无人驾驶的概念早已经不算新颖,Google的产品已经测试了十几年,加上,最近几年人工智能、大数据等技术快速发展,在很大程度上,推动着“无人驾驶体系”的发展,之所以说,无人驾驶是一个体系,主要是因为一辆没有司机的汽车,不仅需要感应器、高精度算法、自动控制等技术支持,还需要政策保护,甚至要面对伦理上的困境和迷惑,实在是一个非常复杂的事儿,从这个角度讲,再讨论50年都有可能。
正当无人驾驶汽车方兴未艾之时,无人火车的规划也日益清晰,据国外媒体报道:如果不出意外,美国铁路局会在近期完成一段45公里的无人火车测试,这个消息无疑又是“无人驾驶体系”中的一枚小炸弹。大概是因为公路的状况太复杂,有大型货车,有小型的私家车,有酒后驾车,也有女司机,截止到目前为止,只有人类的大脑能够处理如此复杂的交通状况,而AI系统面对一些突发状况常常“懵逼”,这就是为什么Google要花费十几年的时间来收集数据、做技术改良。相比之下,火车的路况就比较单一,相信很多人都曾疑问:火车司机每天都做什么,他们有方向盘吗?