亲历一天两次日出两次日落:一段奇特的北极圈飞行旅程

2017-05-19 05:58阅读:
亲历一天两次日出两次日落:一段奇特的北极圈飞行旅程
2017年4月13日,博主在北京首都国际机场登上了飞往美国纽约纽瓦克自由国际机场的航班,也开启了一段此生经历最奇特的飞越北极圈旅程。
这一天,对于博主来说,也是到目前为止最为奇特的一天:一是这一天经历了真实的两次日出和两次日落。二是这一天是此生经历过的最长一天,这一天有36小时。三是这一天实际上是“两天”,即过了两个2017年的4月13日,飞机上从西向东接近国际日期变更线时第一个4月13日刚刚结束,从跨越国际日期变更线开始,一个新的4月13日又开始了。四是这一天有一个超长的白天,从中国北京早晨的5点多钟天亮到美国东北部的美加边境的下午7点30多分钟天黑有整整26个小时以上(两地时差12小时)。五是这两个4月13日之间是博主此生经过的最短的一个夜晚,日落到日出间隔只有十多分钟。六是这中间短暂的夜晚还是一个天没有完全黑下来的“白夜”。七是这是博主迄今为止第一次进入北极圈,而且呆了5小时之多,当然只是其上空。八是这也是博主第一次到达北冰洋海域,尽管博主不是住在海边,但接触太平洋海域起码也有好几十次甚至更多,当然最多的是中国的海岸边缘海,但也包含了南北太平洋海域和东西太平洋海域,其次是印度洋海域和大西洋海域,但接触到北冰洋海域还是第一次,而且还是在空中,真正的实地接触还是只能留待到冰岛或者挪威的海域了。九是博主经历了一次一直往前飞,不知不觉中就改变了真实的方向,即直行中没有拐弯却来了一个180度的大拐弯,亦即物理上根本就没有掉头,方向上却实实在在的来了个完全掉头。十是这是博主所经历的时间最长的一段飞行旅程。国内最长的飞行旅程是去乌鲁木齐,因为那时从长沙到乌市直飞要2080元,经上海中转仅1280元,上海到乌市也就5个小时左右。洲际飞行旅程中,去欧洲时北京到斯德哥尔摩也就9小时左右,去大洋洲因为是先到悉尼后去奥克兰,回来也是奥克兰到布里斯班到最后还是悉尼长沙,也就10小时左右。去非洲埃及,因为是经迪拜中转,广州迪拜倒是有约8小时,但迪拜开罗也就5小时,返回亦然。只有这次北京纽约是13小时多,回程旧金山到北
京的环太平洋航线时长就只有11小时多了。故北京到纽约的北极航程就是博主目前为止所经历的最长一段飞行旅程了。或许还能再列举出两、三条,例如这条航线是一天飞越全世界面积最大的前4个国家(俄、加、中、美)的超级航线等等,不过仅有前面这些也足够了。
2017年4月13日博主从北京飞纽约纽瓦克机场的国航CA819航班原定0855起飞,8:30就已经登机。
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但因为首都国际机场中跑道维修,流量所限造成大量起降航班晚点,即使象中美间的远距离国际航班也受到了影响。尽管基本上按时牵引出了停机位,但在滑行跑道上走走停停,直到晚点一个半小时后才起飞。博主有意选择了飞机左侧靠近玄舱的座位,以方便拍照。
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起飞后一路向北偏东飞行,近两个小时后到达中俄现在的边境布拉戈维申斯克(中文名称海兰泡)。
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飞机玄舱外看到的现时界河黑龙江。
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继续飞行,玄舱外是一派千里冰封的景象。
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北京时间(一下照片上显示的时间都是北京时间)15:30左右进入北极圈。
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继续向前飞临东西伯利亚海(北冰洋的一部分)。
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继续向前进入北极核心区域。
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以为太阳会很快落山了,拍照留存。
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起飞6小时后飞机接近国际日期变更线,东半球的4月13日即将过去。
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飞过国际日期变更线,另一个新的4月13日(西半球的4月13日)又来到了。
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博主发现,飞机在靠近北极点的地区飞行时相对地速比赤道附近快出了不少(好像一般就是8、9百公里)
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时间过去了好久,18:00时拍下的太阳基本就要没入地平线了。
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奇怪的是下一分钟又看到了一个完整的太阳。
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再过几分钟、红霞万里的天边。
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18:14分是这样了,没有了太阳的夜晚仍然还是“白夜”。
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太阳落山过去了十来分钟了,看看现在飞到了哪里?
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同时、玄舱的缝隙间似乎光线又亮了一些。打开一看发现落下去的太阳似乎又重新露头了?
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几分钟后的变化是这样的景象。博主幡然醒悟,不是太阳落下去后又露头了,而是新一天的太阳又从东边升起来了。
因为博主还是坐在飞机左侧,那又说明飞机飞行的方向已经由前面的向东北方向飞行(向北极方向飞行)变成了向东南方向飞行(离开北极的方向飞行)了,飞机一直朝前飞也改变了180度方向(已经过北极点了)。也就是说刚刚过去的白夜仅仅只有区区十分钟左右,是此生遇到的最短时间的夜晚了。这个太阳是我第二次看到4月13日太阳从东方升起。真是奇妙无比哟!
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飞行地图也证明了这一点。
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我兴奋的拍下了几张北极北冰洋海面的海冰冰面景象。
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原来北极冰面并非铁板一块哦!
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飞机即将飞临加拿大北极圈内领土上空。
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重新飞临北极圈,不过这次是从加拿大飞出北极圈。我们的飞机已经在北极圈内飞行了5个小时了。
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加拿大哈得逊湾的海冰。
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飞机将从加拿大南部的圣劳伦斯河畔的渥太华与蒙特利尔之间飞出加拿大过境,进入美国。不过按照行程安排,我们到达纽约后,当天就要千里迢迢再次北上返回到蒙特利尔先开始加拿大的游程。要是降落到蒙特利尔机场就好了。下面的照片中就可以隐约看到蒙特利尔机场和市区。亲历一天两次日出两次日落:一段奇特的北极圈飞行旅程
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我们乘坐的北京经过北极到纽约纽瓦克的航班不久就要到达飞行目的地了。纽约市区曼哈顿隐约可见。
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飞行13个多小时后于美东标准时间4月13日12时30分左右到达纽瓦克自由国际机场。北京时间4月13日上午11:25飞离北京首都国际机场,美东时间4月13日中午12:30博主一行就踏上了美利坚的土地。现在的地球村真的变小了呀!
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我们终于在上到这架飞机上16个小时之后离开了这架波音777客机。我在飞机上一般都没有办法睡着,真的好疲劳的,但吃中餐后还有600公里的汽车行程重返加拿大蒙特利尔。
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入关美国和吃中饭花了2个小时,又要上汽车离开美国去加拿大了。这一段路程还有600公里左右。
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汽车上看到的美国。
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新的纽约世贸中心大楼和曼哈顿高楼群。
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走出市区,到这里花了快1个小时,这里离加拿大蒙特利尔有328英里(1英里=1.609公里),还有不到530公里。
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一路都是沿87号公路,路面质量不错。
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美国北部冰雪尚未溶化干净,还是冬天的景象。不久就第二次看到了4月13日的日落。
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夜幕降临,美国司机在美加边境加油站加油,可能美国的油价比加拿大便宜吧!加完油不久就到了87号公路终点边境的加拿大海关入境加拿大。美国出境是不必办理出境手续的。
东部时间4月13日晚上9点多钟我们终于抵达了当天的目的地加拿大蒙特利尔,入住郊区的旅行者酒店。
2017年4月13日,对于我们是一个特殊的日子。从北京时间早晨5点多钟位于北京首都国际机场国航总部附近的酒店起床吃早餐收拾行李再到机场办理相关手续后候机登机,美东时间4月13日中午12点30分左右抵达美国纽约,再乘汽车长途旅行于加东时间4月13日晚上9点多钟抵达加拿大蒙特利尔,这一天有36小时,一天脚踏中美加三大国国土,经历了28小时。
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下面是我们到达蒙特利尔入住的酒店,不过这是第二天早晨起床后拍摄的。
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