【青藏线】醉驾天路，在金色的飘带上撒欢儿！

2010-11-19 09:45阅读：

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【青藏线】醉驾天路，在金色的飘带上撒欢儿！
摄影·撰文穿山甲1268

图1

这是汽车在青藏线拉萨到纳木措行驶途中，我回身随手拍摄的车拍照片，当时只是想拍摄牵马的藏族汉子，没想到一列火车闯入了镜头，这幅随心所欲偶得的作品成了我自驾青藏线最喜欢的图片。

2010·夏·西藏之旅路线
无锡-成都-眉山-大邑-成都-拉萨-林芝-鲁朗林海-嘎定沟-巴松措-尼洋河-拉萨-当雄-纳木措-拉萨-羊卓雍措-江孜-日喀则-拉萨-咸阳-上海-无锡

拍摄时间：2010年8月12日
拍摄地点：G109青藏线，拉萨，当雄，纳木措。
拍摄主题：青藏公路，青藏铁路，念青唐古拉山。
拍摄设备：尼康D700 AF-S Nikkor 24-70mm f/2.8G。

气象参数：晴，温度17-18度。
紫外线强度：高。
海拔高度：4000-4540米。
行驶路线：拉萨-羊八井-当雄-纳木措
行驶里程：230公里

目前自驾车进藏的线路不外乎有青藏线、川藏/滇藏线、新藏线和中尼公路等四种线路，而青藏线是这些进藏线路中最容易也是最安全的。虽然我这次在西藏没有驾车走完整个青藏线格尔木到拉萨1200公路的全程，但也体会了从拉萨经当雄到纳木措这段200多公里的路程，依然可以从沿途高海拔的风景和变幻的光影中得到驾车和视觉上的享受。
青藏线，严格意义上是指109国道西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。这是目前通往西藏路况最好且最安全的公路，是多数人进藏的首选，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。
青藏线截然不同于川藏、滇藏线上的崇山峻岭、峡谷河川，除了个别地段，青藏线是一条直线到达天边的路段。

图2

109国道(或“国道109线”、“G109线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901千米。歌中唱的“一条金色的飘带把北京和拉萨连起来”指的就是109国道。

图3

蓝天白云下，青藏线的柏油路平整的象飞机跑道，笔直的通往天边。

图4

村前土路上行走的红衣喇嘛，远看上去向跳动的火苗。

图5

念青唐古拉雪山脚下的五彩经幡

图6

青藏线上，由于路况很好，我们可以看到各种车辆行驶在路上，不像川藏线上几乎清一色的越野车，甚至还有藏民驾驶的摩托车。

图7

路边山坡上可以看到中移动和中联通的发射塔，青藏线上手机信号移动要比联通强些。

图8

青藏线上的加油站，布局还算合理，不必为加油担心，这里的油品还算不错。

图9

青藏线也是通过限速卡控制车速的。青藏线全程都有设卡测速的，不是内地的那种雷达测速，而是按路程算出行车时间，然后写一个小纸条拿着到下一个关卡会有人查看，如果在规定的时间内提前到达就算超速了，我们就总是在快要到关卡的时候停车等待，顺便拍照休息。

图10

路面上经常会遇到羊群和牦牛，所有的驾驶员都会减速，让它们先行通过。

图11

我们在青藏线上还看见了一家路边客栈，为游客提供酥油茶、酸奶，美丽的藏族姑娘十分热情好客，临走前还为我们表演了藏族舞蹈。

图12

路上偶遇的牵马的藏族小伙儿

图13

提到青藏线，不得不说说这条线上的另外一道靓丽的风景：青藏铁路。我从拉萨到纳木措的途中多次与呼啸的列车不期而遇，以前只是从电影和杂志中了解青藏铁路，这次亲眼看见了，十分兴奋。

图14

青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
来源：【百度】http://baike.baidu.com/view/2580.htm

图15

被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而著称于世。美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”
　经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路已于2005年全线贯通。由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。

图16