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伊兰特绝地反击稳操胜券的杀手锏

2007-06-11 15:17阅读:
伊兰特绝地反击稳操胜券的杀手锏
文/丹东晓程
车市你争我夺、此消彼涨、你进我退,本属正常。但韩系车尤其是北京现代黯然退出销量前十,虽在情理之中,却在业内外人士的意料之外,市场竞争之激烈由此可见一斑。
北京现代汽车销售出现颓势,自然有其原因,其中当然包括技术反映迟滞、市场反映迟滞、定价不实、降价空虚等等决策性的被动。颓势如山倒,此番暂且不提。
如此颓势面前,北京现代们是不是就可以顺流而下了呢?晓程不相信他们的精神和他们的产品是一样的面貌。正所谓经济滑坡了,精神不能滑坡。这当然不是一厢情愿。
他们还有东山再起的希望。
因为,北京现代有一个一直没有正式使用过的杀手锏——只这一个也就够了。
这个杀手锏的使用,要取决于北京现代的勇气和魄力,取决于他们对目前情势的判断力。除非他们甘心就这样一败涂地。
这个杀手锏就是:以成本为底线,全面大幅降价,降它个出其不意,降它个措手不及,降它个目瞪口呆。
现在不降,更待何时。
如果真的认为身处绝地,倒容易痛下决心。只怕是还没有更大的危机感,以至于优柔寡断,痛失良机。
事实上,这个杀手锏对各个企业都适用。只是人家的车卖得好,卖的不好也不是颓势,已经习惯了这种低靡,并不急于大的改变。而你的销量瞪眼儿急速下滑,你又不甘心这样滑下去。
北京现代又有不同与其它企业的独特之处,这就是技术含量少,产品成本低,生产规模大,
具备了大幅降价的条件,完全可以大幅降价而不必担心牺牲掉基本的利润。
早在伊兰特上市之前,就有一个低定价的方案,这个方案规定的价格低于它现在的价格两万多,可惜这个定价方案被否定了,否则,今天的北京现代可能是另一番景象。
当然,一旦北京现代大幅降价,车市价格就又出现了一块短板,其它有条件调价的企业会积极跟进。但,短板总是要有的,在目前这样价格水份未干的车市里,车价总是要降的。你不降,总有企业要降,总有产品做这样一块短板。
对北京现代来说,东山再起、重进前十,这就是最好的办法。
否则,事倍功半。因为产品销量下滑,颓势无可阻挡,这是全国人民都知道的。这就是宣传上的负效应。有了这个印记,你在其它方面再努力也无济于事。
当然,第二个好办法也不是没有用。配合大幅降价,提升技术含量,加个ESP啥的,增加配置,就会让人眼前一亮,对你的车刮目相看。
没办法,到了这一步了,只能作此打算。真正操作掌控得好,稳操市场胜券也不是不可能。
小调查:希望中级车降价三万的请举手。希望降价两万的请举手
(此文为晓程原创。转载请署名丹东晓程。侵权必究,曝光不悦。)
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