中运量公交车（无轨电车）上路调试首日

2017-01-22 18:58阅读：

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何谓中运量公交车体系？其实可以顾名思义，中运量公交车体系便是介于大运量公交车体系（地铁、轻轨）和小运量公交车体系（普通公交车）之间的一种公交体系。

昨日广播：中运量公交车今天（21日）上路调试。
趁天气晴好，下午便直奔延安路——71路中运量公交车（无轨电车）行驶的线路。71路原来是普通公交车线路，等中运量公交车调试好，就让位与中运量公交车，“番号”仍然是71路。从延安东路中山东一路到沪青平公路申昆路，线路全长17.5公里。

延安路离家最近的一段，是静安寺段。这一段正巧是延安中路与延安西路交界处。俗话说，窥一斑而知全豹。祗需在此观察71路中运量公交车的运行情况，基本上对中运量公交车的大致情况也就一目了然了：包括中运量公交车的车辆以及中运量公交车的车站等等配置情况。
特别是，还可在延安路华山路人行天桥上，居高临下进行拍摄，现场的动态静态情况尽收眼底。
在现场看到，中运量公交车（无轨电车），紧贴着延安路高架的底座行驶，专门为其辟有71路中运量公交车专用车道。故与其他地面交通少有交集，形成其特别的优势，故其平均车速可维持在17公里/小时以上，从而形成快捷地面客运交通——运力可达5000至20000人/小时。
中运量公交车（无轨电车）的车辆有两种：一种是18米长的胶接加长车，有如以前的“巨龙车”，但毕竟要高大宽敞许多。此为中运量公交车的主力配置；另一种是类似普通公交车的单节车，此为中运量公交车的区间车。全为新型纯电动双源无轨电车。据目测，此两者车厢都似比近年来配置的新型公交车体量还要大一些。中运量公交车与普通公交车的最大区别是，其车门全开在车辆的左侧，而不是通常的右侧。
正由于中运量公交车（无轨电车）是围绕着延安路高架的底座行驶，中运量公交车的车站也有别于普通公交车车站，不是在马路两侧，而是在马路中央的延安路高架下面。乘客不是经由人行天桥，便是通过人行横道线，才能进出中运量公交车的车站。
不过，由于调试期间不载客，所以无法上车，看不到该体系车厢内部情况。据说十分宽敞舒适，等二月一日试营业时，一睹为快吧!