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避免坐过山车的方法：LJTS、JXWT、JDPC综合应用（6）

2012-10-09 06:25阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1648308880

避免坐过山车的方法
（提高炒股水平必修课）






希望读完本文能让你的分析水平有所提高。本文以形象化的方式介绍我的三大系统，以及它们与SAR指标的巨大差异。下面全是海立美达2012年7月30日到10月8日的K线图。以图说话如下：


一、如你在图的最左侧买入，在图的最右侧卖出，希望做中线投资，结果是在途中的起起落落中你不断坐过山车，基本上没有利润。如果用LJTS系统的临界点数据作参考，凡是在出现数据的地方画横线，以此决定短线之强弱，不管出现的信号很多还是很少有信号，凡是出信号的地方就画横线，当天及次日密切观察临界点得失，以决定短线操作，这样至少有不少利润了。注：万一在下图上升中途或下跌中途还有红字或绿字的信号，均不要管它红与绿，仍然坚持画线法决定短线强弱，你的收益还是远远超过那些坐过山车的人。本博QQ1228797816
避免坐过山车的方法：LJTS、JXWT、JDPC综合应用（6）


二、下面的第一个附图指标是我的JXWT指标，详细的判断见《JXWT指标文集》。记住：绿线的运行方向是主导的，绿线未改变方向时，要适当学会消除杂音。所谓杂单，就是当绿线明显地从低位向指标图内的区间中高位上行过程中出现红线偶然向下试探绿线的行为；也包括绿线明显地从高位向指标区间中低位下行过程中出现的红线偶然向上试探绿线的行为。这两个杂音，通过绿线的主导地位就可以消除了。只要把握绿线运行方向就行。若把握有难度时，看绿线是处于指标图中高位上方还是中低位下方，这样对于短线变盘的把握更有个概念了。
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三、JDPC指标红柱区是持股区，绿柱区是持币区，黄白两线金叉点是转强位，死叉点是转弱位。两线交叉位是对JXWT指标提前监测信号的二次确认。白线的方向是主导的。
避免坐过山车的方法：LJTS、JXWT、JDPC综合应用（6）
四、JXWT与JDPC指标的一一对应关系如下图所示，JXWT是先行提醒信号，JDPC是确认信号。当JXWT金叉或死叉的提醒信号出现时，可以在K线上画一条横线，此时有LJTS系统信号的以信号位划线，无临界点信号的以K线平均位划线。原则上，激进的人以横线为标准，遵循止跌可低吸，止涨可减仓的原则。稳健的人等待JDPC确认信号出现后操作。
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五、JXWT与JDPC有一对一配合作用，是非常有用的。JXWT的提醒信号提醒股价有可能要转向了，但避免造成过于激进，JDPC就出来作为后盾，有适当止信激进气焰的作用。当信号出现复杂局面时，JXWT信号以绿线方向为主导，JDPC信号以指标白线方向为主导。掌握主导排除杂音，我们的水平就提高了。而与SAR指标一对比，你会发现我的系统发出进场信号时SAR还在做空与卖出，我的信号发出危险信号要转弱时，SAR还往往是没有反应或是还认为是持股或买进。本博QQ1228797816
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