通用一“芯”二用  君威借“机”重生

通用一“芯”二用 君威借“机”重生
文/丹东晓程
这样异想天开，是缘于对君威的喜爱、对君越的推崇；爱君威，它的价格让人触手可及；推崇君越，它的身价让人敬而远之，爱不起来。
所以，想让君威生出一支隐形的翅膀，载我飞出有车人的坚强。
一辆君威，时尚大气的外形、质朴的内饰、实用的配置足够，凭它的宽敞、舒适、稳重、安静，就会让人很快爱上它。惟一遗憾的就是它高油耗、有些老的发动机。
本该成为车市经典，可年纪轻轻就退居二线，让人惋惜。
有什么办法弥补这种惋惜呢？
重新研制、配套生产和修改发动机，成本高，不如推出新车型。
当然，君威和君越的发动机差别不小。君威发动机TWIN-Tec 直列四缸, 双顶置凸轮轴,SFI顺序多点燃油喷射, ECM电子控制模块；君越是ECOTEC?D-VVT 2.4L全铝四缸发动机，如果没有与底盘、电路和机械系统的配伍、连接和咬和的问题，就可以做个心脏移植的手术，让君越摘一颗心给君威——把君越的发动机借给君威用一用，换掉它的老发动机，用好了就配给它，真的来个“一芯二用”，让君威焕然重生。有问题，修改一下，也不需要太多成本。事在人为。汽车改装，在汽车发烧友那里实在是小菜一碟。对通用来说，就更不在话下了。
新的发动机一装，君威就又是一条好汉。
技术问题是复杂。但比重新研发一个发动机要简单多了。
最好把君越的2.4升发动机改成2.0的装