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“爸爸去哪”?去坐建水小火车

2020-07-09 10:25阅读:
“爸爸去哪”?去坐建水小火车
在建水,除了韵味十足的古城外,周边也有不少不错的地方,“爸爸去哪”节目曾经在这里拍过一辑,而孩子们坐建水小火车则是其中的一个项目。


中国最早自己修建的铁路,历史上最小的铁路,运行速度最慢的铁路,修筑时间最长的铁路,中国历史上唯一的民营铁路,唯一发行货币的铁路……这些纪录,记载的是云南铁路史上一段最值得骄傲的精彩传奇。这条名为个碧石的铁路创造了众多的奇迹和纪录。


而建水小火车现在经营游玩线路,正是碧石铁路的其中一段。


建水古城小火车现在已经开通有临安站、双龙桥站、乡会桥站和团山站四个站点,分别穿过临安镇和西庄镇,这两个旅游小镇的众多历史文化和风景名胜,通过一条铁轨,连接在了一起。
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起点临安站
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火车的时刻表
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临安站候车厅
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临安站候车厅
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临安站站台
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小火车的车厢

小火车平日一天两趟,节假日增至三趟,乘客以小朋友居多。


小火车从密集的城区出发,经过了街道、市集,缓缓驶出郊外。因为车速很慢,火车沿线也没有设置护栏、交通灯之类的,虽然有些危险,但也增添了一些原始的味道。

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孩子的眼神有些迷惑地看着这个和城市生活不太一样的世界

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田园风光,对孩子们也是一种吸引

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车窗外的农田和小村
第一站是双龙桥站,小火车在这里会停留半个小时。前两天我们在暮色之中起来这里,看到了一场落日的盛宴,今天则是在灿烂的阳光中重游。
河水很静,倒映着碧蓝的天,双龙桥也在这片水云天里,留下了十七个半圆。
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第一站双龙桥
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第一站双龙桥
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远观双龙桥
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第一站双龙桥
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双龙桥外的天地
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双龙桥外的天地
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双龙桥车站旁边的龙窑
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双龙桥车站
第二站乡会桥车站,因乡会桥而得名,一座法式建筑,有西式的门窗和装饰,又有中式木构架和大坡屋顶。有一种特殊的历史沧桑感。色彩的融合、墙壁的斑驳,特别适合拍写真、婚纱。这里是当年个碧石寸轨铁路上的重要一站。


个碧石铁路沿途几乎所有车站无论大小,都经过了精心设计,每座站房都堪称艺术珍品。虽然铁路由中国乡绅投资,但车站设计还是以聘请的法国工程师为主,添之以中国元素,形成了独特的建筑风格。


现在乡会桥车站的室内外都弄了很多精致的小资场所,是个挺舒服的地方。
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乡会桥车站,寸轨延伸
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乡会桥车站
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乡会桥车站
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乡会桥车站
“爸爸去哪”?去坐建水小火车
乡会桥车站
“爸爸去哪”?去坐建水小火车
乡会桥车站
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乡会桥车站
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乡会桥车站


古城小火车的最后一站是团山站,一座寺庙式的车站,双个檐角飞得老高。它是个碧铁路的乘降站,严格来说它不是车站,只是供乘客上下车的地方,没有货运等功能。当年是因为团山村居民在修铁路时付出了很多人力、物力,所以在这里设置一个乘降站方便村民。不过现在这两个概念已经是有些混淆的了。


著名的团山古民居就坐落在这里。其实在古老的建水城,已经是古建筑的博物馆了,典型的有临安豪宅“朱家花园”。但谁又会想到在离建水十余公里的宁静的小村子“团山”会隐藏着一个颇具规模、历经600年风雨仍保存完好的汉族民居?因为这在少数民族边远地区实属罕见。


团山村现保存完好的汉族传统民居和古建筑有21座,成为无数户人家共同拥有的家园。村内很多人家只留守老人看守房子,甚至有些民居都已经荒芜,无人看管,因为没有人迹的喧嚣,于都市文明的夹缝里演绎着自己的清静、古朴与原始的自然,更有一种未修饰的美。

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