2010年10月21日
D9 八宿-邦达-昌都-妥坝-江达-矮拉山-德格
P1.开篇图片:迎接雪山的日出
又是一个早起的清晨,凌晨5点半,为了同样的道路限时通行的理由,我们又一次踏上了疯狂的起早贪黑的旅途。这是我参加自助游以来,最为疯狂和不可思议的一次无可奈何的起早贪黑旅途,而我们不知道的是,今天的起早贪黑,将是真正意义上的起早贪黑,这一切都是令人始料不及的。
5点半离开八宿,我依旧坐在车子的最后一排,在出行前答应同伴会遵守轮流坐后排的承诺,只能在每次凌晨出发的时候兑现。车子抹黑出发,没有多久,在黑乎乎的凌晨,我们经过了怒江大桥,老潘极其少见的向睡眼惺忪的我们隆重介绍了这座有名的怒江大桥,可惜在这个伸手不见五指的凌晨,怒江大桥也好,汹涌澎湃的怒江也好,对我们而言都只是所谓的经过罢了,甚至连感受一下,都谈不上。经过了两个小时的车程,7点半的时候,在天微亮的时候,我们抵达了今天的第一个景点——怒江山99道拐。怒江山,又称业拉山,垭口海拔4658米。
这就是网上非常的业拉山99道拐,也有人称为72道拐,果然名不虚传。即便在非常昏暗的黎明,无数的山路形成的这一道道拐弯,还是令人觉得很震撼。在垭口处立着一块碑,写着“业拉山海
P1.开篇图片:迎接雪山的日出
又是一个早起的清晨,凌晨5点半,为了同样的道路限时通行的理由,我们又一次踏上了疯狂的起早贪黑的旅途。这是我参加自助游以来,最为疯狂和不可思议的一次无可奈何的起早贪黑旅途,而我们不知道的是,今天的起早贪黑,将是真正意义上的起早贪黑,这一切都是令人始料不及的。
5点半离开八宿,我依旧坐在车子的最后一排,在出行前答应同伴会遵守轮流坐后排的承诺,只能在每次凌晨出发的时候兑现。车子抹黑出发,没有多久,在黑乎乎的凌晨,我们经过了怒江大桥,老潘极其少见的向睡眼惺忪的我们隆重介绍了这座有名的怒江大桥,可惜在这个伸手不见五指的凌晨,怒江大桥也好,汹涌澎湃的怒江也好,对我们而言都只是所谓的经过罢了,甚至连感受一下,都谈不上。经过了两个小时的车程,7点半的时候,在天微亮的时候,我们抵达了今天的第一个景点——怒江山99道拐。怒江山,又称业拉山,垭口海拔4658米。
这就是网上非常的业拉山99道拐,也有人称为72道拐,果然名不虚传。即便在非常昏暗的黎明,无数的山路形成的这一道道拐弯,还是令人觉得很震撼。在垭口处立着一块碑,写着“业拉山海