科技创新带来的品质提升,让福田汽车在服务公共事业,履行社会责任的大道上越走越宽阔。
8月4日,2014年亚太经合组织会议(APEC)赞助签约仪式在北京举行。福田汽车作为首批赞助单位之一正式参与2014年APEC会议赞助,福田汽车将提供包含蒙派克S级、蒙派克E级以及欧辉客车在内的400余辆车,全程服务APEC系列会议。
本次交付的车辆将全程服务于11月7日开始的领导人峰会,为参会的各国政要、嘉宾提供用车服务,这是历届APEC以来最强的服务阵容。可以说,福田汽车用自己的品质诠释了企业责任,这份荣耀完全是靠福田汽车过硬的造车工艺、高度的发展理念所得来的。
更值得一提的是,APEC所倡导的“合作精神理念”,也与福田汽车在“集成知识、链合创新”理念下所实践的合作共赢发展模式高度契合。
创新科技带来品质跃升 让福田汽车得到更高层面认可
在众多的商用车品牌中,福田汽车之所以能脱颖而出,成为2014 APEC会议的官方指定用车,与福田汽车多年以来坚持科技创新带来的产品品质提升密切相关。
科技创新,在福田汽车已然成为一种传统。从福田汽车诞生之日起,“我要创新”的理念就已贯穿其生产经营活动的每个角落。据悉,自成立以来,福田已累计投入数百亿元用于研发建设。可以说,科技创新被福田摆在企业发展的最重要位置。
围绕科技创新,18年来,为不断推出高品质产品,作为中国质量检验协会团体会员单位的福田汽车,专门建立了精益制造系统——FPS,通过制造升级带动“品质全面升级”。同时,福田汽车不断整合全球优势资源,与世界汽车领域最著名的戴姆勒和康明斯两大企业组成稳固的战略联盟,并依托数字化多功能工厂,从设计研发到生产制造各个环节,不断丰富福田汽车品质内涵。
巨额的科技投入和大量的创新成果应用在福田汽车系列产品上,已完全转化成为其领先市场的产品竞争力。比如福田戴姆勒生产的欧曼重卡,全面达到欧洲安全标准,采用全新康明斯动力,油耗比竞品低3-5%,设计使用寿命可达到国际水准的120万公里,比国内行业水平高出一倍以上;奥铃和欧马可高端轻卡,搭载康明斯动力,高承载,可靠耐久性提升30%,同时满足欧盟车身碰撞标准(顶压、A柱撞击和侧撞),采用安全气囊、ESC、AEBS、LDWS等先进主被动安全技术,可以达到欧6排放,车内空气VOC满足欧洲标准,油耗降低2-6
8月4日,2014年亚太经合组织会议(APEC)赞助签约仪式在北京举行。福田汽车作为首批赞助单位之一正式参与2014年APEC会议赞助,福田汽车将提供包含蒙派克S级、蒙派克E级以及欧辉客车在内的400余辆车,全程服务APEC系列会议。
本次交付的车辆将全程服务于11月7日开始的领导人峰会,为参会的各国政要、嘉宾提供用车服务,这是历届APEC以来最强的服务阵容。可以说,福田汽车用自己的品质诠释了企业责任,这份荣耀完全是靠福田汽车过硬的造车工艺、高度的发展理念所得来的。
更值得一提的是,APEC所倡导的“合作精神理念”,也与福田汽车在“集成知识、链合创新”理念下所实践的合作共赢发展模式高度契合。
创新科技带来品质跃升 让福田汽车得到更高层面认可
在众多的商用车品牌中,福田汽车之所以能脱颖而出,成为2014 APEC会议的官方指定用车,与福田汽车多年以来坚持科技创新带来的产品品质提升密切相关。
科技创新,在福田汽车已然成为一种传统。从福田汽车诞生之日起,“我要创新”的理念就已贯穿其生产经营活动的每个角落。据悉,自成立以来,福田已累计投入数百亿元用于研发建设。可以说,科技创新被福田摆在企业发展的最重要位置。
围绕科技创新,18年来,为不断推出高品质产品,作为中国质量检验协会团体会员单位的福田汽车,专门建立了精益制造系统——FPS,通过制造升级带动“品质全面升级”。同时,福田汽车不断整合全球优势资源,与世界汽车领域最著名的戴姆勒和康明斯两大企业组成稳固的战略联盟,并依托数字化多功能工厂,从设计研发到生产制造各个环节,不断丰富福田汽车品质内涵。
巨额的科技投入和大量的创新成果应用在福田汽车系列产品上,已完全转化成为其领先市场的产品竞争力。比如福田戴姆勒生产的欧曼重卡,全面达到欧洲安全标准,采用全新康明斯动力,油耗比竞品低3-5%,设计使用寿命可达到国际水准的120万公里,比国内行业水平高出一倍以上;奥铃和欧马可高端轻卡,搭载康明斯动力,高承载,可靠耐久性提升30%,同时满足欧盟车身碰撞标准(顶压、A柱撞击和侧撞),采用安全气囊、ESC、AEBS、LDWS等先进主被动安全技术,可以达到欧6排放,车内空气VOC满足欧洲标准,油耗降低2-6