阿里大北线，其实是我念叨了两年的一条线路。第一次进藏的时候，就一直想走这条线路。然而当时由于种种原因，最终我选择了川藏线作为初次进藏的线路，而阿里大北线便一直成为未圆的梦。
提到西藏，所有人都知道的大概是珠峰、纳木措、羊湖和林芝吧？如果你看看西藏的地图，你会发现，其实大北线才是最代表西藏风光的一条线路，而且其中最为美的部分，往往是多数旅行者无法抵达的地方，而这正是阿里大北线吸引我的地方。终于，在这个秋天，我打破了以往国庆节不出游的一个惯例，选择在国庆节前加上国庆节和中秋节的假期，前后19天，将梦想付诸行动。
大北线是我所有旅行中最为庞大的一个“工程”，由于线路长，而且路况不好，单车比较难走，一般的队伍都是双车同行。一直不喜欢热闹的我，对于双车还是比较抗拒的。但是一个叫做双湖的景点，由于它的神秘感，让我破例决定找两车同行。双湖景区的路况很差，基本所有司机都表示单车不敢去，而我坚持要去，便只好约两部车了。
阿里的约伴工作其实特别麻烦，由于车费很高，一旦有人中途退出，便会直接影响到每个人的费用。对于一向以穷游为标准的我来说，阿里大北线的昂贵车费，让我又一次选择了一个越野车乘坐5个人的方式，而大北线线路长路况差海拔高，也增加了一车五人的难度，尽管这在我过去的旅行经验中算是十分普遍的。每个队员收取相应的定金作为加入的标准，也是第一次实施。这个全国乃至全世界来说海拔最高的地区的旅行，对于队友的高反适应情况更是有较高的要求。在一切即将尘埃落定之时，队友东少因工作原因临时退出，后来加入的力力又由于边防证未能在本地办理的问题而险些退出，最终经过一番努力才终于得以全部人最终顺利出发。
对于阿里这样的线路来说，租车是一个最重要的问题。吸取上次川藏线的教训，我决定本次找一家口碑较好的公司，于是我提前四个月就订好了网上赫赫有名的阿里王车队的车子，并且指定了车队的队长达桑师傅。然而，阿里王车队在阿里王洛丹今年去世之后，似乎有一些混乱，他的妻子格桑美多接手车队的管理，由于生意太好，她经常忘记我是谁，对于每一次的要求，我都得从头到尾叙述。而出发前大概一周的样子，更是临时调换了司机，因为队长达桑师傅家中有急事。调换的司机原先是定了队中的曲桑师傅和他朋友，而后来却突然变成了巴
提到西藏，所有人都知道的大概是珠峰、纳木措、羊湖和林芝吧？如果你看看西藏的地图，你会发现，其实大北线才是最代表西藏风光的一条线路，而且其中最为美的部分，往往是多数旅行者无法抵达的地方，而这正是阿里大北线吸引我的地方。终于，在这个秋天，我打破了以往国庆节不出游的一个惯例，选择在国庆节前加上国庆节和中秋节的假期，前后19天，将梦想付诸行动。
大北线是我所有旅行中最为庞大的一个“工程”，由于线路长，而且路况不好，单车比较难走，一般的队伍都是双车同行。一直不喜欢热闹的我，对于双车还是比较抗拒的。但是一个叫做双湖的景点，由于它的神秘感，让我破例决定找两车同行。双湖景区的路况很差，基本所有司机都表示单车不敢去，而我坚持要去，便只好约两部车了。
阿里的约伴工作其实特别麻烦，由于车费很高，一旦有人中途退出，便会直接影响到每个人的费用。对于一向以穷游为标准的我来说，阿里大北线的昂贵车费，让我又一次选择了一个越野车乘坐5个人的方式，而大北线线路长路况差海拔高，也增加了一车五人的难度，尽管这在我过去的旅行经验中算是十分普遍的。每个队员收取相应的定金作为加入的标准，也是第一次实施。这个全国乃至全世界来说海拔最高的地区的旅行，对于队友的高反适应情况更是有较高的要求。在一切即将尘埃落定之时，队友东少因工作原因临时退出，后来加入的力力又由于边防证未能在本地办理的问题而险些退出，最终经过一番努力才终于得以全部人最终顺利出发。
对于阿里这样的线路来说，租车是一个最重要的问题。吸取上次川藏线的教训，我决定本次找一家口碑较好的公司，于是我提前四个月就订好了网上赫赫有名的阿里王车队的车子，并且指定了车队的队长达桑师傅。然而，阿里王车队在阿里王洛丹今年去世之后，似乎有一些混乱，他的妻子格桑美多接手车队的管理，由于生意太好，她经常忘记我是谁，对于每一次的要求，我都得从头到尾叙述。而出发前大概一周的样子，更是临时调换了司机，因为队长达桑师傅家中有急事。调换的司机原先是定了队中的曲桑师傅和他朋友，而后来却突然变成了巴