据《北京晚报》11月7日报道，11月1日起，外地牌照的机动车每年最多只能办理12次进京通行证，每次有效期最长7天。一些持有外地车牌的车主纷纷寻找门路，甚至通过地下交易租赁或购买京牌。
记者从中介口中得知，通过结婚过户“买京牌指标”最好操作也最“靠谱”。“我最近办了好多了。20多天就能完事，办理完京牌过户随时都能离婚。”中介会根据买标人的性别和年龄，选择合适的“标主”，“要找一个年龄差不多的，不能瞎配，不然容易‘流标’。”交易价格也根据买标人的性别、户籍有所不同。如果买标人为京籍户口的女性，价格在15万元左右。结婚前双方会签一个协议，而且公司还有担保，不用担心不能离婚。 想要“买京牌指标”，除了结婚过户，该中介还给出了变更法人、“直落”两种选择。“变更法人是买公司指标，不过价格更高，至少需要24万元，而且公司指标每年还要交一笔税费。‘直落’只针对外地户口的买标人，操作方法就是假结婚，不用真结婚。”
对此，有律师认为，类似这样的交易合同，不具备法律效力。也就是说，车管所不会依据这个无效合同给车辆办理过户手续，法院也不会依据这个合同确认车辆和车牌之间的关联。其实，不少购买租赁“京牌”的人心里也清楚，自己和交易对象签下的所谓“合同”，不过只是一个“君子协议”，最怕的是日后某一方萌生不良之心，刻意钻“不受法律保护”的空子宰对方一刀，或者在意料之外的某一环节出岔，导致得不偿失。前几天，就有媒体报道，法院接到了这样一起报案：有人通过假结婚，做“京牌”转让的买卖。可是交易完成后，转出京牌的女方却不履行“君子协定”，不与男方离婚。并提出“要想离婚，就再增加X万元”的额外要求，最终闹到法院。
现在北京汽车保有量这么大，与过去的上牌政策过于粗放很有关系。上世纪八九十年代，北京曾出现过轰动一时的“背车一族”——在北京生活的外地人，买了汽车不能上牌照。不少外地购车者向有北京户口的人借用身份证，并由此滋生了“身份证借用市场”，其中有些人甚至背负了数百乃至上千辆车，导致名义车主与真正车主，在承担责任时发生了许多剪不断、理还乱的纠
记者从中介口中得知，通过结婚过户“买京牌指标”最好操作也最“靠谱”。“我最近办了好多了。20多天就能完事，办理完京牌过户随时都能离婚。”中介会根据买标人的性别和年龄，选择合适的“标主”，“要找一个年龄差不多的，不能瞎配，不然容易‘流标’。”交易价格也根据买标人的性别、户籍有所不同。如果买标人为京籍户口的女性，价格在15万元左右。结婚前双方会签一个协议，而且公司还有担保，不用担心不能离婚。 想要“买京牌指标”，除了结婚过户，该中介还给出了变更法人、“直落”两种选择。“变更法人是买公司指标，不过价格更高，至少需要24万元，而且公司指标每年还要交一笔税费。‘直落’只针对外地户口的买标人，操作方法就是假结婚，不用真结婚。”
对此，有律师认为，类似这样的交易合同，不具备法律效力。也就是说，车管所不会依据这个无效合同给车辆办理过户手续，法院也不会依据这个合同确认车辆和车牌之间的关联。其实，不少购买租赁“京牌”的人心里也清楚，自己和交易对象签下的所谓“合同”，不过只是一个“君子协议”，最怕的是日后某一方萌生不良之心，刻意钻“不受法律保护”的空子宰对方一刀，或者在意料之外的某一环节出岔，导致得不偿失。前几天，就有媒体报道，法院接到了这样一起报案：有人通过假结婚，做“京牌”转让的买卖。可是交易完成后，转出京牌的女方却不履行“君子协定”，不与男方离婚。并提出“要想离婚，就再增加X万元”的额外要求，最终闹到法院。
现在北京汽车保有量这么大，与过去的上牌政策过于粗放很有关系。上世纪八九十年代，北京曾出现过轰动一时的“背车一族”——在北京生活的外地人，买了汽车不能上牌照。不少外地购车者向有北京户口的人借用身份证，并由此滋生了“身份证借用市场”，其中有些人甚至背负了数百乃至上千辆车，导致名义车主与真正车主，在承担责任时发生了许多剪不断、理还乱的纠