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“既要马儿快快跑，又要马儿少吃草”，天下哪有这样的好事？这句我们耳熟能详的俗语，是在告诫那些鱼和熊掌都想兼得的不切实际的幻想者们，吃得少跑得好的马儿是没有的。套用在汽车排量和功率上，一个简单的道理就是，要想汽车拥有更强劲的动力，就必须增大发动机排气量，以增加油耗来获取较大的功率。可纵观人类科技发展史，不难发现，历史上一次一次的技术革命，常常就会给我们带来一个个“鱼和熊掌都能兼得”的惊喜。引领汽车发动机技术革命的大众汽车公司，就让汽车驾乘者们领略到了，驾驭一匹吃得少跑得快的好马，是怎样一种开心和惬意！最近，我从媒体的报道中了解到，一汽大众从德国引进的1.4TSI发动机，被装配在新高尔夫6、速腾车上，使之既能减少油耗，又能获得强劲的动力，也就是说，新高尔夫6装配的这个1.4排量的发动机，比我现在开的高尔夫4代1.8油耗更小，跑得更快。这样的报道让我感到惊奇，多想亲自试驾一下新高尔夫6！

这样的机会终于来了！这个周末，一批活跃在汽车网坛上的知名高尔夫、速腾的博主和版主，获得了到北京去试驾高尔夫1.4TSI和速腾1.4TSI的机会！周五下午乘南航班机抵达首都机场，在承办方接机的车上认识了几位汽车网站的高尔夫、速腾和迈腾版主，有的是在网上认识，如今才得见“真面目”，有的就是忠诚的大众粉丝，一汽大众铁杆车迷。

新高尔夫6为何能吃得少跑得好？

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我们下榻的“大雨酒店”，名字怪怪的，也很有趣，好记。酒店不大，可酒店内部设施相当舒适。

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酒店名字怪怪的，随车的女摄影师打扮酷酷的。

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这是我将要试驾的高尔夫TSI。

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提供给博主和版主试驾的速腾1.4TSI+DSG。

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出发前， 一汽大众公关总经理、高级工程师洪治平先生向我们详解1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机DSG双离合自动变速箱的工作原理以及技术特点。


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排量1.4，在人们的心目中，这绝对是个“小字辈”、“小不点”，如此小排量的发动机能有什么杰出性能？ 可是，这款发动机已经连续三年获得全球发动机大奖！


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这款发动机采用了缸内直喷和涡轮增压技术，既减小了发动机体积和重量，又增强了燃油性，让“小排量”也拥有了“大作为”。

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1.4排量的发动机不逊于2.0排量的哦！看着这样的参数对比，我想起了拳击格斗场，这就有点象小个子的中国拳手，也能打败体积硕大的欧美拳手！


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哇！277公里，平均油耗只有5.85升！比输出同等动力的其他车型每百公里大约节省1.5升到2升油，如果按一辆车一年跑2万公里算，可节省2000多元钱呐， 随着油价上涨，其“小排量，大作为”的优势更加凸显！这真是做到了“尽燃每滴油，劲传每分力！”

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采用TSI技术的迈腾，达到了澎湃动力与超低能耗的完美结合。
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这个发动机不仅动力强劲，油耗降低，而且运行平稳，瞧，当发动机运行时，那根直立的香烟“岿然不动”。这样就会使汽车大大减少来自发动机的噪音，增强驾乘的舒适性。

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装配了7档DSG双离合器的高尔夫和速腾，能满足追求驾驶乐趣和驾驶舒适性的驾驶者的需求。


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TSI+DSG技术被装配在一汽大众的多款车型上。



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听过洪先生的讲解后，我们整队驾车驶向“京承高速”，向北京密云机场出发！


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