把废弃高架铁路变高空城市公园，纽约人真是敢想敢做。High Line最初为避免地面交通事故而修建，并于1934年开始使用。随着公路交通的发展，High Line在上世纪60年代被废弃，并计划拆毁。而后，纽约市民自发组织保护这一建筑，并得到政府支持。2006年，High Line Park（纽约高线公园）开始施工。2009年及2011年，High Line Park部分开放，成为纽约市民喜爱的休闲去处。
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把废弃高架铁路变高空城市公园，纽约人真是敢想敢做。High Line最初为避免地面交通事故而修建，并于1934年开始使用。随着公路交通的发展，High Line在上世纪60年代被废弃，并计划拆毁。而后，纽约市民自发组织保护这一建筑，并得到政府支持。2006年，High Line Park（纽约高线公园）开始施工。2009年及2011年，High Line Park部分开放，成为纽约市民喜爱的休闲去处。
纽约高线公园从开始建造至今，共分三期，由纽约建筑事务所james corner fieldoperations和diller scofidio+renfro合作设计，一期总长约一英里的高线公园位于第10和第11大道之间，并回收利用了Gansevvort大街到西34大道方向的旧货运铁路线。二期在西23大街，西26大道和西30大道分别增设了新入口。三期开放的同时，也标志着这座变废为宝的纽约高空城市公园全面开放。
3月初的纽约并不暖和，重点是High Line Park上的风很大，我冷得快门都不愿意按，却还能看到不少纽约市民在这里休息，晒太阳。这位大哥居然还喝着冰咖啡，也真是拜服了。
高线公园的设计充满了现代时尚与简洁的线条, 充分利用了各种材料搭建成现在这个让人叹为观止的空中花园。最令人瞩目的就是高线上种植了多种多样的植物，如美洲冬青，紫荆等美国本土常绿植物，能够一年四季不间断为公园提供丰富的色彩变化。甚至，不少杂草和石块也都被保留了下来，设计团队表示这是“顺应自然的安排”。
更多内容可以在高线公园入口处的介绍牌上找到。不过我并没有看到太多绿植，可能真的是冬天刚过，实在太冷了的缘故吧。还记得不久前的纽约大雪吗？
在蓝天白云的衬托下，老旧的火车铁路轨道沿着两旁的绿色植被中连绵延伸，已经可以想象如果是夏天，高线上应该盛开着各种繁花吧，点缀在旧铁路道上，蜿蜒穿梭在高楼大厦之中，为曼哈顿搭建了一道耀眼的城市风景线。高处被打造成观景台，一览远处的哈得逊河与摩天大楼景观；特别设立的野餐区、休息区和绿植景观区，让纽约市民能够在这里享受美食与美景；还设有低地儿童游乐区，让孩子们在一个相对安全的区域玩耍。
喜欢在高线上漫步，遥望一望无际的天空，远观高楼林立的城市轮廓，享受鸟语花香的悠闲。这是一种历史文化的风景，也是纽约特有的气质：现代艺术+地标建筑 +蓬勃商业。沿途可欣赏美景和哈德逊河，还能经过一些地标性建筑，比如自由女神像和帝国大厦、洛克菲勒中心等。高架铁道距离地面约9.1米，铁道最宽处约18.3米。我最喜欢站在桥上看纽约的街道，静静地感受这座繁忙的城市。
走下高线公园，一派活泼跳跃的艺术氛围，旁边就是惠特尼博物馆（Whitney Museum of American Art），这将是我1/3/5的第二站。什么是1/3/5呢？全称叫做“康莱德1/3/5”——考虑到新新摩登人士更倾向于集工作、生活和娱乐为一体的体验方式，康莱德酒店推出了这个新颖的项目，由官网StayInspired.com为这类客人提供适于1个小时、3个小时、5个小时开展的体验项目。当然也正好适合旅行时间短，又想探索这个城市的人，比如我——我在纽约有两个整天的时间，一天已跟纽约的朋友相约，她会带我去一些比较经典的景点转转，另一天则充分利用“康莱德1/3/5”——为客人推荐一些“非常规”路线，也就是通常游客不会去的地方。这正好跟我另外一天的行程错开，再好不过！我的5小时，就是从距离康莱德酒店不远的高线公园（The High Line）开始的。
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