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全景川藏线之 - 23 排龙天险 最险峻的川藏线

2009-07-24 00:27阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1428721997

文、图 / 行走改变生活

Day 8，通麦-排龙天险-鲁朗林海-南迦巴瓦峰-八一镇

告别了热情、淳朴的藏族小伙子们，带着微醺的酒意，我们继续在路上。

今天要通过整个川藏线最险峻的一段路，排龙天险。刚从成都出来的那天，接到好友ZF的电话，告诉我排龙段塌方，要3天左右的时间才能通车。当时对这段路就有些担心，所以车上也备了足够的食物和水，还在这几天天气不错，今天中午把大部分的食物都吃掉了，于是轻松地面对这段路。

没走多远，就遇到一处小塌方和泥石流，山洪水漫过了马路，司机有点紧张，怕前面有更大的塌方，加快了车速，还是赶上了一处小泥石流，我们的越野车费了很大的劲才从泥石流里面挣扎出来，后面跟着的一辆苏州来的商务车就没那么运气了，挣扎了半天还是过不来，我们的司机老X军人出身，在这个时候没有丢下素不相识的同路人，他说如果不把这辆车救出来，一会泥石流大了就有更大的危险了。于是我们倒车回去，把苏A的商务车拖了出来。老X讲，在川藏线行走，遇到别的车有困难，过路的司机都会鼎力相助，大家都知道这条路得危险，能帮忙都会尽力去帮，也许越是偏远的地区，人会越友善，也许在城市里，人更多的是漠不关心。

山洪水漫过了马路
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一处塌方，陷住了商务车
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拖着这个大家伙出来也费了很大的劲，好在老X经验丰富。后来在拉萨的尼洋河大桥看日落的时候，我们又遇到了这辆车，格外亲切。
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我们拯救商务车的时候，其他过往的车辆耐心的等待，也许，常跑这段的司机已经习惯了这样的情况，行程了自然的行车礼节
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救出了商务车后，我们继续赶路，远远地看见排着队的长龙，我们知道，通麦到了。马上就要过大桥，然后就是号称排龙天险的14公里的悬崖路，这14公里的路在雨季几乎每天都在处理大大小小的塌方、泥石流，冬天很容易被积雪堵路。现在这段路由武警战士来维护，在14公里路的两端分时段单向放行。我们到的时候正好是放行我们这个方向，真是运气，如果赶上放行对面车辆的话，至少要等7、8个小时，我们就只好在车上过夜了。
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原通麦大桥由于2000年4月9日，波密县易贡乡发生巨大型山体崩塌滑坡堆积物形成的大坝，在“开渠引流”通水几天后，大坝突然溃决，下泄湖水超出意料之外，一夜之间致使通麦大桥路段近lOkm的公路路基全毁，绝大部分路段成为悬岩绝壁，冲毁了通麦大桥及其它四座桥梁，公路桥梁毁坏极其严重，导致该路段交通完全中断。

现在的通麦大桥是武警官兵建的一座铁锁桥，钢架上面铺着木板，看着更像一座战时临时大桥，桥宽只能容一辆车通过，武警战士守在桥的两侧指挥交通。小车走在上面有些悬空的错觉。由于桥的承重有限，大的载重货车每次只能一辆通过。
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车里等着无聊，于是徒步过桥去等着我们排队的车。大铁桥边有一座废弃的行人通过的铁索桥，桥下是奔腾的江水易贡藏布江，不远处和一路伴着我们的帕萨藏布江汇聚到一起，从这里开始，它的名字就叫雅鲁藏布江。
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江对面的路如同大山身上的一道伤口，凶险。至此，我打消了以后自己开车走川藏线的念头。
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守桥的武警官兵，威严而不容侵犯
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等了近两个小时，我们的车终于通过了大桥。14公里的悬崖路的确凶险，随处可见正在修补的塌方
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没走多远，前面又是排队的长龙，弃车徒步，原来又是一座临时的铁桥，武警战士在疏导。这里更加的险峻，下面就是几近垂直的悬崖，经幡密布，告诉我们这里曾经出过很多次交通事故。
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排队的长龙中，靓丽的自驾车友们，最醒目的一辆“西藏墨脱行”，羡慕
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后面的一段路时好时坏，烂泥路，塌方路如此高密度地集中在14公里内。期间还混杂着磕长头到拉萨的朝圣者。他们一路风尘，也许，对他们来说，所有的路都是一样的，都是通往圣城的路，都是他们心中的坦途
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终于，我们还

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