共享单车难退的何止是押金?

文：
（wangke007.blogchina.com）


我从来不否认对共享单车的喜爱，也不否认对其发展模式的厌恶，这确实有些纠结。
最近据说在北京，每九个人就能平均到一辆共享单车，有关部门已经叫停了所有厂商的投放。
最近很多人发现许多共享单车厂商的押金越来越难退了，越来越多的用户开始退押金了，最根本的原因是除了OFO和摩拜，其他的共享单车越来越难找了，各种跑路的传闻也加剧了这种践踏效应。
最近越来越多的共享单车沦为城市垃圾的场面出现在各种媒体中，挺震撼的，多少是有一些心酸的。
从市场的层面看，进入了一个强者通吃的发展阶段，OFO与摩拜两强已经在驱逐竞品的路上取得了绝对优势与阶段性胜利。
作为用户而言，也获得了极大的便利与实惠，无论是作为交通工具还是健身器械。
当然也有一部分人对共享单车深恶痛绝，据说已经成为诱发“路怒症”的主要原因之一。
发展到今天，对于共享单车有一点是可以达成基本共识的，这是资本驱动的结果，已经严重的背离了传统意义上的商业发展规律，已经从所谓的“风口”越来越像一个“坑口”。这也许就是所谓的新经济，资本驱动的梦想和情怀，出现失控是必经阶段。
共享单车的商业模式是否成功还没有定论，但是作为一场伟大的社会实践已经可以写入历史了。如果押金难退，甚至就是退不了，作为用户也不必太在意，就当自己参与或者见证了一个大事件的门票了，价格是非常公道的，已经获得的骑行体验就当赠品了，而且很多人对梦想和情怀有了深刻的认识。