9月百款车型销量汇评：10万以下轿车

2009-10-18 22:12阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1249451297

9月百款车型销量汇评系列
文/滾滾車輪
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总体销量情况
2009年9月，全国乘用车销量为104.31万辆（不含卡车、客车），同比增长74.69%，继续保持超高速增长的态势，金色九月名不虚传。在乘用车各分类中：轿车共销售70.82万辆，环比增长12.61%，同比增长72.06%； MPV共销售2.55万辆，环比增长30.10%，同比增长21.33%；SUV销售6.85万辆，环比增长1.63%，同比增长52.11%；交叉型乘用车销售24.09万辆，环比增长18.44%，同比增长83.61%。所有车系都获得了增长，而轿车与SUV以及微客依旧是增速最快的。

9月百款车型销量汇评：10万以下轿车

注：单位（辆）；参考报价（万）；车型排列具体不分先后；区分了部分两厢与三厢车型；部分小众车型未列出；

车型

9月销量

参考报价	汇评
桑塔纳桑塔纳Vista 捷达	13173 9747 22432	84970 69055 178347	6.70-7.98 8.98-12.48 7.48-10.18	桑塔纳车系终于超越了捷达，尽管缺乏实际意义，但两者仍旧是大众用来跑量的车型，以及适应那千百年不变的“国情”，好歹还有新捷达的消息能予人一丝期盼。
福特嘉年华大众POLO	5009 12420	32197 85330	7.89-11.19 8.58-13.38	嘉年华的顺势增长，仅仅只是整个车市推动的良性作用，在低于平均增幅的当下，福特需要对嘉年华的定位有着更准确的理解，尤其是在POLO在销售周期末端依然无比坚挺的高增长率背景下。
斯柯达晶锐广丰雅力士广本飞度铃木天语	3003 1476 5865 4826	17648 13469 35326 37330	8.19-11.79 9.20-12.56 8.68-12.98 9.88-13.38	尽管飞度猛涨，但这一代Fit显然不如上一代受国人欢迎，并且这个高端A0级两厢车市场也因为三厢的热销开始萎缩，晶锐、雅力士的销量说明了这点，而天语倒是非常稳健。
铃木雨燕马自达2	3247 2480	20808 15784	5.98-9.98 8.38-11.58	雨燕的价格策略很奏效，而马自达2能在这块日趋窄小的市场分得这杯羹已属不错。
日产骊威	9713	74519	7.98-11.28	产能回调之后的骊威还是没有予人以更大的惊喜。
长城酷熊	686	7893	6.39-7.79	新鲜劲过去之后，酷熊的吸引力逐渐降低，终端售价调整，重新制定宣传策略非常必要。
奇瑞旗云奇瑞A5 奇瑞A3	4909 5784 4485	38967 43244 35832	4.98-7.98 5.58-10.58 7.48-10.28	这三款车型是自主品牌中销量最稳定的了，稳固的市场根基，出色的性价比，都是奇瑞的福星。
华晨FRV 华晨FSV	4462 1456	44455 3036	5.58-8.38 6.98-8.98	莫非华晨在采取饥饿营销？FSV的产销量严重不成正比，FRV也下滑得厉害，起伏如此之大，令人憾叹。
神龙爱丽舍东南菱悦现代雅绅特起亚瑞欧风神S30	6150 6151 7654 3463 3445	55385 37576 39742 29486 8178	7.38-10.18 5.98-7.08 7.18-10.58 6.98-10.48 7.58-9.98	五款车型均在9月获得了销量增长，爱丽舍、菱悦与雅绅特自7月以来一路走高，保持了良好的销售态势。瑞欧与S30依然有提升的空间，这需要企业在营销方式上有所创新和转变。
雪弗兰乐骋雪弗兰乐风	762 12160	6604 74575	6.99-10.39 7.39-10.79	乐风的销量节节攀升，突破1.2万台的销量在这个行情下属于情理之中，保持。
雪铁龙C2 207三厢 207两厢力帆620	496 1738 1430 2399	4109 11547 10084 13684	7.78-10.68 7.48-10.78 7.18-10.48 6.38-7.98	206都升级了，C2的苦苦支撑和车型形象就不会有损雪铁龙的品牌形象么？富康真是一出悲剧，C5投产之日或将就是C2停产之时。而620的销量就是力帆继续造车的最大理由。
吉利远景江淮同悦长安悦翔海南福美来比亚迪F3	5894 5926 10115 6601 26235	35736 42762 32137 54311 191375	6.18-10.38 4.98-6.68 5.39-6.09 7.68-10.68 5.58-9.98	远景的销量贡献基本都在1.5L车型，价格主导是这个级别车型的首要消费因素，包括同悦、悦翔以及F3，5万元精品三厢车市场已经被自主品牌建立起来。而比亚迪F3是一个销量奇迹，也是自主品牌的里程碑，从它身上我们看到了国人需要什么，也知道了该从什么地方努力。当然，王传福成为中国首富，绝大多数要归功于F3的成功。
吉利金刚天一威志吉利自由舰长城炫丽	5159 4312 8795 4408	43582 40848 73985 31784	5.58-7.28 5.48-6.78 4.38-6.58 5.39-6.89	威志的销量下滑显得不太正常，终端调整需要迅速及时。自由舰与金刚回到了正常位置，若不是其品牌较久，必然竞争不过上一批5万元级别三厢车。
天津夏利奇瑞QQ 奇瑞QQ me 吉利熊猫比亚迪F0 长安羚羊	10964 13075 144 2748 10451 4394	102322 109278 387 17471 60168 44408	3.68-4.58 3.08-5.08 5.50-6.20 4.18-5.78 3.69-5.39 4.28-8.98	夏利做得更时尚是赶超QQ的关键，性价比的差距也是夏利落后QQ的主要因素。奇瑞想依靠QQme来提升QQ的形象与定位，错开与夏利的竞争，很显然，这招不成功。而比亚迪F0的再次破万说明了价格与外观依旧是最重要的消费主导因素。
奇瑞A1 五菱Spark 长安奔奔长城精灵奇瑞瑞麒M1 北斗星	1258 5767 2595 1184 1631 6423	7223 47409 36539 4593 5564 53903	5.38-5.98 3.98-5.68 3.68-5.88 3.69-4.99 4.28-5.98 4.39-5.89	奇瑞的精品小车策略在A1身上并未获得太大的成功，被寄予厚望的瑞麒M1也未能在短期内取得突破，不增反降。倒是北斗星在9月获得了34.6%的高增幅，与奔奔一样，依靠品牌的力量继续前进。
车型	9月销量	累计销量	参考报价	汇评

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9月百款车型销量汇评：10万以下轿车

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