关于洋务派25
——清史札记之三十四
我楚狂人
六、洋务派的代表性人物10
5．张之洞4
（2）洋务领袖3
其三，办铁路
张之洞在改造武汉成为工业重镇的同时，提出了修建铁路的动议，而南北大动脉京汉铁路和粤汉铁路的建成，产生了深远的影响，直至今日，由长江大桥连通的京广铁路还是我们南北交通的最重要的通道之一，连通了我国重要的城市北京、郑州、武汉、长沙、广州。这条铁路的作用难以估量。
张之洞充分认识到兴建铁路的重要性，他认为：“铁路为自强第一要端，铁路不成，他端更无论矣。”又说：“西洋富强，尤根于此。”
光绪十五年（1889年），张之洞上奏朝廷，建议修筑一条芦汉铁路，自芦沟桥至汉口，以贯通南北。他认为铁路之利，以通土货厚民生为最大，征兵、转饷次之。他提出芦汉铁路是“干路之枢纽，枝路之始基，而中国大利之萃也”。朝廷准奏，计划北段由直隶总督主持，南段由湖广总督主持，南北分段修筑。于是，清廷调张之洞任湖广总督。八月，调署湖广总督，并多次署理两江总督。
他所建议并监修的芦汉铁路，自光绪二十四年兴建，到光绪三十一年三月完成，命名为京汉铁路。光绪三十一年（1905年）6月，张之洞又奉旨督办粤汉铁路。粤汉铁路的筑路权早在1898年就被美国所控制。光绪二十四年（1898年），美国合兴公司同清廷签订《粤汉铁路借款草合同》，控制了粤汉铁路的筑路权。光绪二十六年（1900年）又订立续约，规定借款为4000万美元，由
——清史札记之三十四
我楚狂人
六、洋务派的代表性人物10
5．张之洞4
（2）洋务领袖3
其三，办铁路
张之洞在改造武汉成为工业重镇的同时，提出了修建铁路的动议，而南北大动脉京汉铁路和粤汉铁路的建成，产生了深远的影响，直至今日，由长江大桥连通的京广铁路还是我们南北交通的最重要的通道之一，连通了我国重要的城市北京、郑州、武汉、长沙、广州。这条铁路的作用难以估量。
张之洞充分认识到兴建铁路的重要性，他认为：“铁路为自强第一要端，铁路不成，他端更无论矣。”又说：“西洋富强，尤根于此。”
光绪十五年（1889年），张之洞上奏朝廷，建议修筑一条芦汉铁路，自芦沟桥至汉口，以贯通南北。他认为铁路之利，以通土货厚民生为最大，征兵、转饷次之。他提出芦汉铁路是“干路之枢纽，枝路之始基，而中国大利之萃也”。朝廷准奏，计划北段由直隶总督主持，南段由湖广总督主持，南北分段修筑。于是，清廷调张之洞任湖广总督。八月，调署湖广总督，并多次署理两江总督。
他所建议并监修的芦汉铁路，自光绪二十四年兴建，到光绪三十一年三月完成，命名为京汉铁路。光绪三十一年（1905年）6月，张之洞又奉旨督办粤汉铁路。粤汉铁路的筑路权早在1898年就被美国所控制。光绪二十四年（1898年），美国合兴公司同清廷签订《粤汉铁路借款草合同》，控制了粤汉铁路的筑路权。光绪二十六年（1900年）又订立续约，规定借款为4000万美元，由