“行业联合抵制多次违规骑手”值得借鉴
2020-09-17 18:24阅读：
2020年09月17日珠海特区报
钱夙伟
近日，在多部门联动下，“厦门市文明快送联盟”成立。记者从市公安局交警支队了解到，在加大对电动车违法行为查处的同时，还将进一步强化交通违法情况企业通报制度，推动落实对违法骑手进行二次处罚。据透露，接下来平台将对多次违反交规的快送骑手进行封号处罚。（9月16日《厦门日报》）
“厦门市文明快送联盟”成员为本企业配送员配备有企业统一标识的头盔、服装、反光背心，以及由企业发放给配送员的唯一号码，号码用反光材料张贴在配送员后背、车箱等地方。一旦有交通违法行为，号码将被道路执勤交警，或是交通执法监控记录下来。交警部门将号码发给平台，平台就可以“以号定人”。违反交通法规的骑手不仅会受到交通违法处罚，还有可能被列入行业黑名单，被停单，甚至取消配送资格。这也就是
“一人一车一号”机制。
实际上，
此前“一人一车一号”已经推行一段时间，并在处罚环节发现一些问题，比如对被交警通报违反交通法规的员工，快送企业内部进行罚款处罚后，被罚员工很快跳槽到其他快送企业，依然能够被接纳，继续上路。因次，“厦门市文明快送联盟”成立后，企业之间信息互动，多次违反交通法规的骑手将受到整个快送行业的联合抵制，如此风险成本，对外卖骑手无疑更有威慑力。
除了多次违规骑手将被行业联合抵制，交通违法的另一肇因“跨平台接单”也将得到有效遏制。不少外送骑手跨平台接单，骑手不仅要在短时间内完成一次送货，还要“抄近路”同时完成其他单送货，这种行为直接增加快送过程中的交通违法行为，不仅威胁到骑手的出行安全，也给市民造成困扰。
据统计，外卖交通违法已列行业之首。交警分析，“多送订单才能有更多收入。为了节省时间而违反交通法规，增加了发生事故的概率。看起来是在和时间赛跑，其实是用生命在赌。”成立“文明快送联盟”，由交警主导，实行行业“联盟式”管理，一方面对外卖骑手交通违法严格管理和执法，另一方面健全完善外卖企业内部机制，对多次违规骑手实行行业联合抵制，如此多措并举化解骑手违规高发，值得借鉴。
“行业联合抵制多次违规骑手”是个好办法
2020-09-17河北日报
钱夙伟
近日，在厦门市多部门联动下，4家快送企业组成了“厦门市文明快送联盟”，建立了联动工作机制，并达成自律公约，进一步促进行业文明规范。（据台海网9月16日报道）
此前，各快送公司成员为本企业配送员配备有企业统一标识的头盔、服装、反光背心，以及由企业发放给配送员的唯一号码。一旦骑手有交通违法行为，交警部门将号码发给平台，平台就可以“以号定人”。违反交通法规的骑手不仅会受到交通违法处罚，还有可能被列入行业黑名单，受到停单处罚，甚至被取消配送资格。
实践中，这种模式起到了很大作用，但也存在一定漏洞——对违反交通法规被交警通报的员工，快送企业内部进行处罚后，被罚员工可以跳槽到其他快送企业，依然能够继续上路。而“厦门市文明快送联盟”成立后，企业之间将实现信息互通，多次违反交通法规的骑手将受到整个快送行业的联合抵制。如此风险成本，对外卖骑手无疑更有威慑力，有利于倒逼他们严格遵守交通法规，文明配送，有效化解骑手违法行为高发的难题。
“行业抵制”红线让快送更文明
2020.9.18海峡导报
□ 钱夙伟
近日，在多部门联动下，“厦门市文明快送联盟”成立。在加大对电动车违法行为查处的同时，相关部门还将进一步强化交通违法情况企业通报制度，推动落实对违法骑手进行二次处罚。多次违反交通法规的骑手将受到整个快送行业的联合抵制。（9月16日台海网）
以前存在一个问题，那就是违反交通法规的员工，在受到企业内部罚款处罚后很快跳槽到其他快送企业，依然能够被接纳，并且继续上路。
“厦门市文明快送联盟”成立，无疑有利于企业之间信息互动，这么一来，多次违反交通法规的骑手将受到整个快送行业的联合抵制。这样的违规成本当然比以前大，对外卖骑手也更有威慑力。
还有一点也很重要，那就是“跨平台接单”也将得到有效遏制。减少“跨平台接单”，可以避免骑手在短时间内完成一次送货的同时，还想“抄近路”完成其他平台的任务，这也将有效减少了安全隐患的滋生。
“文明快送联盟”健全完善外卖行业内部机制，特别是对多次违规骑手实行行业联合抵制，事实上给骑手们划清了一条不可逾越的红线，其效果值得期待。
