今日，*ST昌河公布了2008年半年报。报告期内，公司销售汽车29256辆，合营公司昌河铃木销售汽车31863辆。上半年汽车整车实现收入7.11亿元，同比增加29.44%，毛利率增加34.41个百分点至5.47%;零配件、加工实现收入1807.26万元，同比下降29.85%，毛利率减少13.95个百分点至19.16%。昌河股份实现营业收入8.96亿元，同比增加27.57%;净利润-1.47亿元，同比下降1.72%;每股收益-0.36元。同时，因原材料价格出现持续上涨趋势，市场竞争加剧，公司产品毛利率仍然较低，公司预计年初至下一报告期末的累计净利润将出现亏损。
而在更早些的7月18日，*ST昌河(600372)在经历了长达一个月的停牌后正式宣布复牌。至此，昌河汽车重组案尘埃落定。通过资产置换和定向增发，持续亏损的汽车类资产将被剥离出上市公司，同时购入两家航空机电企业的股权，从而全面转型航空机电产业，将成为航空机电成品及附件制造的龙头企业。
昌河股份复杂的背景和难堪的现状，在“大飞机”、原材料、石油对消费的影响等多重因素刺激下，昌河的未来并不明朗。笔者年初时曾著文《昌河股份将注定成为待宰的羔羊》。只是大飞机计划进展缓慢，变数增加，昌河股份的未来变得更加扑朔迷离。
而更早些时候的去年8月份，周世宁总经理上任后开始重新布局以明确昌河汽车未来的发展方向。“走节能路，造精品车”成为名噪一时的口号，这标志着在今后的一段时期内，昌河将专注于小型车战略。在年底召开的2008年度经销商大会上，昌河宣布年内计划建成标准4S店100家，形成以标准4S店为主体的销售网
而在更早些的7月18日，*ST昌河(600372)在经历了长达一个月的停牌后正式宣布复牌。至此，昌河汽车重组案尘埃落定。通过资产置换和定向增发，持续亏损的汽车类资产将被剥离出上市公司，同时购入两家航空机电企业的股权，从而全面转型航空机电产业，将成为航空机电成品及附件制造的龙头企业。
昌河股份复杂的背景和难堪的现状，在“大飞机”、原材料、石油对消费的影响等多重因素刺激下，昌河的未来并不明朗。笔者年初时曾著文《昌河股份将注定成为待宰的羔羊》。只是大飞机计划进展缓慢，变数增加，昌河股份的未来变得更加扑朔迷离。
而更早些时候的去年8月份，周世宁总经理上任后开始重新布局以明确昌河汽车未来的发展方向。“走节能路，造精品车”成为名噪一时的口号，这标志着在今后的一段时期内，昌河将专注于小型车战略。在年底召开的2008年度经销商大会上，昌河宣布年内计划建成标准4S店100家，形成以标准4S店为主体的销售网