这次春节，因要运书回去，所以提前回老家。目中所见，耳中所闻，记之。
第一、
从浦东上的高速公路。上海与浙江交界的收费站已经撤销。原来的上海金山枫泾收费站，与浙江嘉善的大云收费站都没了。在原收费站处，限速100公路/小时，直驱而过，很爽。没有人为的地域区隔，感觉浙江与上海的联系更紧密了。ETC收费技术还不够成熟，出了不少幺蛾子事件，很多车主还是走人工通道（包括我），收费站也把一些已经装了ETC的通道改为人工收费。算下费用，即使走人工通道（取卡付费），来回的费用也还是不同的，譬如从浦东到余杭高铁站，去时收费88元，来时92元，从浦东到建德去时收费159元，来时155元，略有误差，不知何故。
第二、
入建德山村，看到一个村头路口，摆着几个黄绿塑料桶，有村民拿着垃圾正往里面倒。问了一下，原来建德的主城区与农村已经全面铺开垃圾分类。城区的垃圾分类与上海情况差不多，农村的垃圾分类则还在探索，有的村里设固定垃圾桶，有的电动车上门收垃圾，有的造固定垃圾房。这项政策入农村，甚好，让新农村干净、整洁、环保。但仔细思考，难度不小。因为垃圾分类是要付出经济成本的，譬如农村保洁员的工资、垃圾中转站的维护、垃圾运输费用等，目前应是政府出资（建德税收勉强可以），以后或许会实现垃圾收费，即
第一、
从浦东上的高速公路。上海与浙江交界的收费站已经撤销。原来的上海金山枫泾收费站，与浙江嘉善的大云收费站都没了。在原收费站处，限速100公路/小时，直驱而过，很爽。没有人为的地域区隔，感觉浙江与上海的联系更紧密了。ETC收费技术还不够成熟，出了不少幺蛾子事件，很多车主还是走人工通道（包括我），收费站也把一些已经装了ETC的通道改为人工收费。算下费用，即使走人工通道（取卡付费），来回的费用也还是不同的，譬如从浦东到余杭高铁站，去时收费88元，来时92元，从浦东到建德去时收费159元，来时155元，略有误差，不知何故。
第二、
入建德山村，看到一个村头路口，摆着几个黄绿塑料桶，有村民拿着垃圾正往里面倒。问了一下，原来建德的主城区与农村已经全面铺开垃圾分类。城区的垃圾分类与上海情况差不多，农村的垃圾分类则还在探索，有的村里设固定垃圾桶，有的电动车上门收垃圾，有的造固定垃圾房。这项政策入农村，甚好，让新农村干净、整洁、环保。但仔细思考，难度不小。因为垃圾分类是要付出经济成本的，譬如农村保洁员的工资、垃圾中转站的维护、垃圾运输费用等，目前应是政府出资（建德税收勉强可以），以后或许会实现垃圾收费，即