可能经常坐飞机的盆友们在前阵子都会看到一条消息，就是在SKYTRAX公布的榜单上，日本航空公司成为最新一家跻身五星航空列的航空公司。日航向来以精美的餐食著称。每次一说坐日航的飞机，朋友的第一反应就是日航飞机上的餐食听说很好吃。
新浪博客
可能经常坐飞机的盆友们在前阵子都会看到一条消息，就是在SKYTRAX公布的榜单上，日本航空公司成为最新一家跻身五星航空列的航空公司。日航向来以精美的餐食著称。每次一说坐日航的飞机，朋友的第一反应就是日航飞机上的餐食听说很好吃。
- 东京－北京短途航线
话不多说，先来体验下北京-东京的航程，飞行时间3个多小时，座位宽敞舒适。因为是短途飞行，所以机舱里的座椅是酱婶的。同样东京－北京的路线根据机型的不同，也有可以平躺的。
不过就算不能平躺，因为是短距离也足够可以好好休息了。
（东京羽田机场出发 2018年7月16号－31号的飞机餐）
菜单有西餐和日餐。今天比较想吃牛排，点了西餐，因为喝酒过敏，所以点了果汁。桌子会先铺餐布，果汁和餐前小吃会先上（就一袋零食），大约过了十几分钟，前菜主菜就一起上来了。（并不会一道一道的上）。搭配的色彩非常鲜艳好看。 前菜的种类非常丰富，有煎鱼，面包奶酪，少许生鱼片和香肠串。印象最深的是煎鱼，鱼肉非常嫩。牛排的几分熟是统一的，这个牛排感觉像7分熟，但吃起来口感非常不错，最重要的是酱汁的搭配咸淡适中。要知道，人在高空中的口腔敏感度是低于在陆地上的。汤是罗宋汤，整个餐吃完我已经撑死了。 餐食完毕后，空乘还会询问你是否需要冰淇淋和咖啡茶之类的，因为太撑了所以只喝了杯茶。整个用餐就结束了。
- 东京-广州中途航线
下午的飞机，因为日本的酒店上午10点就要退房，很早到机场也不想逛免税店，所以有大把时间在日本航空的Sakura Lounge休息和工作。 一进休息室就被空姐热情的笑容融化。
不得不说我太爱这个休息室了：休息室分上下两层，一层主要以吃饭为主，餐食主要以日式餐食为主，有蒸饺，味增汤等，看到还有服务人员每隔一段时间拿体温计衡量下沙拉里蔬菜的温度，拿笔记录下来，超细心。除此之外还有免费寄存行李的柜子。
二层主要以休息和工作为主，工作的地方以格子隔开，竟然还看到了打印机和通话间，极大的保证了隐私。不管是哪层，都超级的安静。
当然也少不了休息躺椅和按摩椅。里面有四个按摩间，人非常少，按着按着登机的时间就到了。
东京ー广州航线飞行时间约5个半小时，空间超级大，椅子可以平躺，座位与座位间的挡板可以自动升起，私密感非常强。
但是他的餐食是怎么样的呢？这次选的是日式的。
（东京羽田机场出发 2018年7月16号－31号的飞机餐）
上来是这样的，这里的餐食也不会一道道的上，是冷盘热盘一起上的。因为时间比较紧，服务员可以一起端上来一起端下去。虽然都是一锅端，都是也可以看到菜的种类也是非常丰富了，吃完绝对撑。
- 东京-纽约长途航线
长途航线的飞机餐，才能真正体验到日本航空餐食的精髓。每人会发一个名字为BEDD的菜单，BEDD的意思即是：BED(床）+D，D=Dine（食）+Delicious（美味）+Dream（梦）。 打开菜单，会有日文和英文两种语言，餐食的提供也分日餐和西餐，酒的种类就比较丰富了，除了香槟，白葡萄酒和红葡萄酒外，还会有日本酒，烧酒和梅子酒。菜单也会介绍负责不同菜系的主厨都是谁，那么我就有个问题了，日本航空每天国际线头等舱的餐食供应量是70份，商务舱是1500份，经济舱为5000份，这厨师不得忙死。 原来，每种餐食日本航空都会有对应的食品供应商，主厨会教这些供应商做餐，直到这些供应商做的口味和大厨做的口味无限接近了，他们就可以批量生产了。当然，这些主厨还会定期坐飞机去抽查餐食的质量和口味，所以供应商也不敢有一丝的懈怠。
好啦，这次当然也是选择日餐了。这份日餐的主厨是由东京芝大门[kurogi]料理店的黑木纯主厨监制的菜单。关于kurogi，这家获得过米其林的网红餐厅我就不多说了，网上会搜到铺天盖地的信息，在东京也是最难预约的餐厅之一。如果想品尝，上海刚开了一家，有机会可以去尝下。 主厨黑木当然也是美食界的一匹黑马，从小跟随开饭店的父亲学习料理，在18岁那年来到东京，进入名匠西健一郎的“京味”工作，黑木在这家日本顶尖餐厅一做就是十年，积累了大多数厨师终其一生恐怕都无法掌握的知识和经验。 最先上来的是头盘：鱼细面，面的口味不错，配上芥末有种奇特的味道。不过有一点就是叉子因为是木制的，岔口很小，很难把面挑起来，最后只能一坨的咬下去，吃相很难看。
其次上来的是冷食，用盒子端庄的包了起来，餐巾和筷子也被包裹在一起。
打开后里面有左上凉拌夏令蔬菜及海木耳，上中土佐醋渍芹菜，右上鱼籽拌荞麦，煮鲍鱼，南瓜炸茄子，豆角，土当归与胡萝卜的金平烧。左下鳗鱼黄瓜加味增酸辣鱼子，右下金枪鱼刺身，田园风玉子烧，京都风玉子烧，蜜煮杏。 我的天，还没吃到主食我已经撑死了，日航的餐食最大的特点就是，先撇开口味不说，颜色的搭配跟食材的新鲜程度都是最顶级的，营养的搭配也是经过严格考量的。如果有人会不喜欢日航的餐食，那唯一的原因可能就是对日餐的不习惯了吧。 最喜欢那个红色千纸鹤的筷托，连飞机上都配备筷托，对日本人的细腻程度我也是佩服了。
热食上来后，我更崩溃了，因为实在是太撑了，不是说日本人食量都很小的吗？！为什么飞机餐如此豪迈？！这～么～大～一大碗米饭。全球最爱日本的米饭，干吃都能吃下去一碗，可是我真没想到在飞机上就能吃到。我有点好奇，这米饭的口感这么新鲜，明显是现做的，这到底是从哪盛出来的，难道机舱后面还有一个大电饭煲？
问了一下空姐之后，才知道这是飞机专用的电饭煲制作出来的米饭，我当场就震惊了。所谓飞机专用的电饭煲，就是在飞机上用专用的电饭煲现场制作出来的米饭---不愧是机内现场制作，味道跟电饭煲里煮出来的一摸一样！再说这味增汤，其实也是拿干物泡出来的。但是水的比例很重要，多一点少一点都会影响这汤的口味。那怎么能保证每次都倒出一致的水呢，其实碗壁上有一个小千纸鹅图案，每次水位到千纸鹤翅膀那里，就是最合适的，所以空姐就以这个基准倒水就可以啦！ 而鸡蛋煮炸猪排和鳕鱼只能用一个字形容，就是“嫩”，本身我很讨厌吃鱼，碰到又柴又干还腥刺又多的鱼更是避而远之。但反之这个鱼是又嫩又刃没刺还多汁，恨不得多来几块。
甜品是抹茶瑞士卷和绿茶等。但是此时的我已经撑的吃不下任何东西。
长途航线还有Any Time You Wish，小饿的时候可以随时点餐，选项中还有水果。
和日航美丽的空姐来个合照。咦？为什么这机舱后面还有一把椅子？哈哈你们以为我真飞了趟纽约？我其实这次是特别体验了一下日航的商务舱长途飞机餐。不过飞北京和广州的那两段可是真的哈！
这次不仅体验了飞机餐，还去了日航的SKY MUSEUM。与国内航空不一样的是，日航还有自己的专属博物馆，里面不仅可以看到日本航空的发展历史，体验到各种有意思的游戏，买到日本的周边产品，还可以进入他们的机库去看看哦！
- 到日本航空JAL工場見学SKY MUSEUM看一看
走到入口可以看到JAL工場見学SKY MUSEUM获得的猫途鹰日本16年无费用观光第一名的牌子。这里的确是可以免费观光的哦，但是需要网上提前至少半年预约，很火的！
如果你是一个航空迷，这里绝对是你的天堂，数不清的飞机模型和各种体验，教学，绝对让你开眼。
展厅内是这个样子的。
平生第一次穿上空姐和机长的制服，让我也爽了一把。笔直挺括的制服穿到身上那一刻，仿佛按下了身体内隐藏的一个机关，不由自主地就露出了一个标准的“空服”微笑。幸亏我之前学过的空姐标准站姿，这下可派上了用场。反正不管标不标准，也都还像那么回事儿吧。
这机长就差强人意了。。衣服有点大，有点不伦不类呀。
虚拟机舱，但是不能穿着机长服进去拍照。
体验一些有趣的小游戏。
比如教你如何做飞机指挥员。
还有观看VR，让你身临其境的看下飞机引擎，内部都是什么样子的。
在SKY MUSEUM的透明展窗里，还可以看到等身大小的模特，穿着自日航成立以来的各式空姐服装，栩栩如生地展示了日航空姐的历史变革。从它们的身上，仿佛也可以窥视到当年时尚界的潮流，可以说是一部服装界的微历史了。
最喜欢的就是这60年代的空姐服，简直潮到爆了好嘛。
再就是展示了一些空姐，地勤人员是如何工作的。还有飞机上的座椅等等。
这一个飞机引擎上的一片螺旋桨就这么大，价值30万美元。
哎呀呀飞机就在身后，在照完相的那一刻，它就缓缓滑行出去飞走了。。。
还可以走进看维修师怎么修飞机的。突然看到一个女子，貌似很酷的样子！这里的拍照是没有限制的，所以可以放心大胆的拍拍拍。
机库里还有一个看点，就是在大门口处看飞机起降，因为工厂就在跑道旁边。不过不要出大门太远，毕竟飞机起飞时引起的风速还是很大的，会把人刮跑。整体的参观时间为90分钟，其中自由时间可以去博物馆里的购物店买点周边产品。
有超级多的飞机模型。别看这小小的飞机模型，每一个零件都需要专家不断设计和测试才能真正流通，比如适合小孩子玩的，他们要考虑飞机的尖锐程度，小孩子触摸是否会受伤等几个维度，所以可以放心购买。
买了很多周边产品。
晚上住的酒店也能看到日航的飞机哦。 不是每个人长大后都能成为飞行员和空姐，当你想起当年的那个关于天空的梦想时，会不会有一点怅然若失呢？那么就来日航SKY MUSEUM吧！它会唤醒你成长期的某个时段，为自己圆梦的机会。 哦对，最后还有，日本航空的飞机餐，真的很好吃！