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大车型的大气新潮、低价位的踏实厚道，使克莱斯勒铂锐一上市就吸引了人们的眼球并心生好感。
事实上，在新车型潮流滚滚的当代车市，一两个新车型即使再炒再炫，如果没有真本事和突出亮点，也只能被滚滚新车潮流所淹没，如走马灯一样走过喧闹，淡出人们的视线。
而铂锐迎着新车大潮而上，其大气时尚动感充满活力的外形和厚道踏实的低价位相映衬，甫一亮剑就有先声夺人之势，第一回合就先胜一招。
把铂锐和迈腾、致胜、领驭、凯美瑞等强势车型的各种数据放在一起一比较，你就可以发现铂锐的种种亮点。请参见铂锐与领驭、凯美瑞、致胜参数对比。
让我们先从铂锐的参数看看它的车型亮点。
亮点一：车型大。
车身尺寸和轴距，使铂锐得以与较大型的中高级车平起平坐，当仁不让。
亮点二：动力强。
最高时速和0-100Km/h加速时间(s)都是同级别车型中比较靠前的。
亮点三：油耗小。
2.0L/2.4L/2.7L三款车型90km/h等速油耗仅为5.9L/6.1L/6.6L，在美国能源部与美国环境保护署(EPA)公布的2008年全美车型油耗标准测试排名中，克莱斯勒铂锐2.4 AT不但显著领先于老对手别克君越，雪佛兰Malibu 2.4AT与福特Fusion2.3AT，更超越了以节油著称的马自达6 2.3 6MT和5AT车型，是在前三位油耗标准测试中仅有的一个非日系车，油耗表现堪与日系车媲美。并且在克莱斯勒铂锐上市前长达17,000公里的质量万里行路试活动中的测试数据表明，2.4L, 2.7L车型的平均油耗仅为百公里7.86L左右。这个数据的强有力的支持来自于其发动机。
亮点四：引擎好。
铂锐匹配了三款发动机，其中2.7L车型采用的是与300C 2.7L车型相同的V6发动机，动力不同凡响。而2.0/2.4L车型搭载了全球发动机制造联盟(GEMA)开发的双VVT世界发动机。双VVT即进排气门双连续可变正时(Dual Variable Valve Timing)技术，它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。双VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，技术上处于领先地位。双VVT技术与VVT-i、i-VTEC等可变气门技术的区别在于，不但可以控制进气门，提高动力性能，而且可以控制排气门，使燃烧后的废气排放的更快更干净，提高燃油经济性和排放水平。铂锐三款发动机均达到了欧IV排放标准。为其燃油效率、操控平顺性和强势动力提供了保障。
亮点五：安全配置高。
铂锐全系列标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BAS制动辅助系统、ESP电子稳定程序。在同级别车型中，铂锐是唯一全系列标配ESP的车型。其智能胎压监测系统，使驾驭者随时可以通过仪表盘的液晶屏直接观察四个轮胎的实时胎压数值，并可以看出是哪个轮胎。
被动安全方面，铂锐采用的四门硼钢防侧撞横梁的材质，其防撞梁重量比普通钢低，而强度是普通钢的4-5倍。铂锐也是唯一全系标配6安全气囊的车型。
亮点六：突出豪华高贵感。
铂锐有四个全车系标配：安全上的ESP；六安全气囊；前大灯高压清洗器；智能胎压监测系统。有的配置只有豪华车才有，从整体上增强了产品的价值含量、科技含量和车型的豪华档次感。另外，克莱斯勒铂锐车主在旅行中遭遇意外情况后，将享受免费机票和免费的酒店服务，这在目前中高级轿车中极为罕见的服务，让车主尽享高贵之感。
亮点七：外形酷。
克莱斯勒车型设计的超常发挥，使其以引导车型设计新潮为己任，把僵硬的机器当作艺术品精心设计，赋予其活灵活现的艺术动感与生命活力。周身都在散发着沁人心脾的艺术气息。腰身的流线、大灯的神韵、尾部的造型，都是在用豪华语言表达着一种让人不得不回应的跃动的激情。这样的一辆车安然停放在那里，静若处子，又跃然欲行，让你无法忽略它那如怨如慕的内在语言的邀约。
亮点八：内饰新。
内饰风格独特，与外形相映成辉，营造了一个绿色环保的驾乘空间。
亮点九：出身好。
80多年的汽车设计制造技术积淀，历经沧桑的历史检验，造就了世界成熟品牌。产品品质上拥有优越的工艺体系与检测体系做保障，成就了品牌难得的优势。
亮点十：价位低。
如此配置，如此价格，与同级别车型相比显然处于低位。尤其是2.0L和2.7L车型，更具有突出的性价比优势。
当然，任何车型都不会十全十美。尽管克莱斯勒铂锐已经我可挑剔了，但营销网络还在建设中，尽管承诺的产品质保期为3年或8万公里，只恐一时难以保证满足及时快捷的售后服务要求；该车型首次进入中国市场，对中国油品、气候、道路的适应性如何，质量品质有哪些瑕疵，还有待于市场检验。
(晓程原创 新浪独家评论 版权所有 侵权必究部分资料参考新浪汽车)
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