高油价一盆冷水火爆车市打冷颤

高油价一盆冷水火爆车市打冷颤
文/丹东晓程
在成品油定价机制实施伊始，人们对低价位的油耗还可以接受，于是对成品油定价机制没有更多排斥。但几番涨价、频频涨价过后，人们越来越看清成品油定价机制是个什么东西了，油价上涨的频次、幅度和速度，远远超出了人们的判断和想象。于是，汽车消费心理重新变得脆弱。在高油价阴影笼罩之下，有车的月薪族享用爱车的幸福感被燃油高支出的郁郁寡欢所冲淡。
国际油价还在涨。国内油价还在跟。步步紧跟，毫不含糊，远未到位。不言而喻，在可以预见的不远的未来，国内成品油价格将翻倍。那时，有车人垂头丧气，没车人自鸣得意绝不是凭空想象的情景。行驶一百公里的油耗需要100元的时候，谁还能买车呢？
眼前和今后的高油价犹如一盆冷水，将火爆的中国车市兜头浇下。遭遇淬火的中国车市或坚硬如钢，或日渐萧条。
就汽车消费动力来说，购车的首次消费不是问题，关键是后续消费。各种救市措施只能解决首次消费的问题，对后续的燃油消费无济于事。所以在高油价面前，一切的救市措施被瓦解，所有的政策激励全失效。此前作用于后续燃油消费的燃油税取代养路费的政策效应，已经被高油价淹没得无影无踪。此时再出台购车方面的优惠政策，只能被部分人曲解为消费陷阱，让你陷进来，再不断地掏钱，效应大打折扣。
与国外相比，国内油价车价与国民收入之比的反差越来越大。已经激活的购买欲望与日益脆弱的购买力不相适应之时，不平衡心理凸显；汽车消费突然受阻，对普通居民是个考验。新能源车远水不解近渴，即使有新能源车，也需要政府补贴销售，这又是一个不小的数字，与低油价政府补贴无异。
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