四.老照片背后的故事——我的师傅张启令船长

当年海员弟兄们在欧洲接船（右一张船长）
……，……接上篇。
我背起了行李，头也不回地告别了妻女，男子汉坚强的面前前是同样一双红红的眼睛。我从“平安城”下船到邮电局的摩托车邮差来电报为止，仅仅在家休息一个月零8天，我恋恋不舍家庭，当听到公司召唤，又义无反顾背起行囊，直接从上海北站去往天津塘沽新港上船。上海北站候车厅中显得空间狭小、老旧，已经不适应经济剧烈变化的上海。九月“秋老虎”余威把北站旅客烘烤出浓烈的汗酸臭，我觉得空间中的氧气被旅客吸尽了。 我拿着一张纸板票上了绿皮车，找到了座位，把行李搁在头顶行李架上安顿下来。
列车启动了，这时才感觉一阵凉风拂面而来，我心静了下来。
接电报后我到公司调配科报到，正好碰到海员弟兄们的发薪日。熙熙攘攘人群中，我见到了 “平安城”同船的海员兄弟。听一位水手洋洋得意地说，他要到乘飞机到德国不莱梅接新造的1234标准箱位的“河”字号集装箱船。我非常羡慕水手乘飞机到国外接船。我说我即将上“滦河”轮集装箱船。
调配员告诉我本次上船做驾助，我点点头，知晓了。调配员说近来公司正在接新船，驾驶员有点吃紧，希望你好好学习操船技艺，争取早日提升三副。
火车奔跑了22小时后到了塘沽站。天津远洋公司人事调配科派车将我拉到了新港海关通关。海关通道边上从船下来公休的海员，把行李上捆绑的“海关结”打开，对照那本免税簿实施严格检查。所谓的“海关结”是中国海员发明的捆绑纸板箱绳结，只要抽出绳头就可以非常方便将海关人员需要查验的纸板箱打开，检查后很快就能重新捆绑的绳结打法。
等他们检查完毕之后，我递上免税簿交给海关盖章后放行出关。
集装箱泊位在新港最里面，仅有的两座桥吊是上海港机厂出品的。桥吊下面一艘墨绿色的集装箱船停在泊位上，烟囱上两边三条黄色水纹线中镶嵌了一颗红五星的远洋船标志。船首的舷边显赫写着“LUANHE”。
梯口上一群水手在