危机来了 领驭的好日子还有多长
2007-12-17 21:38阅读：
危机来了 领驭的好日子还有多长
文/丹东晓程
再过一周，帕萨特领驭车型上市就满两周年了。2007年1-11月，上海大众帕萨特领驭已经完成销量110096量，平均每月万辆尚有余头；2007年帕萨特领驭超过2006年113762辆的销量，已经毫无悬念。至此，帕萨特领驭历经两年车市风雨的考验，走得轻松潇洒，春风得意，稳稳当当，日头洋洋。一款改款车能有如此表现，几乎可以称为奇迹。
当领驭向着凯美瑞追赶时，一些不甘平庸的力量也在悄悄地向它挤压过来，来势不猛但威胁力始终存在，虽不是危机四伏，四面受敌的形势却越来越严峻。各个不同力度的竞争对手在不声不响地蚕食原本属于领驭的市场。
请看最近五个月的中高级轿车销量：
雅阁
|
蒙迪欧
|
凯美锐
|
迈腾
|
马自达6
|
七月
|
9255
|
4239
|
4806
|
7426
|
2826 |
13492
|
4231
|
4402
|
八月
|
10315
|
5392
|
4957
|
7393
|
2335
|
13255
|
5066
|
5002
|
九月
|
11046
|
5055
|
5448
|
12466
|
2259
|
16723
|
3490
|
5517
|
十月
|
10903
|
3745
|
4975
|
8479
|
4233
|
12775
|
4042
|
5503
|
十一月
|
10494
|
4887
|
6057
|
10914
|
4845
|
16387
|
5099
|
5436
|
以上车型中，上有凯美瑞阻挡按压，旁侧有雅阁不断掣肘超越，下有蒙迪欧制胜、马自达6和迈腾伺机追赶顽强蚕食，即使皇冠和君越也表现出了顽强的追赶力量。这些都是领驭的心头之患。
最直接的忧患有三。
一、雅阁新款即将推出。这是领驭最近的最直接的威胁。新雅阁一出，轻松超越领驭是毫无疑问的。有老款车做基础，新雅阁的成功是经过验证而有充分把握的。领驭的销量位置必然后移。在凯美瑞和新雅阁的缝隙里寻找自己的市场，随着新雅阁的强势发力，领驭的日子比过去还要艰难。
二、蒙迪欧制胜低价上市，对领驭的中高端车型蚕食加剧，争夺更加露骨。
制胜车型
|
制胜价格
|
领驭车型
|
领驭价格
|
2.3L豪华运动
|
23.98
|
2.8升V6手自一体豪华
|
28.8
|
2.3L豪华
|
21.98
|
旗舰
|
31.8
|
2.3L时尚
|
19.98
|
1.8T 手动舒适
|
21.48
|
2.0L舒适
|
18.18
|
手动豪华
|
22.88
|
|
|
手自一体舒适
|
22.88
|
|
|
手自一体豪华
|
24.28
|
|
|
2.0自动标准
|
19.58
|
|
|
2.0手动标准
|
18.38
|
领驭的现在市场价格区间为
15.98-30.18万元。
单是制胜，还不足以对领驭造成大的冲击。制胜的直接竞争对手是迈腾。制胜迈腾相互拼争，形成对领驭所在市场的夹击之势，挤压的力量辐散波及开来，领驭便首当其冲，领驭严谨细密的价格格局将受到搅扰。制胜刚刚上市一个月，其冲击作用还不明显。一旦人们对新车的观望结束，制胜的口碑效应形成，对领驭的压力才能真正显现。
三、迈腾年后不久将宣布官方降价。现在的优惠最大幅度达1.1万元；如果发动机供应问题、产能问题解决得好，手动基本型投入市场，领驭还要再受冲击。
间接的忧患则是君越的促销力度加大，马自达6后劲十足，与这两款车相比，领驭的销售只是稳定。上市两年之后，在令人目眩的新车面前，领驭的车型优势渐渐弱化，销售后势疲乏，前景堪忧。这样下去，领驭保持现在这样良好销售势头的时间，不会超过一年半；甚至一年，就会开始走下坡路。
领驭的好日子真的不多了。
抓紧采取对策，抢占更大的市场，是当务之急。
首先，应尽快宣布官方降价，把整体价格下拉到现在的优惠价以下。
第二，增加配置，1.8T
手动舒适、手动舒适性和2.0手动标准型配置分别提升，提高性价比。
第三，不要等到一年之后就尽快改型，配以必要装备，承袭经典，延长寿命，回馈客户，占领市场。必要情况下，把帕萨特领驭的发动机淘汰掉，代之以迈腾的先进发动机。让车型焕然一新，寿命得以延长。
新车拼到第三年，实际就是拼成本。领驭的优势是突出的。让好日子更长远，不是没有可能。事在人为。
（晓程原创，独家供稿新浪。版权所有，侵权必究。）
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