桑塔纳
桑塔纳3000
捷达
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8899
7929
19949
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40234
31733
94158
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桑塔纳已经彻底卖不过捷达，老帕萨特的魅力还是输给了捷达的实用，而低价、便利、经济、口碑是两者共同的最大资本，这老本，还有很久可以吃。
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大众POLO
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9551
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83142
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环比增长9.29%，再努力一把就破万了，神勇的上海大众，神勇的老将们。
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福特嘉年华
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4389
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13706
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能涨总是一件好事，个性的嘉年华需要博得更多年轻消费群体的认同。
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斯柯达晶锐
广丰雅力士
广本飞度
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2160
1470
4458
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9181
9152
16811
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晶锐保持住了2000台以上的月销量，但依然不够，向飞度看齐是基础，挑战飞度的口碑也许不是一件容易的事，但至少比雅力士有前景。据说广丰已经放弃了雅力士，年销量目标仅1万台，属实的话雅力士将成为最早完成销售目标的车型。
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铃木雨燕
马自达2
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1972
1865
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8903
7450
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雨燕的销售业绩已经不如往年，市场正在被晶锐、嘉年华、飞度等逐渐吞噬，尽管营销活动频繁，但新雨燕是时候了。而马自达2，应该先降成本，再降价格，再争市场。
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日产骊威
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7386
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38592
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环比销量出现了1000台的降幅，90%的责任在普通版骊威。
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奇瑞旗云
奇瑞A5
奇瑞A3
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4773
4521
4917
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20205
22795
18484
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奇瑞三款主力A级车型保持着良好的销售态势，自主品牌A级阵营的老大，不亏不愧。当前奇瑞正处于品牌调整过渡期，我们等着奇瑞的强势崛起。
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华晨FRV
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3528
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24761
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逆水行舟，不进则退。CROSS版本倒增加了不少灵气，非常个性。
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吉利远景
江淮同悦
海南福美来
比亚迪F3
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5269
4663
7057
18350
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13878
20944
30130
96224
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远景、同悦、福美来的销量都值得赞扬，自主车型已今非昔比，口碑的提升自然能带来销量的提升，当前也正是自主品牌高速发展的契机。但三者的光芒，还是被更耀眼的比亚迪F3所掩盖了，这一手，王传福玩得太“狠”了。
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爱丽舍
东南菱悦
三菱蓝瑟
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6924
3186
1221
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34094
18778
5202
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两厢的爱丽舍似乎并不能有太多放量，其实当前还不如维持老富康的局面，不过就法国人来看，面子比金钱更重要。倒是蓝瑟“起死回生”，与菱悦一道开始威胁爱丽舍的市场。
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雪弗兰乐骋
雪弗兰乐风
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930
6898
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3455
37701
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新乐风看来不如老款受欢迎了，生产、价格、配置有了一定的症结，看下个月。如果还是同比下滑，那上海通用该着急了。
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雪铁龙C2
标致206
207三厢
207两厢
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395
167
1857
1313
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2234
4617
5135
4619
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不得不佩服神龙“拉皮”的功力之深厚，它们的技术团队和研发中心是销量的最直接保障，没有他们，法国车不会有今天。
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铃木天语
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4549
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19158
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Cross Polo、Cross
FRV、MG3，天语的对手愈来愈多，销量却始终稳定。
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现代雅绅特
天津威志
起亚瑞欧
吉利自由舰
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4254
4797
3501
8784
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17798
23838
16811
45140
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雅绅特的中期改款尽管只是个噱头，但与兄弟瑞欧相比，依然很有吸引力。不过看看自主车型自由舰和威志的出色表现，就知道合资车型如何了。
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天津夏利
奇瑞QQ
吉利熊猫
比亚迪F0
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11895
11216
2295
6429
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60742
62979
8874
27822
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天津一汽的新品计划层出不穷，很快产品线将会有大的调整和变化。夏利将不会是一枝独秀，QQ将面临天津一汽更大的压力。F0的势头倒是不减，但熊猫也开始追赶上，两者的价格将会有调整了。
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奇瑞A1
五菱Spark
长安奔奔
吉利金刚
长城炫丽
奇瑞瑞麒M1
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622
5515
3971
5921
4101
333
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3700
26371
2413
25813
17444
360
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老牌车型Spark、奔奔、金刚的表现依旧稳定，也是大众消费者的首选。不过炫丽后起之秀同样出色，与雅力士的低迷形成了鲜明对比，这个市场，价格就是王道，A1和M1需要再仔细权衡一下了。
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奇瑞瑞麒R2
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1220
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4785
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瑞麒R2是奇瑞开拓中高端微客市场的利器。
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长城酷熊
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1896
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3415
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酷熊的增长非常快，个性、大空间和高性价比的策略果然很成功。
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