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【汉密尔顿】2007四冠五亚三季

2008-11-04 07:00阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1498671564

2007年：【法拉利】马萨、莱科宁；【宝马】海德菲尔德、库比卡；【雷诺】费斯切拉、科瓦莱宁；【威廉姆斯】罗斯博格、伍尔兹；【红牛】库特哈德、韦伯；【丰田】小舒马赫、特鲁利；【红牛二队】里尤兹、斯皮德；【本田】巴顿、巴里切罗；【超级亚久里】佐藤琢磨、戴维森；【世爵】阿尔伯斯、苏蒂尔；【迈凯轮】阿隆索、汉密尔顿。
【汉密尔顿】2007四冠五亚三季

3月18日，2007赛季F1揭幕战【澳大利亚站】在阿尔伯特公园赛道正式拉开大幕。历时1小时25分28秒770，法拉利“新贵”莱科宁在2007揭幕战中轻松赢得分站冠军，这也是芬兰冰人自2005年日本站以来再次尝到了分站冠军的滋味。卫冕冠军阿隆索落后7.2秒冲线获得亚军，汉密尔顿历史性在处子战中获得第3，登上领奖台。海德菲尔德、费斯切拉、马萨、罗斯伯格和拉尔夫－舒马赫分居4至8位。
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4月8日，2007赛季F1【马来西亚站】在雪邦进入正式比赛的争夺。结果，迈凯轮双雄利用发车时的超越确立了整场比赛的领先优势，阿隆索携手汉密尔顿帮助迈凯轮在1年之后实现包揽前二。法拉利方面，莱科宁守住第3，马萨则因为自己急功近利而遗憾地丢掉了杆位的优势跌出前三。海德菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁分列4至8位。
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4月15日，2007赛季F1第三站【巴林站】于麦纳麦赛道进入57圈正式比赛的争夺。结果，历时1小时33分27秒515，杆位起步的马萨赢得了自己2007赛季的首个分站冠军。汉密尔顿落后2.3秒冲线位居第2，连续第三站登上领奖台。同时这位F1的超新星也成为F1历史上第一位首次参加F1前三站都登上领奖台的车手。
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5月13日，2007赛季F1回到欧洲结束【西班牙站】的争夺。历时1小时31分36秒230，在队友莱科宁早早退出比赛的不利局面下，马萨从杆位起步顺利取得连续第2个分站冠军。汉密尔顿落后6.7秒获得亚军，连续第4站登上领奖台。阿隆索主场作战位居第3，库比卡、库特哈德、罗斯伯格、科瓦莱宁和佐藤琢磨分居4至8位。超级亚久里历史性地获得车队的第1个积分，而汉密尔顿则历史性地登上车手积分榜的榜首。
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5月27日，2007赛季F1【摩纳哥站】结束78圈的争夺。历时1小时40分29秒329，卫冕冠军阿隆索从杆位起步全程领跑，毫无悬念地赢得了他本赛季的第二个分站冠军。队友汉密尔顿紧随其后冲线，延续着持续登上领奖台的神话。远处的马萨落后69秒之多，获得第3，也成为全场唯一没有被迈凯轮双雄套圈的车手。
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6月10日凌晨，2007赛季F1大奖赛结束【加拿大站】周六排位赛的争夺。迈凯轮完全统治了排位赛，汉密尔顿以1分15秒707夺得了职业生涯的首个杆位。队友阿隆索落后0.4秒位居第2，迈凯轮包揽头排。海德菲尔德出人意料地挤掉法拉利双雄位居第三。莱科宁、马萨、韦伯、罗斯伯格和库比卡分居4至8位。
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6月11日凌晨，2007赛季F1【加拿大站】在美丽的蒙特利尔赛道落下帷幕。用时1小时44分11秒292，经历了4次安全车的洗礼，最终只有12辆赛车完成了今天的比赛。杆位起步的汉密尔顿全场控制了比赛，以绝对优势取得了职业生涯的首个分站冠军。海德菲尔德也幸运地避免了全场无数的事故，本赛季第一次获得亚军登上领奖台。采用疯狂的一停战术的伍尔兹为困境中的威廉姆斯带回第3。
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6月17日，2007赛季F1来到美国赛车的故乡“砖场”印第安那波利斯。迈凯轮继续着加拿大站统治排位赛的优势，【美国站】杆位只是银箭的内部之争。22岁的英国小将汉密尔顿领先队友0.17秒摘得职业生涯的第2个杆位，队友阿隆索屈居第2。法拉利阵营包揽第二排，海德菲尔德、科瓦莱宁、瓦特尔和特鲁利分居5至8位。
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6月18日，2007赛季F1【美国站】在印第安纳波利斯结束73圈的争夺。历时1小时31分09秒965，杆位起步的汉密尔顿连续第二站全场领跑，问鼎职业生涯的第2个分站冠军。队友阿隆索落后1.5秒获得亚军。法拉利阵营包揽3、4名。科瓦莱宁、特鲁利、韦伯和瓦特尔分居5至8位。
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7月1日晚，【法国站】最后一次在马格尼－库斯赛道落下帷幕。历时1小时30分54秒200，继揭幕站澳大利亚大奖赛之后，芬兰冰人莱科宁摘得个人本赛季的第2个分站冠军。队友马萨落后2.4秒冲线，获得亚军。迈凯轮小将汉密尔顿位居第3，继续着自己连续登上领奖台的神话。库比卡、海德菲尔德、费斯切拉、阿隆索和巴顿分居4至8位。
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7月7日，时隔一周之后F1来到银石赛道进入【英国站】的争夺。历时1小时的排位赛结束后，本土车手汉密尔顿以0.1秒的微弱优势力压莱科宁夺得英国站的杆位。队友阿隆索位居第3，马萨、库比卡、拉尔夫－舒马赫、科瓦莱宁和费斯切拉分居4至8位。这也是继达蒙－希尔之后，英国车手时隔11年再次在本土夺得杆位。
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7月8日，2007赛季F1【英国站】在银石落下帷幕。历时1小时21分43秒074，芬兰冰人继法国站之后再次称雄银石赛道，同时也是他个人本赛季的第三个分站冠军。卫冕冠军阿隆索紧跟莱科宁冲线，获得亚军。本土车手汉密尔顿获得第3，继续着自己职业生涯所有比赛都上领奖台的神话。库比卡、马萨、海德菲尔德、科瓦莱宁和费斯切拉分居4至8位。
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8月4日，阿隆索在获得【匈牙利站】杆位七个小时后，正式被匈牙利大奖赛组委会剥夺杆位，并被处罚退后五位，正赛时阿隆索将从第六位发车。汉密尔顿因此获得杆位，原本排位赛获得第三名的海德费尔德将升至第二位发车。此外匈牙利大奖赛组委会还判罚迈凯轮车队将不能在本站中获得车队积分。
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8月5日，F1夏休期前最后一站【匈牙利站】结束70圈正式比赛的争夺。历时1小时35分钟52秒991，杆位发车的汉密尔顿最终如愿夺冠，将自己同队友阿隆索的领先优势拉开至7分。法拉利车手莱科宁落后0.7秒屈居第2，宝马车手海德菲尔德获得第3。阿隆索、库比卡、拉尔夫－舒马赫、罗斯伯格和科瓦莱宁分居4至8位。
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9月9日，2007年F1大奖赛进入【意大利站】的争夺。结果历时1小时18分37秒806，在法拉利的主场，杆位起步的阿隆索势如破竹，轻松夺冠，这也是阿隆索本人首次在蒙扎夺冠。队友汉密尔顿利用赛车的优势破灭法拉利一停爆冷的美梦，取得第2。莱科宁只能无奈屈居第3。海德菲尔德、库比卡、罗斯伯格、科瓦莱宁和巴顿分居4至8位。
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9月29日，【日本站】排位赛在富士赛道开始。经过了三节激烈的竞争后，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分25秒368的成绩夺得了杆位，阿隆索获得第二，迈凯轮因此包揽了前排发车的位置，法拉利车手莱科宁好马萨分别排在第三和第四位。
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9月30日，2007年F1大奖赛回归阔别30年的【日本站】富士赛道。历时2小时0分34秒579，汉密尔顿从杆位起步完美冲线，夺得日本大奖赛的冠军。科瓦莱宁落后8.3秒冲线，历史性地以第二登上领奖台。莱科宁郁闷地屈居第3。库特哈德、费斯切拉、马萨、库比卡和里尤兹分居4至8位。
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10月6日，【中国站】在上海国际赛车场进入周六排位赛的争夺。最终，汉密尔顿以1分35秒908夺得自己在上赛场的首个杆位，莱科宁落后0.136秒屈居第2。马萨紧随其后，阿隆索、库特哈德、拉尔夫－舒马赫、韦伯和海德菲尔德分居4至8位。看起来，汉密尔顿想要在上海问鼎总冠军的愿望已经不可阻挡。
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10月22日凌晨，2007赛季F1大奖赛全年比赛在【巴

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