“驾！驾！吁~”古时候的出行，司机和“交通工具”是有情感交流的。“的卢”帮助刘备飞跃檀溪；关羽被害之后，赤兔马绝食而死。到了100年前，又出现了“骆驼祥子”，人力成为了交通工具，好像这种情感更密切了。进入发达的汽车时代，人和车的交流，主要靠触感，精密的质感和适度的回馈，构成人与车之间的语言，比如说保时捷，按钮特别多，做工考究，好像功能就特别丰富，也特别显档次。同时这种交流也体现在油门、刹车和方向盘上，所谓的“人车合一”，指的就是准确的操控以及充裕的动力输出。这种交流是否存在“默契”，极大的影响着驾驶者对车的评判。
这种人车合一的快感，来自于人们对于突破自身物理能力的渴求--想快、想飞，同时解决交通通勤的实际问题。其实汽车存在的问题很多，不够安全，长时间驾驶很累，所以才需要有飞机、火车等更合适远距离的交通工具来弥补。对于汽车来讲，未来的方向无疑是自动驾驶，自动驾驶是未来交通的集大成者，智能化、网联化、共享化、新能源等诸多方向都是促成自动驾驶的手段。到了L5级，也就是“解放大脑”的阶段，人不需要靠自己的肢体运动和车的行驶关联，可以有更多的精力和时间去利用，也就是说，车将成为生活空间，而不只是交通工具。传统意义上的“驾驶”，将成为一种享乐活动，或是追求刺激的方法，就如同今天我们骑马并不是为了交通，汽车赛事仍然存在，法拉利仍然是激情的象征，但是和日常驾车无关了。哦，不，不能叫驾车了，而是“乘车”。
在这种新的趋势下，情感化必然成为人车互动的核心。车要走向智能化的原因是人太懒，如果有保姆，活儿一定不想自己干，能舒服尽量舒服。每天耗在车上一、两个小时，不需要自己寻找路线，不需要自己搜索内容，不需要各种复杂的操作，只需要说句话，挥挥手，甚至想一想，车上的休闲与工作全能解决。
这种人车合一的快感，来自于人们对于突破自身物理能力的渴求--想快、想飞，同时解决交通通勤的实际问题。其实汽车存在的问题很多，不够安全，长时间驾驶很累，所以才需要有飞机、火车等更合适远距离的交通工具来弥补。对于汽车来讲，未来的方向无疑是自动驾驶，自动驾驶是未来交通的集大成者，智能化、网联化、共享化、新能源等诸多方向都是促成自动驾驶的手段。到了L5级，也就是“解放大脑”的阶段，人不需要靠自己的肢体运动和车的行驶关联，可以有更多的精力和时间去利用，也就是说，车将成为生活空间，而不只是交通工具。传统意义上的“驾驶”，将成为一种享乐活动，或是追求刺激的方法，就如同今天我们骑马并不是为了交通，汽车赛事仍然存在，法拉利仍然是激情的象征，但是和日常驾车无关了。哦，不，不能叫驾车了，而是“乘车”。
在这种新的趋势下，情感化必然成为人车互动的核心。车要走向智能化的原因是人太懒，如果有保姆，活儿一定不想自己干，能舒服尽量舒服。每天耗在车上一、两个小时，不需要自己寻找路线，不需要自己搜索内容，不需要各种复杂的操作，只需要说句话，挥挥手，甚至想一想，车上的休闲与工作全能解决。