1934年，彼得·塔姆(Peter Tamm)从母亲那里收到一份礼物：一只船模。从那以后，塔姆收藏航海珍品的热情便一发不可收。时间荏苒，到了2008年6月25日这一天，全世界最大的航海博物馆--汉堡国际海事博物馆
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1934年，彼得·塔姆(Peter Tamm)从母亲那里收到一份礼物：一只船模。从那以后，塔姆收藏航海珍品的热情便一发不可收。时间荏苒，到了2008年6月25日这一天，全世界最大的航海博物馆--汉堡国际海事博物馆
International Maritime Museum终于开馆。
当时已经80高龄的塔姆在博物馆的开馆典礼上激动的说：“今天对我来说是十分特殊的一天！儿时的梦想终于实现！”。老人用毕生的收藏促成了这个博物馆的诞生。“您的收藏终于找到了一个完美的归宿”当时的联邦总统克勒向塔姆表示祝贺，并说“航海是人类历史的一个缩影”。
汉堡市长感谢塔姆的母亲在塔姆6岁时送给他的那个船模，正是这个船模激发了塔姆对航海的兴趣。“如今我们看到，50芬尼（旧德国货币的最小单位）造就了今天的这一切（丰富的馆藏）。” 这正如该博物馆的宗旨，激发新一代对航海的热情。
这个世界上最大的海事博物馆就坐落在老城南面的仓库城Speicherstadt。在易北河(Elbe River)群岛上有许多新哥特式的红砖仓库，曾经储藏了来自世界各地的货物，所以得名仓库城，如今这里成了一著名的观光景点，到处都是乘船观光的旅行者。再往南就是海港新城HafenCity,一个填平旧码头区建造的新城区，占地155公顷。这个看上去永远在建的工程实际上是欧洲规模最大的内城改造计划。待完工后将有一座地铁站和功能齐全的5500套公寓的住宅区。这个新城将使汉堡市中心面积扩大40％，这也就是我在上一篇博文中提到的“汉堡连眼皮都没有眨一下就把面积潇洒的扩张了40％”的原因（见博文《德国之北1》）。
那天早上我来的很早，博物馆还没有开门，于是我在门口转悠晒太阳。这时一个西装革履的白发老人向我走了过来并亲切的问我来自哪里，我说来自北京，没想到这一问一答竟然引来了老人无限的回忆。老人告诉我说他在60-70年代一直为汉莎航空公司服务，经常跑香港，上海和北京，还跟我说当年他在北京就住在北京饭店或者友谊宾馆，我说这两家酒店都还健在，都是老古董了。我问他后来还有去过北京吗，老人遗憾的说没有了，只是从电视上看到中国已发生了巨大的变化，跟40多年前的样子已完全不同了。老人现在退了休跟几个合伙人做海运生意，汉堡40% 的海运货物都出自他们之手，而其中中国的贸易占很大的比例，老人不无骄傲的告诉我。没想到在随后我乘船游览易北河时就看到了从中国来的巨大的集装箱船，这是后话，暂且不表。
老人知道我是来看海事博物馆的，便热情的告诉我应该怎样参观，说里面有9层楼，内容繁多，但是精华都在最上面几层，所以建议我如果时间有限的话，那么进门就乘电梯直奔顶层，从上往下参观。我谢了老人后又问这个海港区怎么玩？老人对照着我手里的地图一一讲解，后来证明老人的建议对我那天的游玩真是帮助很大。这时老人看了看表说10点到了，他约定见面的时间也到了，博物馆也开门了，最后老人握着我的手祝我喜欢汉堡，在汉堡玩的愉快。而我则邀请老人有机会再去北京上海看看，老人激动的连连点头。
望着老人健步离去的身影，心中不免感叹：这一定是个有故事的老人。
汉堡国际海事博物馆(Internationales Maritimes Museum Hamburg)共九层一万余平方米的展览面积上，有详尽的三千年的航运航海史。大量的专题展更加丰富了这个独具特色的展览。
时间尚早展馆还没有开门，大楼里的工作人员在门口抽烟聊天。
在Speicherstadt区周围都是这种砖红色的建筑，透着一股大气和沉静。
天气很好，港区的空气也显得格外的清新。
汉堡国际海事博物馆早上10点开门迎客。在售票处高挂着多国的国旗，五星红旗红得耀眼。
以1:1250的比例建造的约2万3千件小型船只模型几乎占满了9层展厅。这些展品使人们近距离地比较各种不同的船型，了解各个国家不同时期的战舰和商船的发展情况。
许多海运公司都能在这里找到他们的船只。除了有用象牙、琥珀和银制造的船只模型外，还有在数量和质量上都独一无二的骨制船只模型，它们属于船只模型制造中最珍贵的稀世珍品。
大型的兵器收藏馆展现了兵器的发展历史。历史最为久远的展品包括：一把来自波斯(Persien)的有着3000年历史的铜剑、罗马人和诺曼人的剑，此外还展示了从16世纪至今的轻兵器发展形成过程。一个大型的古老制服收藏展其大部分展品都出自皇帝时代，它们记录了世界海军的发展历史。当然展品还包括船旗、勋章、奖章、手稿、证明文书、航海日志、明信片和菜单、航海家遗物、航海仪器、各种各样具有纪念意义的物品和一百多万张照片，以及从电影产生至今的2000多部电影。图书馆藏有大约12万册图书。
这些船只模型包括希腊的三列桨战船(Triere)、诺曼人和汉萨同盟时期的船只以及勃兰登堡(Brandenburg)的三栀快艇。除此之外的船只模型还有汉堡的护航队船只、各个国家的古老帆船、战舰、各国的商船队、远洋捕鱼和近海捕鱼船等船只模型。
八层展示着从1570年至今所收藏的5000多幅有关航海的油画、水彩画和版画。
第七层的主题是海洋和深海探索专题。
游轮模型
展厅内制造出的360度大海环绕的效果
当时已经80高龄的塔姆在博物馆的开馆典礼上激动的说：“今天对我来说是十分特殊的一天！儿时的梦想终于实现！”。老人用毕生的收藏促成了这个博物馆的诞生。“您的收藏终于找到了一个完美的归宿”当时的联邦总统克勒向塔姆表示祝贺，并说“航海是人类历史的一个缩影”。
汉堡市长感谢塔姆的母亲在塔姆6岁时送给他的那个船模，正是这个船模激发了塔姆对航海的兴趣。“如今我们看到，50芬尼（旧德国货币的最小单位）造就了今天的这一切（丰富的馆藏）。” 这正如该博物馆的宗旨，激发新一代对航海的热情。
这个世界上最大的海事博物馆就坐落在老城南面的仓库城Speicherstadt。在易北河(Elbe River)群岛上有许多新哥特式的红砖仓库，曾经储藏了来自世界各地的货物，所以得名仓库城，如今这里成了一著名的观光景点，到处都是乘船观光的旅行者。再往南就是海港新城HafenCity,一个填平旧码头区建造的新城区，占地155公顷。这个看上去永远在建的工程实际上是欧洲规模最大的内城改造计划。待完工后将有一座地铁站和功能齐全的5500套公寓的住宅区。这个新城将使汉堡市中心面积扩大40％，这也就是我在上一篇博文中提到的“汉堡连眼皮都没有眨一下就把面积潇洒的扩张了40％”的原因（见博文《德国之北1》）。
那天早上我来的很早，博物馆还没有开门，于是我在门口转悠晒太阳。这时一个西装革履的白发老人向我走了过来并亲切的问我来自哪里，我说来自北京，没想到这一问一答竟然引来了老人无限的回忆。老人告诉我说他在60-70年代一直为汉莎航空公司服务，经常跑香港，上海和北京，还跟我说当年他在北京就住在北京饭店或者友谊宾馆，我说这两家酒店都还健在，都是老古董了。我问他后来还有去过北京吗，老人遗憾的说没有了，只是从电视上看到中国已发生了巨大的变化，跟40多年前的样子已完全不同了。老人现在退了休跟几个合伙人做海运生意，汉堡40% 的海运货物都出自他们之手，而其中中国的贸易占很大的比例，老人不无骄傲的告诉我。没想到在随后我乘船游览易北河时就看到了从中国来的巨大的集装箱船，这是后话，暂且不表。
老人知道我是来看海事博物馆的，便热情的告诉我应该怎样参观，说里面有9层楼，内容繁多，但是精华都在最上面几层，所以建议我如果时间有限的话，那么进门就乘电梯直奔顶层，从上往下参观。我谢了老人后又问这个海港区怎么玩？老人对照着我手里的地图一一讲解，后来证明老人的建议对我那天的游玩真是帮助很大。这时老人看了看表说10点到了，他约定见面的时间也到了，博物馆也开门了，最后老人握着我的手祝我喜欢汉堡，在汉堡玩的愉快。而我则邀请老人有机会再去北京上海看看，老人激动的连连点头。
望着老人健步离去的身影，心中不免感叹：这一定是个有故事的老人。
汉堡国际海事博物馆(Internationales Maritimes Museum Hamburg)共九层一万余平方米的展览面积上，有详尽的三千年的航运航海史。大量的专题展更加丰富了这个独具特色的展览。
以1:1250的比例建造的约2万3千件小型船只模型几乎占满了9层展厅。这些展品使人们近距离地比较各种不同的船型，了解各个国家不同时期的战舰和商船的发展情况。
许多海运公司都能在这里找到他们的船只。除了有用象牙、琥珀和银制造的船只模型外，还有在数量和质量上都独一无二的骨制船只模型，它们属于船只模型制造中最珍贵的稀世珍品。
大型的兵器收藏馆展现了兵器的发展历史。历史最为久远的展品包括：一把来自波斯(Persien)的有着3000年历史的铜剑、罗马人和诺曼人的剑，此外还展示了从16世纪至今的轻兵器发展形成过程。一个大型的古老制服收藏展其大部分展品都出自皇帝时代，它们记录了世界海军的发展历史。当然展品还包括船旗、勋章、奖章、手稿、证明文书、航海日志、明信片和菜单、航海家遗物、航海仪器、各种各样具有纪念意义的物品和一百多万张照片，以及从电影产生至今的2000多部电影。图书馆藏有大约12万册图书。