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【原创】此生必驾318国道进藏路书

2020-07-08 17:01阅读:

爱塔传奇

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【原创】此生必驾318国道进藏路书


2020年6月,从成都沿318国道自驾到达拉萨,记录一下途中的行程安排


成都到拉萨2000公里,其中成都到康定的270公里有高速,末段林芝到拉萨的400公里也有高速,当中康定到林芝1300余公里要沿318国道行驶,全是山路,但沿途风景极好


318进藏要翻越许多海拔四五千米的高山,但同时也有许多三千米以下的低点,上上下下中行进,最终到达海拔3650米的拉萨。
去青藏高原首先担心的是高原反应,高反临界点在海拔3000米左右,为能逐步适应高原,规划了八天的进藏路线,虽然途中路上能达到海拔四五千米,但基本上每天都能住在海拔3000米以下


现在的318国道全程都是柏油路,轿车也能轻松开到拉萨,途中有几处修路的地方,加起来也就几公里,轿车通过没有问题。318国道弯道多坡度大,最好能有一定的山路驾驶经验再来


八天行程如下:
第一天:成都-康定市(海拔2400米),260公里,全高速
第二天:康定市-雅江县(2500米),140公里

第三天:雅江县-巴塘县(2600米),300公里


第四天:巴塘县-芒康县如美镇(2600米),150公里
第五天:芒康县如美镇-八宿县(3200米),310公里
第六天:八宿县-波密县(2600米),220公里


第七天:波密县-林芝市(2900米),230公里
第八天:林芝市-拉萨(3650米),400公里,全高速


这个行程每天的路程都不长,有充足的时间观赏美景,途中只有第五天住的地方略高于高反临界点,其余都在3000米以下
318国道的美景就在路边,沿途可停车观赏的观景台和简易停车场很多很多,切勿在公路上停车,害人害己,途中遇到的大多数车辆都在停车区停车,但也有少数人就停在路上,增加了很多风险,318全程都是只有两车道,超车、停车需谨慎




第一天:成都-泸定桥-康定(海拔2400米),260公里,全程高速
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【泸定桥】
返回高速,很早就到达康定,今天就住在这里,因《康定情歌》闻名的城市,山谷中很美的小城,折多河从城中流过,抬眼就能看到不远处覆盖着积雪的折多山,明天就要翻越折多山
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【康定城中远望折多山】
第二天:康定市(海拔2400米)-折多山(4300米)-新都桥镇(3600米)-高尔寺山(4400米)-雅江(2500米)
今天开始没有高速了,全程318国道,翻越的第一座高山是折多山,山顶有雾,正感觉有些遗憾的时候忽然之间雾散了,大雪山出现在眼前
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【出康定的第一个停车区】
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【折多山顶附近】
下山后途径新都桥镇,这里称为摄影天堂,镇子里酒店林立,但在318上行驶并未发现很好的风景,咨询当地人,拐上通往塔公草原的一条省道,风景果然好了很多
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【新都桥附近】


第二座高山是高尔寺山,现在山上的隧道已贯通,不必再绕路了,但也没有了停留的理由,318途中还有些地方在修隧道,风景也会有些变化


过了高尔寺山是几十公里的大下坡到达雅江县,一路陡坡很多,下坡更要注意安全
雅江县海拔2500米,适合做为刚上高原的住地,县城像是修筑在雅砻江岸边的碉堡一样,地域狭窄很拥挤
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【雅江县城】
今天一路上车辆很多,大车小车都多,沿途酒店、饭店随处可见,是318段最密集的区域
第三天:雅江县(2500米)-天路十八弯-剪子弯山(4600米)-卡子拉山(4400米)-理塘县(4000米)-海子山(4700米)-姊妹湖-巴塘县(2600米),300公里
出雅江县不远,就是天路十八弯,这是一段上山的盘山路,在山顶有观景平台,可以俯览全貌
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【天路十八弯】
连续翻过海拔四千多米的剪子弯山、卡子拉山,到达理塘县,县城海拔四千米,容易产生高反,我们继续向前走,理塘是去往稻城亚丁的分岔路口,大部分车辆去了稻城方向,越往前车越少
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【一路很多四千多米的山】
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【理塘县西大门,写在公路上的“此生必驾318”】
过理塘有一段路像是在大草原上行驶,正好遇到远方的一块云彩在下雨
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【远方的龙王在布雨】
爬上四千多米的海子山,远远就能看到并列的姊妹湖,很美丽的高原湖泊
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【到达姊妹湖之前的一段路如同在外星球】
之后是长达八十多公里的大下坡到达海拔2600米的巴塘县,今天住在这里
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【新修的路面】
中午在芒康县城吃午饭,这里是滇藏线214与川藏线318的交汇处,希望有机会再走一次滇藏线
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【山间牛羊成群】
过芒康不远,海拔4300米的拉乌山非常的美
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【拉乌山附近】
下午到达如美镇,海拔2600米,虽然只是个小镇,但镇上酒店不少,奔涌的澜沧江从镇子中穿过
第五天:芒康县如美镇(2600米)-觉巴山(3900米)-东达山(5000米)-左贡县(3800米)-邦达镇(4100米)-业拉山(4600米)-怒江七十二拐-怒江大桥-八宿县(3200米),310公里
早晨告别澜沧江,行驶上觉巴山,这一段正在修隧道,路况不太好
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【觉巴山附近】
继续向前走,攀上海拔5000米的东达山垭口,这也是进藏318路段中位置最高的地方,山顶还被白雪覆盖
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【东达山附近】
过左贡县城,再过邦达镇,看起来很普通的小镇,出镇不远上坡,从左侧车窗望过去小镇在巨大山谷中,如画的地方
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【邦达镇】
继续向前到达业拉山,附近的几座山峰颜色丰富,也是一处流连的美景
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【业拉山附近】
开始下山就是怒江七十二拐,弯很大,和大货车会车的时候空间局促,要谨慎驾驶
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【怒江七十二拐】
下山后过新建的怒江大桥,旁边的老桥已经停用了,怒江落差大,水势凶猛


过怒江大桥后不远路边有一处天然的限高称为老虎嘴
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【老虎嘴】
傍晚到达海拔3200米的八宿县,今天的住地,也是进藏五天以来第一次住在高反临界点以上,几天来已经适应了高原的环境,没有出现任何高反症状
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【去往八宿途中】


第六天:八宿县-安久拉山(4300米)-然乌湖(3900米)-波密县(2600米),220公里
从八宿出发,翻越4300米的安久拉山,没想到附近有一片美丽的高山草甸
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【出八宿不远处】
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【高山草甸】
继续向前,是风光绚丽的然乌湖,湖泊细长,一波碧水后面是高大的雪山,沿318国道有近十公里长,许多地方可以驻足浏览
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【美丽的然乌湖】
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【路边的然乌湖风景】
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【想起京都的枯山水,这里是真山水】
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【然乌湖出水口】
过然乌湖后驶过盔甲山,今晚住在海拔2600米的波密县
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【路边遇到一座还在使用中的小木桥】
第七天:波密县(2600米)-通麦特大桥(2000米)-鲁朗小镇(3200米)-色季拉山(4500米)-林芝市(2900米),230公里
早晨波密出发,这一带植被茂密,空气湿润,降水量明显优于前面经过的区域,路边大型乔木像森林一样密集
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【路边风景】
通过通麦特大桥,这里是整条318进藏线路的最低点,海拔只有2000米多点,附近看到不少酒店,是个可以休整的地方,我虽然没有高反,但在高海拔区域稍微剧烈的运动就会不断喘气,还是住在低海拔舒服
附近山势陡峭,过去是通麦天险和排龙天险,随着大桥和隧道的开通,天险已不复存在
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【通麦特大桥】
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【风景就在路边,一不留神就过了】
到鲁朗小镇吃午餐,这里称为最美小镇,著名的特产是石锅鸡,终于摆脱了一路的川菜,镇上有许多经营石锅鸡的餐馆,味道不错价钱可不便宜
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【鲁朗小镇的石锅鸡】
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【沿途的河水量充足】
来到4500米的色季拉山口,向东望去有一排雪山,如果天气好的话可以看到更远处的南迦巴瓦峰,可惜今天云层厚,在山上等了一个多小时未能得见
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【天气好的话前方雪山后面是南迦巴瓦】
下山前往林芝,从一处山口望下去,盘亘交错的山岭间尼洋河缓缓流过,田园山色融为一体
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【林芝方向】
第八天:林芝市(2900米)-拉萨(3650米),400公里,全高速
从林芝到拉萨的最后400公里全程有高速了,沿途风景也非常美,而且这段高速免费
早晨出发,下午两点多到达布达拉宫,终于到了,期待已久的逻娑
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318很值得走一趟!
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318国道海拔落差大,山顶和山下能差十几度,要多准备些衣服
沿途餐馆有很多,并不难找,大多数是川菜,出发的时候带了些自热米饭等食品,只在堵车时用到一次
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途径的县城都有不错的酒店,一些乡镇也有酒店,各种价格的都有,感觉和内地没什么区别,住不是问题
一路上加油站很多,剩半箱油的时候开始找加油站准能找到
至于什么季节适合走318,来之前查了一些资料,这条线上高海拔的山峰五月份还在下大雪,容易造成堵车,六月份是最合适的季节,七八月份是雨季容易出现滑坡堵车,九月也是合适的季节,至于冬季挑战青藏高原还是留给勇士吧
走这条线要么开车,要么坐副驾驶,虽然一路向西会很晒,每天都有许多令人激动的美景突然出现在眼前,但随着山路上下回转,甚至来不及召唤后排的同伴就消失了,很羡慕骑自行车走318的朋友,欣赏到的是完美的全景
到达拉萨后如何回去有多种选择,可以沿219国道继续向西到阿里;也可以走109国道青藏线经西宁返回;或者经国道317返回成都,沿途寺庙很多;还可以经318原路返回至芒康县,再转国道214滇藏线去往丽江大理昆明。
还有另外一种选择,拉萨有许多拖车公司,可以把车拖回国内各大城市,我选择的是拖回成都,然后我从拉萨飞回成都,休息休息再上高原
欢迎关注我的抖音账号,也叫“爱塔传奇”,里面有许多沿途拍摄的风景小视频
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