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“小致”省油的秘密

2009-10-29 09:23阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1349656311

如今的油价是一涨再涨，记得10年前1升油才两块多钱，可现在已经涨到6块多了。高油价之下， 汽车的油耗也成为了我们选车的最重要因素之一，因为油耗是用车成本的大头。前不久，看到一则消息称： “国内油价将超过7元，届时77%的车友会放弃汽车，60%的车友将“捧车”不开“…… ”7元呀！我的天“！在倍感惊讶的同时，我庆幸自己的“小致”油耗不高。

“小致”省油的秘密

提起“小致”，相信很多车友马上会联想到那是一款沉稳，大气，安全性口碑非常好的 ，但是一提起它的油耗，很多人会觉得那是蒙迪欧的最大缺点。
“小致”省油的秘密


其实在我看来，我家“小致“的油耗（2.3豪运版），在市区大楷也就10个多油左右，在高速差不多9个油左右，作为车身自重1.6吨，拥有17寸宽胎的B级车来说，这是一个很不错的油耗了。在我的圈子当中，有朋友的新君威油耗在12个左右，迈腾也和前者差不多，就连一向省油的日系车雅阁，凯美瑞也在10个左右。
“小致”省油的秘密究竟何在？鄙人分析，也不外乎是以下几个方面：
1、 先进的6速手自一体变速器：

“小致”省油的秘密
路虎揽胜的变速器


“小致”省油的秘密
“小致“的变速器

“小致”采用与路虎的揽胜、发现等高档车相同的变速器，这台原装进口的变速箱制造工艺非常精湛，性能稳定可靠。它有6个前进档，换档更平顺，冲击更小。而目前国内大部分同级车，仍然采用5档、甚至4档变速器。大家都知道，开车行驶中，换挡越顺畅，其耗油量相对就越低，所以相比之下，“小致”的6速手自一体变速器更省油。


2、全铝合金发动机
“小致”省油的秘密


“小致”装配的NEW I4系列发动机是由福特集团研发的一款高性能发动机，目前世界范围内的产量已达到200万台，广泛应用于福特、路虎、捷豹等车型。

发动机由气缸体和气缸盖两部分组成，传统的发动机用铸铁制造，存在重量大、散热性差、摩擦系数高等先天性不足，因此逐渐被铝合金材料所代替。铝合金发动机的重量只有铸铁发动机的一半左右，散热性更好，目前比较先进的一些发动机整机都使用了铝合金材质，但制造成本较高。为了降低成本，有的发动机缸体仍然采用铸铁，只有缸盖采用铝合金制成，也称之为铝合金发动机。蒙迪欧-致胜发动机的缸体和缸盖均由铝合金材料制成，重量更轻，散热更好，也更省油。


3、i-VCT可变进气凸轮正时 ：

“小致”省油的秘密
( i -VCT可变进气凸轮正时技术)

可变进气凸轮正时技术可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，当发动机高速运转时进气凸轮轴转过一定角度，进气时间延长，使进气更加充分，燃油效率更高，提高了发动机高转速时的功率。低速运转时进气凸轮轴则转回原来的状态，使发动机在低速时得到更好的燃油经济性。

4、IMRC可变进气道：

发动机在低速运转时，如果用细而长的进气岐管，可以增加进气的气流速度和气压强度，使油气混合更均匀，燃烧也就更充分。但在高转速时，因为进气时间短，我们又希望进歧管能变得更粗一些，这样进气才能更充足。传统的发动机不可能同时满足这两个要求，但IMRC可变进气道则可以做到这一点

“小致”发动机的每个气缸有长短两根进气歧管，在低速运转时短管关闭，气流通过长管进入气缸，吸力大，进气速度快；在高转速情况下，短管内的控制阀门打开，两根进气歧管同时参与工作，这相当于进气歧管加粗，使高速时进气充足。因此这个技术可以同时满足低速和高速时发动机对进气的要求。

IMRC可变进气道使得“小致”的发动机的燃油效率更高，燃烧更充分，也就更省油，同时它还实现了动力的提升和尾气排放的改善。

5、涡流控制阀：

“小致”省油的秘密
(涡流控制阀门 双反置平衡轴)

涡流控制阀安装在发动机进气歧管的末端，在低速行车时，它使进气管截面变小，这就相当于管道变细，进气管气流速度加快(想一想，要是把水管捏扁，流出来的水是不是速度更快)，从而使进气产生涡流效果，因此汽油雾化更好，油气混合更充分，燃烧效率更高，不但省油，还可提升动力。

6、电子节气门：


“小致”省油的秘密
（电子节气门技术）

 又称作电子油门。传统发动机的油门踏板和节气门之间采用拉线连接，根据油门踏板的位置决定节气门的开度，从而决定供油量的大小。电子节气门则取消了传统的拉线，而由电脑来控制供油量的大小，因此供油更精确，发动机动力输出更平顺。不但提高了驾驶的舒适性，也进一步改善了加速时的平顺性。在工作时，首先由加速踏板位置传感器将踏板位置的变化传递到电子控制单元ECU，由电子控制单元根据发动机转速、温度等各种信息计算出最佳的节气门位置，然后传达给节气门控制马达来改变节气门开度，从而使供油更精确，运转更平稳。

7、进排气反向布置：



“小致”省油的秘密
(进排气反向布置技术)

采用进排气反向布置可以降低进气口处空气的温度，因此进入发动机的空气含氧量更高，而且使进排气更加顺畅，它既减少了噪音，又提高了中、低转速时的扭矩，使发动机的动力输出更加顺畅。对于进排气正向布置的汽车而言，由于进气管处散热效果差，温度高，因此进气管口空气稀薄，进入气缸的空气含氧量小，导致燃烧不充分，动力输出不足。提高发动机进气的氧气含量，就意味着燃烧更加充分，油耗也就相应降低，经济性更好。

正是由于以上诸多先进技术的综合应用，使得“小致”的2.3L发动机让我享受到了2.5L的动力，而却只有2.0L的油耗。或许这就是“小致”省油的秘密所在。

其实我相信每个车友心中都有自己喜欢的那辆dream car, 或许目前油价使得你最近心烦意乱，但是像我一样仔细的去分析爱车的好，那么在这个油价动荡的时代，你也会跟我一样一如既往的爱着它！

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