沿着109国道行进，往格尔木方向越走两边的沙
新浪博客
沿着109国道行进，往格尔木方向越走两边的沙
化地带也越来越多。沙丘一个接着一个，寸草不生，一片荒凉，对于我们这些从大城市出来的人来说倒是大漠风光无限魅啊。途中经过几个稍大点儿的镇子，如都兰、香日德、诺木洪。我们到达都兰时大概十二点半，路遇一家“湖北膳食馆”，便进去午餐。饭菜价格还算合理，菜量也大，服务也好。当下就决定，如果回来还走青藏线，就再来此用餐。
我们是晚六点左右到的格尔木，在市区里转了一个小时也没办法入住，因为市区好一些的酒店几乎客满。最后只能住在城区边缘一家宾馆，套间198元，还算可以。跟酒店服务员打听才知，格尔木酒店虽然多，但住宿相对还是紧张，因为多数进藏旅客都会在此住宿并休整。宾馆没电梯，提着行李走向三层时，我第一次感觉到高反，腿脚发软，头有些晕，走二十步得停下来歇一分钟。不过第二天早起，这些症状明显减轻。
初入格尔木这个城市，感觉街道上人不是很多，路面上看起来好似大风过后，尘土较多。清真寺不少。当晚收拾停当后便上街找饭吃。晚上八点左右，路边虽然餐馆不少，但里面几乎无人吃饭。选中一家刚落座，便意外获赠两小碗内有红枣的甜汤，不解，问服务员为何？服务员说现在是开斋节。正说话间，窗外忽然冒出一群群头戴白色小帽身穿白色长衣的男人，放眼望去，呼啦呼啦的，那阵势，看起来，有些.......，一些人涌向餐馆，还有一些人不知道去哪儿。问餐馆服务员，他们介绍说斋月期间他们的习俗是只能日出前吃饱喝足，白天至日落前禁止一切吃食。青藏属高原地带，日落天黑都很晚。自然吃饭也晚。我问那白天不吃东西怎么有力气上班呢，他们说照旧！我想，也许他们习惯了，也许是一种信念在支持着他们。
在格尔木住了一晚，次日便又驶上进藏的109国道。刚出格尔木时还可见治沙的成果，一丛丛的草紧抓沙地顽强地固守，可往后却是越走越荒凉，满目戈壁与沙滩，虽然天依旧蓝，云依旧白。
路是相当地好走，一不留神时速就可能上一百。
远处景色虽然美，但在有些地方却也暗藏杀机。
触目惊心的车祸现场！提醒着每位司机一定要小心驾驶！不走夜路不超速！据说这起车祸因前晚大雨能见度不好追尾所致。
后面汽车长龙越积越多，因等待车祸处理，道路暂时被封，也只能原地等待。
远处高架桥应该是青藏铁路。109国道一路上在很多地方都与青藏铁路并行，但遗憾得很，很少能看到火车，尤其是客车。
这是见到的第一处雪山，不知道名字，但肯定是属于昆仑山脉的。
过了这里，就到了昆仑山口，海拔4767米。（有关昆仑山口的照片留待下一篇博文）
下面这张照片拍摄于道路维护站俗称道班的外墙。
这是这一路见到的第一处与别的地方不一样的东西。长长的金属棍，插在路基旁，这是做什么用的呢，谁知道哦？
终于我们来到了109国道上的第3000公里的里程碑前。这时是我们从北京出发的第五天的下午，给爱车留个影，给自己留个影吧。再往前则将是此行海拔最高的唐古拉山口了。
我们是晚六点左右到的格尔木，在市区里转了一个小时也没办法入住，因为市区好一些的酒店几乎客满。最后只能住在城区边缘一家宾馆，套间198元，还算可以。跟酒店服务员打听才知，格尔木酒店虽然多，但住宿相对还是紧张，因为多数进藏旅客都会在此住宿并休整。宾馆没电梯，提着行李走向三层时，我第一次感觉到高反，腿脚发软，头有些晕，走二十步得停下来歇一分钟。不过第二天早起，这些症状明显减轻。
初入格尔木这个城市，感觉街道上人不是很多，路面上看起来好似大风过后，尘土较多。清真寺不少。当晚收拾停当后便上街找饭吃。晚上八点左右，路边虽然餐馆不少，但里面几乎无人吃饭。选中一家刚落座，便意外获赠两小碗内有红枣的甜汤，不解，问服务员为何？服务员说现在是开斋节。正说话间，窗外忽然冒出一群群头戴白色小帽身穿白色长衣的男人，放眼望去，呼啦呼啦的，那阵势，看起来，有些.......，一些人涌向餐馆，还有一些人不知道去哪儿。问餐馆服务员，他们介绍说斋月期间他们的习俗是只能日出前吃饱喝足，白天至日落前禁止一切吃食。青藏属高原地带，日落天黑都很晚。自然吃饭也晚。我问那白天不吃东西怎么有力气上班呢，他们说照旧！我想，也许他们习惯了，也许是一种信念在支持着他们。
在格尔木住了一晚，次日便又驶上进藏的109国道。刚出格尔木时还可见治沙的成果，一丛丛的草紧抓沙地顽强地固守，可往后却是越走越荒凉，满目戈壁与沙滩，虽然天依旧蓝，云依旧白。
路是相当地好走，一不留神时速就可能上一百。
远处景色虽然美，但在有些地方却也暗藏杀机。
触目惊心的车祸现场！提醒着每位司机一定要小心驾驶！不走夜路不超速！据说这起车祸因前晚大雨能见度不好追尾所致。
后面汽车长龙越积越多，因等待车祸处理，道路暂时被封，也只能原地等待。
远处高架桥应该是青藏铁路。109国道一路上在很多地方都与青藏铁路并行，但遗憾得很，很少能看到火车，尤其是客车。
这是见到的第一处雪山，不知道名字，但肯定是属于昆仑山脉的。
过了这里，就到了昆仑山口，海拔4767米。（有关昆仑山口的照片留待下一篇博文）
下面这张照片拍摄于道路维护站俗称道班的外墙。
这是这一路见到的第一处与别的地方不一样的东西。长长的金属棍，插在路基旁，这是做什么用的呢，谁知道哦？
终于我们来到了109国道上的第3000公里的里程碑前。这时是我们从北京出发的第五天的下午，给爱车留个影，给自己留个影吧。再往前则将是此行海拔最高的唐古拉山口了。