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尊驰盛汇 印象老爷车（上）

2017-08-13 20:54阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1403044544

“老爷车”也叫古典车，一般是指出厂至少要20年以上的汽车。
“ 老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。
汽车发端于欧洲，而真正的汽车时代则开启于美国，因此，对于“老爷车”的分类，主要依据这两个国家的标准：美国古老车俱乐部的分类标准和英国的大不列颠古老汽车俱乐部的分类标准。
老爷车在男人的心目中不仅一种怀旧的产物，更是活着的经典，几乎每一辆老爷车都满载着沉甸甸的历史。
我们这一代中国人对于老爷车的印象完全来自于影视，而真正的老爷车是个什么样，大部分人，包括我在内完全没有概念。
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2013年 10月20日，在以时代感与恒久情怀著称，同时也是潮流与优雅交融的核
心地带的上海市地标建筑----外滩源壹号，这个曾经的英国领事馆所在，我有幸参加了第一届尊驰盛汇：一场呈现众多魅力十足并充满传奇色彩的老爷车的盛会，在会上展出的一系列最具特色并且最优秀的老爷车令我第一次近距离地与老爷车来了个亲密接触，让我充分感受到了来自世界各地各珍稀汽车品牌旗下不同系列的老爷车藏品的经典魅力。
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进入外滩源壹号的大门，首先映入我眼帘的是一辆淡蓝色与桔黄色相间涂装，造型前卫，形似蝙蝠战车的跑车，看车标这是一辆德国保时捷车型，看了介绍才知道这是一款保时捷917，保时捷最经典也是最传奇的巨作。
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1970年，917成为首款赢得勒芒24小时大赛冠军的保时捷车型，且名列第一和第二名，在那个疯狂的年代，各组赛车的速度都无节制的提高，勒芒作为全球各大厂商较量的终极战场，也成了全球车迷的朝圣地，1971年，917创造的勒芒24小时历史上“超过222km/h 的平均时速”至今未被打破。
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在前卫的917旁边，是一辆浑身上下银光闪闪的轿车，看到其车头上那枚熟悉的豹子头，这是一辆英国捷豹，但看了介绍发现它竟然是一辆XK120跑车而不是轿车，这是捷豹在1948年至1954年间生产的第一种完整跑车车型。
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二次大战期间航空业的近乎飞跃式的发展带来的空力动力学研究的长足精进，因此捷豹XK120便有了一副全新的与众不同的面貌：根据空力动力学方面进行了大量的优化的整体车身线条，飞机表面般的加工处理工艺，再加上以XK代表其搭载的发动机，以120则代表其预计最高时速——120英里/小时，最终在实际试车过程中，其最高时速曾达到132英里/小时，成为当时全球最快的量产车。
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看过了老牌欧洲汽车厂商的经典之作，旁边的一款宝蓝色，浑身透着典雅之气的敞篷轿车立刻吸引了我的眼球，这就是我记忆中与心目中最经典的老爷车，曾经在无数美国电影中见识过它那优雅的身影……. 这个一个并不太为外人所熟知的品牌，却是一个从汽车发展伊始创立的品牌，辉煌了最美好的美国汽车时代，一度被视为豪华车领域的标杆，曾经的美国荣耀：1934帕卡德超级8型（Packard Super Eight）敞篷。
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除了精美高贵的内饰，以及那钢丝辐条的轮胎外，这辆帕卡德的车头最为令人惊叹：巨大的贝壳状叶子板，晶亮的镀铬水箱格栅，两对硕大的车灯，特别是那引擎盖前端那个少有的天使推动车轮的雕像车标，那是其2013年在美国圆石滩老爷车优雅竞赛中的夺冠标志。
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这些老爷车上形态各异的汽车立标在今天看来就像艺术一样值得细细品味，它们代表着速度、力量、优雅、尊贵……
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美国果然是汽车时代的集大成者，经典的车型层出不穷，这不，刚见过美国豪车的典范：帕卡德，眼前的这辆1933年林肯KA敞篷跑车又亮瞎了我的眼。
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这款体型巨大的双座跑车是美国汽车史上最伟大的经典设计之一，其黑色叶子板、淡绿色的边缘和黑色内饰及黑色的棚顶融为一体，有意思的是其车身后部的储物箱表面镶嵌满了美国各州著名酒店的徽标。
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1933年，这一年销售的KA双人敞篷车也被视作一款罕见的车型，因为它使用了与KB型同样的V-12发动机，这是其生产史上唯一的一年，一共生产了不足90辆。
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眼前这件展车曾为美国殿堂级导演弗朗西斯•福特•科波拉（经典作品教父三部曲）私人珍藏，后被其技术团队历经6年精心修复，并且在温哥华古董车展中独揽6项大奖，同时获得古董车拉力赛跑车组冠军。曾被美国时代周刊授予顶级收藏孤品的美誉，此车于2009年通过佳士得秋拍在墨尔本被浮古集团购入。目前市场价值人民币1500万，这才是豪车哇。
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停在林肯身后的是一辆紫红色的宾利，认识它完全是因为其车标，宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。
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若是这个熟悉的车标，否则我肯定会误认为这又是一辆美国车，而这辆车则是一辆1951的英国宾利MARK VI DROPHEAD COUPE即一辆1951年的宾利马克VI敞篷跑。
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此车曾为为美国音乐天后麦当娜•西科尼收藏，因其特殊品牌、特殊时代背景，使此车极具稀缺性，现全球不超过10台。 此车曾于1990年获得AACA授予的National First Prize大奖，并在1991年获得AACA授予的Senior Winner大奖，80年初此车被底特律飞利浦•霍顿专业修复团队历经5年精心修复，使之重焕昔日荣光。基于巨星的座驾，使其在好莱坞圈中极富盛名。现被浮古集团拥有，国际市场价格240万美金，又是一辆豪车。
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在两辆英美古典豪车之后，竟然躲着一辆现代“小红人”，整车外形设计有着明显的楔形剖面，从侧面看去，无论是车头还是车尾都有着稍稍向内侧倾斜，其车头有一个大名鼎鼎的黄色立马车标，而车尾处则有着一对别致的双环形尾灯组件和308车型标，这台车就是著名的法拉利308 GTB，1975年巴黎车展上此车首次亮相，立刻赢得客户的称赞，其新颖的外形设计甚至让世界著名汽车大师乔治亚罗赞不绝口，称其为：“是我见过的世界上最美的跑车”，而即使是今天，在车迷的眼中，法拉利308 GTB依然堪称经典。

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