从早期入股ofo小黄车,到复活小蓝单车,滴滴出行对于共享单车的野心从未改变。尤其是在网约车业务受阻后,滴滴必须加速布局共享单车,以完善共享出行的生态。
为了构建共享出行生态,滴滴出行此前选择了投资ofo来弥补共享单车的短板。与ofo合作出现裂痕后,复活小蓝单车成为滴滴进军共享单车的一个下下策。然而,刚刚复活的小蓝单车就被叫停,这无疑让滴滴措手不及。
复活小蓝单车为何被叫停?
不外前,滴滴出行收购小蓝单车的传闻衍生了多个版本。最后,这场“收购”的闹剧却以托管的形式收场,这让不少人大跌眼镜的同时,也让滴滴出行与小蓝单车的绯闻变得更加扑朔离迷。眼下,小蓝单车刚复活就被政府监管部门叫停,引发了外界的不少猜疑。
来自媒体的报道称,深圳市交委本月19日发表声明,在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果明确前,不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。
就在深圳市交委禁止小蓝单车在深圳运营投放后,广州市市交通委员会本月22日发表声明称,在未解决小蓝单车遗留问题前,滴滴以托管形式在穗开展单车运营属违规,政府部门将加强监管和严格管理。
在本月17日,滴滴出行和小蓝单车联合发表声明,小蓝单车已由滴滴出行托管运营,并将在北京、广州和深圳等城市陆续上线。现在看来,复活小蓝单车之所以被政府监管部门叫停,更多的是因为滴滴出行没有解决用户押金和充值金额等问题。事实上,很多业内人士对滴滴出行托管小蓝单车的做法很费解。
从商业层面来说,既然滴滴出行托管了小蓝单车,就要给小蓝单车一笔钱,或者是一定的股权。不然,小蓝单车怎么会把资产交给滴滴呢?既然拿到了钱,小蓝单车官方为何拒绝退还用户的押金和充值金额呢?合理的解释只有一个,小蓝单车变卖了资产把钱揣进了自己腰包。托管也好,收购也罢,小蓝单车交给滴滴来运营,哪种形式都是一种交易,而不是无偿的义务劳动。
政府监管部门叫停小蓝单车,一语道破了滴滴出行与小蓝单车这桩交易的痛点。滴滴出行和小蓝单车,为了自身利益的最大化,把消费者利润抛在了脑后,这才是小蓝单车被叫停的真正原因。
滴滴的共享单车梦还有戏吗?
对于滴滴出行而言,要想借小蓝单车实现快速扩张,至少要解决政府监管部门提出的两个问题:一是用户的押
为了构建共享出行生态,滴滴出行此前选择了投资ofo来弥补共享单车的短板。与ofo合作出现裂痕后,复活小蓝单车成为滴滴进军共享单车的一个下下策。然而,刚刚复活的小蓝单车就被叫停,这无疑让滴滴措手不及。
复活小蓝单车为何被叫停?
不外前,滴滴出行收购小蓝单车的传闻衍生了多个版本。最后,这场“收购”的闹剧却以托管的形式收场,这让不少人大跌眼镜的同时,也让滴滴出行与小蓝单车的绯闻变得更加扑朔离迷。眼下,小蓝单车刚复活就被政府监管部门叫停,引发了外界的不少猜疑。
来自媒体的报道称,深圳市交委本月19日发表声明,在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果明确前,不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。
就在深圳市交委禁止小蓝单车在深圳运营投放后,广州市市交通委员会本月22日发表声明称,在未解决小蓝单车遗留问题前,滴滴以托管形式在穗开展单车运营属违规,政府部门将加强监管和严格管理。
在本月17日,滴滴出行和小蓝单车联合发表声明,小蓝单车已由滴滴出行托管运营,并将在北京、广州和深圳等城市陆续上线。现在看来,复活小蓝单车之所以被政府监管部门叫停,更多的是因为滴滴出行没有解决用户押金和充值金额等问题。事实上,很多业内人士对滴滴出行托管小蓝单车的做法很费解。
从商业层面来说,既然滴滴出行托管了小蓝单车,就要给小蓝单车一笔钱,或者是一定的股权。不然,小蓝单车怎么会把资产交给滴滴呢?既然拿到了钱,小蓝单车官方为何拒绝退还用户的押金和充值金额呢?合理的解释只有一个,小蓝单车变卖了资产把钱揣进了自己腰包。托管也好,收购也罢,小蓝单车交给滴滴来运营,哪种形式都是一种交易,而不是无偿的义务劳动。
政府监管部门叫停小蓝单车,一语道破了滴滴出行与小蓝单车这桩交易的痛点。滴滴出行和小蓝单车,为了自身利益的最大化,把消费者利润抛在了脑后,这才是小蓝单车被叫停的真正原因。
滴滴的共享单车梦还有戏吗?
对于滴滴出行而言,要想借小蓝单车实现快速扩张,至少要解决政府监管部门提出的两个问题:一是用户的押