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风雪折多山

2018-10-12 21:10阅读:
据报道,今年10月2日,国庆长假的第二天,四川省康定境内出现强降雨(雪)天气,折多山等高海拔地区出现暴雪,一直持续到3日早上。暴雪过后,折多山顶积雪达60厘米左右。10月2日下午5点多,康定交警官微发布“G318线折多山段交通管制”通告,称由于部分路段结冰,通行条件差,对四驱以下车辆实行临时管制,并对未悬挂防滑链的车辆进行劝返。10月3日中午,G318线折多山段道路已被临时管制,禁止一切车辆通行。据公安部交通管理局官方微博,2日晚,甘孜折多山路段约有4000名游客、1000余车辆滞留,车辆排行约10公里。与暴雪不期而遇有惊无险的一夜,成了游客们心中难忘的经历。 这样的报道,我记得最近几年,年年都有。
折多山位于四川省甘孜藏族自治州康定市境内,是国道318线成都通往西藏的必经之道,也是到川西众多旅游景区的重要通道。折多山最高峰海拔高度4962米,要翻越的山口海拔高度4298米,与康定市的高度落差达1800米,是国道318(川藏线)从成都到西藏需要翻越的第二座大山。二郎山隧道贯通后,折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山,因此有“康巴第一关”之称。 折多山又是重要的地理分界线。折多山以东为高山峡谷地带,有大渡河;以西则是青藏高原的东部,真正的藏区,有雅砻江。折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭,也是汉藏文化的分界线。翻过了折多山,就正式进入了康巴藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思。
要说折多山海拔并不算高,要翻越的山口才4298米,在川西,超过这个高度的山口比比皆是,仅318线四川境内就有4412米的高尔寺山口、4659米的剪子弯山口、4
718米(有说4429米)的卡子拉山口、4685米的海子山口等,但为什么折多山因大雪封路,车辆、游客被堵在山上的新闻特别多呢?这和折多山地理位置有关,折多山由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割,地形高差大,沟壑密布,山岭纵横,盘山公路弯道多,如遇大雪路面结冰极易出事故,所以常有交通管制。折多山林木茂密、气候温润,带有典型的亚热带温湿谷地特征,折多山以东属亚热带季风气候,基本处于华西丰雨屏带中,以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区,气候温和偏寒。因此折多山夏季多雨雾,秋冬多雨雪。而且气候变幻无常,毫无先兆。每年开始下雪的时间也无法确定,有时九月初就开始降雪。加上秋季是川西最美的季节,是旅游旺季。折多山又是进入高原的第一关,游客比较多,因此,几乎年年都有游客被大雪困在折多山。
风雪折多山

我和折多山打过三次交道,其中两次翻过折多山。虽没被堵在折多山上,但也初步领略了折多山的威力。
第一次是2013年9月10日。我和我家领导打算去稻城亚丁,那时亚丁机场还没正式开通,去稻城亚丁只有两条路,一是从成都全程坐汽车去稻城,二是先坐飞机到康定,然后再坐汽车去稻城。我们选择了后者。然而当我们一早赶到重庆江北机场,办好一切手续,就等着登机时,广播里通知康定机场因大雪关闭,什么时候登机等候通知。康定机场就在折多山上,这是我第一次知道折多山,也第一次知道,9月初,折多山就下大雪了。那天,我们最终因航班取消而没去成稻城亚丁。还没看到折多山,我就第一次领略了折多山的威力。
  第二次和折多山打交道是在2016年7月7日,我们去川西的色达,第一次翻越折多山。这次是夏季,虽然没有遇到大雪封山,但见识了折多山的雨雾。在4298米的山口,一片大雾,远处几乎什么都看不到,原想在折多山上一睹“蜀山之王“贡嘎雪山的愿望也落空了。就只在远处的山上隐约看到“康定情歌”四个大字。当时虽然是夏季,站在山口上,仍然感觉阴冷潮湿,寒气逼人。
下面是第一次翻越折多山时拍的照片。夏季的折多山很绿,景色很美。只是因为照片是用手机在车上拍的,加上雾气大,能见度不高,图片质量不好。
风雪折多山
风雪折多山
风雪折多山
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风雪折多山
第三次和折多山打交道是去年10月23号,我们第二次翻越折多山去稻城亚丁。这次可就没有第一次翻越折多山那么幸运了。我们到达康定时,就听说折多山下大雪,道路封闭,许多车辆被困在山上。好在第二天雪停了,我们一早从康定出发翻越折多山,结果不到9点钟就被堵在了上山的路上。因为在山上困了一夜的车辆要赶着下山,但道路湿滑狭窄,和排着长龙等着上山的车辆拥堵在一起,行使缓慢。直到10点半,上山的道路才基本通畅,从康定到新都桥不到2小时的车程我们走了近4个小时。不过虽然耽误了点时间,但看到很美的折多山雪景,也很值了。只是当天要赶往稻城,时间紧,加上沿途车一辆接一辆跟得很紧,也不方便停车,所以只能在车上抓拍,图片质量不是很好。我们这一路翻过了多座比折多山更高的山,都是一片晴天,唯独在折多山碰到大雪。折多山真是一座与众不同的山。
风雪折多山
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