作者：蒋丰
日本主流媒体之一《日本经济新闻》最近在悄悄地做计算。那就是自从2021年2月1日中国正式实施《海警法》以来的两个月，中国海警船进入钓鱼岛海域的次数比2020年同期呈现出“倍增”的状态。本来，这是中国海警船在钓鱼岛海域巡航常态化的正常表现，但在日本看来，这则是煽动“中国威胁论”和诋毁中国《海警法》的最好机会。
据4月10日《日本经济新闻》的报道，中国《海警法》实施以后，中国海警船除了进入钓鱼岛海域次数增加以外，还有两个明显变化。
第一个明显变化是中国海警船每次在钓鱼岛海域巡航的时间增长。2月15日、16日，中国海警船不顾日方海上保安厅巡视船所谓的警告，在钓鱼岛海域巡航时间长达22小时48分钟。第二个变化是中国海警船在钓鱼岛海域靠近日本渔船的次数也在增加。2021年1月到3月，中国海警船7次靠近日本渔船。而2020年全年，中国海警船靠近日本渔船的次数仅有8次。再往前统计，这样的“靠近”，2013年有过2次，2014年和2019年分别有过一次。
可以这样讲，日本方面的这些统计说明，中国的《海警法》不是一部纸上谈兵的法律，而是捍卫国家领土领海主权的一部法律。中国颁布了相关的法律，自然就要实施相关的法律。
需要指出的是，所谓中国海警船在钓鱼岛海域靠近日本渔船次数的增加，还有着日本方面不愿意叙述的背景。去年11月下旬，中国国委兼外交部长王毅访问日本的时候，曾经向日本媒体指出，进入钓鱼岛海域的日本“问题渔船”正在增加。所谓的“问题渔船”，就不是以单纯捕鱼为目的的渔船。这到底是一种什么“渔船”，读者可以充分发挥自己的想象力。今年4月8日，中国驻日本大使馆公使杨宇也在华文媒体吹风会上表示，尽管日本渔船到钓鱼海域捕鱼的成本要远远超出在日本近海捕鱼的成本，但到这里捕鱼的日本渔船还是
据4月10日《日本经济新闻》的报道，中国《海警法》实施以后，中国海警船除了进入钓鱼岛海域次数增加以外，还有两个明显变化。
第一个明显变化是中国海警船每次在钓鱼岛海域巡航的时间增长。2月15日、16日，中国海警船不顾日方海上保安厅巡视船所谓的警告，在钓鱼岛海域巡航时间长达22小时48分钟。第二个变化是中国海警船在钓鱼岛海域靠近日本渔船的次数也在增加。2021年1月到3月，中国海警船7次靠近日本渔船。而2020年全年，中国海警船靠近日本渔船的次数仅有8次。再往前统计，这样的“靠近”，2013年有过2次，2014年和2019年分别有过一次。
可以这样讲，日本方面的这些统计说明，中国的《海警法》不是一部纸上谈兵的法律，而是捍卫国家领土领海主权的一部法律。中国颁布了相关的法律，自然就要实施相关的法律。
需要指出的是，所谓中国海警船在钓鱼岛海域靠近日本渔船次数的增加，还有着日本方面不愿意叙述的背景。去年11月下旬，中国国委兼外交部长王毅访问日本的时候，曾经向日本媒体指出，进入钓鱼岛海域的日本“问题渔船”正在增加。所谓的“问题渔船”，就不是以单纯捕鱼为目的的渔船。这到底是一种什么“渔船”，读者可以充分发挥自己的想象力。今年4月8日，中国驻日本大使馆公使杨宇也在华文媒体吹风会上表示，尽管日本渔船到钓鱼海域捕鱼的成本要远远超出在日本近海捕鱼的成本，但到这里捕鱼的日本渔船还是