了雨，早晨起来，却看到了熊，它居然就在我们帐篷20远处
和熊亲密接触了1个多小时，令昨天所有的辛苦，都显得特别有价值。
这熊很怕人，一听到声响，就会停下来观察。确认没有危险后，继续在垃圾桶里翻找食物。后来，营地的老板开车来驱赶它，用枪来对他（不过那枪是坏的，只能瞄瞄，发射不了），熊就跑了。不过，很快，它又回到了原来的地方，明显的，它只是在营地周围绕了一圈，食物对它太有诱惑力了。
老板也不管它了，我们了解它并没有攻击的意图，于是也就远远的观察它，相安无事的各自吃完早餐。
从营地出来，继续走在37号公路上。今天只要400来公里就能倒目的地，牌照镇。有一段路，居然全是死着的树，看起来肃穆森然，仿佛在述说着一段痛苦的历史。休息的时候，几个开房车的本地老外说，这是2005年森林大火的遗迹。大火无情，10年过去了，伤痛依旧！
在转上阿拉斯加高速公路之前，我们进入了育空地区
转上阿拉斯加高速公路，右转20公里，就到牌照镇，其实就是沃森莱克（Watson Lake）湖边的Sign post Forest，因为牌照如林，所以这里成了一个镇。1940年，美国和加拿大为了防止日本在太平洋西北海岸发起侵略，用了7个多元时间，修建了约2500公里的阿拉斯加战备公路，非常艰苦的筑路，让战士们备思故乡，一个士兵把自己家乡名字的牌子立在阿拉斯加公路旁的沃森湖边，不想就成为一个著名地标，无数的旅行者都在这里留下了各式各样的牌照，至今已经超过了6万块。
MGCC自然要留下自己的痕迹！
糖糖把自己爱车的车牌留在了这里。这是第一块上海牌照。全世界最贵的铁皮，从此站在在世界牌照之林
瑞瑞和轱辘自己手写了一块牌子，把自己的足迹铭刻在这里
当然，我们不会忘记，这次我们开车去北极，得到了上海汽车MG的热情支持。MG和我们一起来到这里，值得留下永恒纪念！
好了，一下就是我们到7月30日的行程。我们已经走了一半路了。我们接下来的计划是，31日到卡克罗斯，然后在8月1日乘世界最美的小火车去阿拉斯加，8月2日去怀特霍斯，那天会和大部队，来自上海的50多位队友，组成1057开车去北极的自驾队伍，一起创造中国最大车队进入北极圈的记录。
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