很多朋友问：能不能推荐款轻便但靠谱的脚架，出去旅行或出差时可以比较方便地带着。为什么这么问呢？其实大家都嫌脚架重，又麻烦，当然是越轻越好了。但如果只是轻，不稳的话，那也没什么意义。这次我新试用了一款捷信的旅行者系列碳素脚架，感觉比较符合这种需求，简单
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很多朋友问：能不能推荐款轻便但靠谱的脚架，出去旅行或出差时可以比较方便地带着。为什么这么问呢？其实大家都嫌脚架重，又麻烦，当然是越轻越好了。但如果只是轻，不稳的话，那也没什么意义。这次我新试用了一款捷信的旅行者系列碳素脚架，感觉比较符合这种需求，简单
介绍一下。
由于最近讲课比较多，经常做短暂的旅行。很多地方第一次去，不带相机脚架吧，总觉得对不起这地方。带我那些捷信2系、3系脚架，又太隆重了，也没必要。通常这种旅行，我的行李是一个登机拉杆箱与一个单肩摄影包。相机就带一套简单的微单相机，谁让现在的微单已经很强大了呢？脚架要能够放入登机箱内，方便携带。
经过一番寻觅，我选中了GITZO
收拢后，可以很容易地放入我那20寸的登机箱里带入机舱，长度还有富裕。
我使用脚架的习惯是早晚用，白天基本不用。因此只需要步行或驾车到达拍摄地，用手提着脚架移动即可，不用太考虑拍摄时的脚架携带问题。拍完回酒店把脚架放回房间。因为脚架整体很轻，这对我来讲完全不是负担，有时我就让我家儿子帮我扛着，他也从来没喊过累。
来看一下脚架的设计。
6X碳纤维脚管，轻，并且稳定性不错。4节设计，有利于减少收拢时的长度。经典的螺旋式快速脚管开启G锁，这没什么好多说的。
脚架可以做大角度张开，适合低角度拍摄。操作的方式和普通款捷信脚架略有不同。把折返角度选择扳手向右拨即可，有3档选择：常规角度、大角度、反折。
收拢长度41cm，三脚全开高度125cm，中轴升起后全开高度150cm，轻巧并不是以牺牲高度来做到的。为了进一步减轻脚架重量，这款GT1543T在脚架上增加了3个镂空部分。那么我们很自然地会有这样的疑问：会不会降低脚架的稳定性呢？
官方的承重数据为：5公斤。大部分单反加70-200F2.8镜头都在3公斤以内。也就是说，不光应付微单绰绰有余，用来架单反也能够应付一下。 当然，实际使用效果如何，得靠实践来检验。
我带着它去做了一些试拍，使用的相机是：FUJIFILM X PRO 1+18mm+35mm镜头，SONY A99+16-35F2.8+70-200F2.8镜头。实拍下来，1系列的脚架对付微单自然没有任何问题。
单反加专业广角变焦镜头也无大碍，可以放心用。
70-200F2.8这样的大炮也问题不大，如果不放心，可以在脚架下方挂钩上增加挂重，这样就会更加稳当。
云台也有一些设计值得一提。首先是云台主体做了3个凹槽，一来让脚管折返时不会顶在云台上保持整体体积的小巧，二来也减轻了一些重量。
球台只依赖一颗锁紧螺丝来固定和锁紧，当螺丝适当拧松时，云台球体依然有阻尼的感觉，只要不是过于沉重的器材，并不会一下子栽下来。但不要拧得很松，否则没人挡得住地心引力。
云台采用快装板结构，快装板为方形，4个方向都可以卡入云台卡槽。
但需注意的是，卡槽只有朝自己的方向可以向前卡入快装板，有箭头标记。因此，请将箭头朝外，左侧有保险按钮，右侧是阻尼螺丝和快速锁紧扳手。
按下保险按钮，快装板才能进入或退出卡槽。这样做的目的是为了防止卡槽松开时相机突然无阻力而向前掉下。通过右侧的阻尼螺丝来调节卡槽卡紧快装板的力度，不用调得太紧，然后把快速锁紧扳手向下扳到底就能紧紧锁住快装板，非常可靠。
卡槽底部，以及与球体的连接部件上都有水平仪，方便在不同角度拍摄时准确找准水平位置。
如果你觉得这块方形的快装板太小，不足以支持70-200F2.8这样的长焦镜头，可以把他换成长款的快装板。我随手一翻，找到几块曼富图的长款快装板，然后很顺利地卡在云台上了。其实捷信和曼富图早就是一家了，快装板是通用的。
总得来说呢，如果你是对体积和重量比较在意空中飞人；或是时刻奔波的摄影师，但可能旅途中使用脚架的频率并不会特别高；也许是主力用微单相机，偶尔用一下单反，对脚架的承重没有太苛刻的要求，但对器材的品质有很高要求的摄影发烧友的理想选择，可以考虑一下捷信1系列的碳素脚架，GT1543T是这个系列中最新的一款。还有一点比较特别的是，这款脚架是一款中国限量版，在别的国家是买不到的。
最后看一下它和我常用的GT1258之间的尺寸差距。我可能会考虑在一些任务比较轻的拍摄带它上阵，轻和小巧确实很吸引人。放毒完毕，再见！
由于最近讲课比较多，经常做短暂的旅行。很多地方第一次去，不带相机脚架吧，总觉得对不起这地方。带我那些捷信2系、3系脚架，又太隆重了，也没必要。通常这种旅行，我的行李是一个登机拉杆箱与一个单肩摄影包。相机就带一套简单的微单相机，谁让现在的微单已经很强大了呢？脚架要能够放入登机箱内，方便携带。
经过一番寻觅，我选中了GITZO
收拢后，可以很容易地放入我那20寸的登机箱里带入机舱，长度还有富裕。
我使用脚架的习惯是早晚用，白天基本不用。因此只需要步行或驾车到达拍摄地，用手提着脚架移动即可，不用太考虑拍摄时的脚架携带问题。拍完回酒店把脚架放回房间。因为脚架整体很轻，这对我来讲完全不是负担，有时我就让我家儿子帮我扛着，他也从来没喊过累。
来看一下脚架的设计。
6X碳纤维脚管，轻，并且稳定性不错。4节设计，有利于减少收拢时的长度。经典的螺旋式快速脚管开启G锁，这没什么好多说的。
脚架可以做大角度张开，适合低角度拍摄。操作的方式和普通款捷信脚架略有不同。把折返角度选择扳手向右拨即可，有3档选择：常规角度、大角度、反折。
收拢长度41cm，三脚全开高度125cm，中轴升起后全开高度150cm，轻巧并不是以牺牲高度来做到的。为了进一步减轻脚架重量，这款GT1543T在脚架上增加了3个镂空部分。那么我们很自然地会有这样的疑问：会不会降低脚架的稳定性呢？
官方的承重数据为：5公斤。大部分单反加70-200F2.8镜头都在3公斤以内。也就是说，不光应付微单绰绰有余，用来架单反也能够应付一下。 当然，实际使用效果如何，得靠实践来检验。
我带着它去做了一些试拍，使用的相机是：FUJIFILM X PRO 1+18mm+35mm镜头，SONY A99+16-35F2.8+70-200F2.8镜头。实拍下来，1系列的脚架对付微单自然没有任何问题。
单反加专业广角变焦镜头也无大碍，可以放心用。
70-200F2.8这样的大炮也问题不大，如果不放心，可以在脚架下方挂钩上增加挂重，这样就会更加稳当。
云台也有一些设计值得一提。首先是云台主体做了3个凹槽，一来让脚管折返时不会顶在云台上保持整体体积的小巧，二来也减轻了一些重量。
球台只依赖一颗锁紧螺丝来固定和锁紧，当螺丝适当拧松时，云台球体依然有阻尼的感觉，只要不是过于沉重的器材，并不会一下子栽下来。但不要拧得很松，否则没人挡得住地心引力。
云台采用快装板结构，快装板为方形，4个方向都可以卡入云台卡槽。
但需注意的是，卡槽只有朝自己的方向可以向前卡入快装板，有箭头标记。因此，请将箭头朝外，左侧有保险按钮，右侧是阻尼螺丝和快速锁紧扳手。
按下保险按钮，快装板才能进入或退出卡槽。这样做的目的是为了防止卡槽松开时相机突然无阻力而向前掉下。通过右侧的阻尼螺丝来调节卡槽卡紧快装板的力度，不用调得太紧，然后把快速锁紧扳手向下扳到底就能紧紧锁住快装板，非常可靠。
卡槽底部，以及与球体的连接部件上都有水平仪，方便在不同角度拍摄时准确找准水平位置。
如果你觉得这块方形的快装板太小，不足以支持70-200F2.8这样的长焦镜头，可以把他换成长款的快装板。我随手一翻，找到几块曼富图的长款快装板，然后很顺利地卡在云台上了。其实捷信和曼富图早就是一家了，快装板是通用的。
总得来说呢，如果你是对体积和重量比较在意空中飞人；或是时刻奔波的摄影师，但可能旅途中使用脚架的频率并不会特别高；也许是主力用微单相机，偶尔用一下单反，对脚架的承重没有太苛刻的要求，但对器材的品质有很高要求的摄影发烧友的理想选择，可以考虑一下捷信1系列的碳素脚架，GT1543T是这个系列中最新的一款。还有一点比较特别的是，这款脚架是一款中国限量版，在别的国家是买不到的。
最后看一下它和我常用的GT1258之间的尺寸差距。我可能会考虑在一些任务比较轻的拍摄带它上阵，轻和小巧确实很吸引人。放毒完毕，再见！