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日本东西—樱花飞过犬山祭

2016-05-13 10:07阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1786323613

日本东西—樱花飞过犬山祭
到日本看樱花是很多人的旅行梦想，如今也变成了一场挑战，因为那个时节日本会被国人挤爆，因此另辟蹊径十分必要。犬山这个“小地方”就在名古屋北郊，绝对不是人们关注的焦点，然而这里的樱花绝对不会让人失望，并且在樱花满开的时节还会迎来盛大的“犬山祭”。
日本东西—樱花飞过犬山祭
个人认为到日本旅游如果能赶上一场比较著名的“祭”，绝对让人觉得一下就值回了机票钱，这也是理解日本人民族精神的最快途径，犬山祭虽然不算最有激情的日本祭，但传达的内容一点也不少，并且它还是政府制定的“非物质文化遗产”。犬山祭的时间是每年4月的第一个周六和周日（周六是预演，周日则是正式活动），这个时间几乎就是犬山樱花满开的时间，每到这个时候，低调平和的犬山城
就会迎来几十万凑热闹的游客，参与这从1635年延传至今的传统活动之中。
日本东西—樱花飞过犬山祭
赶上周日正日子，我们从名古屋乘坐名铁特快到犬山也就是25分钟，一出犬山站就看到犬山祭的条幅和旗帜，所有下车的人都很快的朝着同一个方向走去，因此其实根本不用费心寻找活动地点，跟着人群走就好了。走了也就5分钟，看到一群身着活动着装的年轻人，肩扛着同样身着传统服饰孩子。这种蓦然大街上的景象居然还是犬山祭的标志性场景，之后我们在一间小小的博物馆里看到了相关的介绍图片。
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跟着人群继续前行，拐入了犬山城下町的古街，一路尚且无暇观看建筑和风景，因为前面活动游行的队伍已经开始敲敲打打的走来了。远远的看到一辆华丽的“山车”出现在人群和一团一团的樱花掩映之间，远处还有犬山城天守阁作为背景。整个游行活动打头阵的是一名年长的神官引导着日式舞狮。日本的舞狮毫无疑问是源于中国，但日本舞狮使用的狮子头是纯木质的，而且个头一般不会很大，估计也就是和人脑袋差不多大，整体狮子的造型也更加写意，总之是几百年间逐渐演变的结果。

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犬山祭出现的山车总共有13辆，这些有上百年历史的木质花车平日里分别由各城町、神社的民众自行管理维护，因此在犬山的小巷之中可以找到13个停放山车的高大车库，这写车库根本无需寻找，就来的路上就看到了2，3个。
日本东西—樱花飞过犬山祭
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山车是许多日本祭奠共同的主要元素，每个地方的山车各有各的特点，但也有共同之处，其最大的特点就是山车一定是靠人力推动的，因此是操作山车的人们和山车一起组成了祭的风景。这些组员都身着自己社团的统一着装，组头、干部、神职人员、的衣服会不一样，组员的衣服后面用大大的汉字写着自己社团的缩写名称，例如背后写着“新”的就是来自“新町”的队伍，写着“鱼”的就是来自“鱼屋町”。在他们衣服的领子上，往往还会发现另外的白色字样，例如“新”团的衣领上写着“浦岛”，“余”团则写着“宝袋”，这些是山车的名字，相信比较了解日本传统神话故事的人都能猜出，这些山车正是以各种神话故事命名的。如果还是不太看得出山车和那些名字的联系，不妨仔细看看固定在车顶部的木偶，以及车四周的装饰。
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所有的山车都集中列队停放在针纲神社参道旁的广场上，工作人员也都在自己的山车附近休息准备，人们争相围观，并凑近观察山车的细节。仔细看一下会发现，操作这一辆车需要多达30个人左右，其中包括大概20个负责推动山车行进的青壮年男性；5，6名身着金缕和服的小孩子和2，3名演奏乐器的人员坐在山车第二层，他们负责喊口号、奏乐；另外还要算上更上面门帘后操纵木偶的2个人以及在一旁指导、组织的人员。
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推动数吨重的山车（车上还坐着8，9个人）是十足的体力活，所有人都需要倾尽全力，而且还要随时控制行进的方向不能偏差。推山车的人动作都很夸张，稍有坡度就需要倾斜身体到45度以上才能平衡角度。
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山车行进中最大的挑战是转弯，当然掉头则是最大挑战中的极限挑战，一个漂亮的转向能引来全场所有人的喝彩。在转向的时候，所有人要在行进到适当位置的时候，迅速顺势朝一个方向推动山车，车会借助惯性甩向一旁，众人则要在恰到好处的时候让车停下来，因为只要转向过了头，往回扳就很费劲了。
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而在掉头的时候，由于日本古街道都很狭小，不可能让山车在原地像个圆规那样画个圆，因此日本人想出了一个有点儿疯狂的做法，就是直接把山车的后侧抬起来直接转过去。人们会一个个的钻到横杆下面贴在一起，用肩膀死死扛住横杆，然后所有人在号令下一起发力抬起山车的后轮，大家咬牙切齿的抬着这三层楼高的庞然大物转动180度，现场气氛也随之热烈起来，大家为了这些人的团结与力量发出由衷的赞叹。仔细想来，这似乎恰恰就写照出日本人民族性中最重要的一部分，那就是强调团体合作精神与弱化个体的影响。
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当山车停放到针纲神社大门前的时候，组头会率领组员聚集到神社前，由神官做法事祝福这些人。大家参拜过神社之后，推车的人暂且休息一会儿，山车上的木偶还是动起来，每部山车上的木偶都会表演一出大概10分钟左右的木偶戏。说句实话，以山车上狭小的空间和道具限制，如果不知道木偶戏本身的典故，可能很难看明白，但山车上的木偶确实都是日本名匠手作，有些甚至是老古董。我看得比较明白的一出戏是“浦岛台”，顾名思义它讲述的是浦岛太郎的故事，木偶艺人用尽可能简单的动作表达了浦岛太郎从发现解救乌龟，到深入龙宫见到公主，到后来获赠宝匣回到人间。当浦岛太郎木偶打开宝匣的时候还有干冰弥漫在山车顶部，随即木偶被迅速的套上了白发白髯，手法堪称精妙迅速。说到这个“新町”的“浦岛台”，居然还是此行和我们最有缘分的一组人马，同时他们的山车也是造型最特别最上相的，整体是一艘远洋木船的样子，跟故事与海洋的关联性相对应。
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随着一辆辆山车完成它们的木偶戏，逐渐排着队从主干道延伸开来，我们借着空隙到处溜达，一个小时以后我们在河边偶遇了“余坂”的“布袋”。原来在完成神社前的祭祀与木偶表演之后，这些山车会被推到不同的街道区域，分别在不同町内的神社和商户进行祈福，更重要的是，他们要被推回车库加装灯笼，以迎来夜间的游行。
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夜间游行原本是犬山祭的重头戏，因为届时每辆车上会挂满上百个灯笼，那早就是明信片上的标准景象。在夜幕快要降临的时候，我们又偶遇了前面提到的“新町浦岛”，他们正在自己的车库里往山车上加装灯笼，不过不幸的是，他们的一位团员告诉我们今天晚上因为下雨，所以不会装上所有的灯笼了，只会稍微点缀一下而已。这种事情实在难以预料，他给我看手机里昨天预演的照片，那盛装的山车果然很酷，着实让我们为之唏嘘了半天。
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犬山的街道真的非常窄小，很多地方山车通过都是刚刚好而已，更不要说两辆车会车了。我们就一直跟着“新町浦岛”在街市里穿行，一直到夜里。期间我发现其实每组山车大体上都在自己町范围内活动，当山车行进到两个区域交界处的时候，尤其又有两组山车狭路相逢的时候，就会出演格外有趣的戏码。第一次是“浦岛”在“新町”和“余坂”的边界来到了“布袋”的车库前，布袋组的组员都站在两区交界线上，把路完全封锁。起初我还没太弄明白怎么回事，以为这些人也是在看其他组的热闹，后来发现他们是在示威，告诉对方“此路不通”。
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这两拨人僵持了一会儿，两边的组长出面聊了聊天，最终“浦岛”往反方向退了回去，而“布袋”的人则统一向对方鞠躬致谢。这种情形让我隐约怀疑这些推山车的人会不会是传说中的日本黑道，就算不是黑道，也应该是在地方具有一定实力的社团或教团。正当我疑惑的时候，“浦岛”的一位干部很热情的招呼我们，虽然大叔不会英文，我们只能靠指手画脚，以及零星的日文与英文单词交流，但他还是耐心的回答了我们的一些问题，当然我没问“你们是不是黑道”这种问题。这位大叔一路都在关照我们，甚至于时不时的提前告诉我山车要经过哪里，哪里有拍照的好角度，或者接下来会发生什么情节。
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走了一会儿，天色已近全黑，“浦岛”台又碰见另一组山车“本町咸英”，大叔告诉我，这次两边的人会轮番抬起山车两次。我私自揣测这两边的这种举动大概也是在叫板示威，虽然最终肯定要有一边的人退却，并且因为前面就是“本町”地界了，所以退却的一定是“浦岛”，但气势上还是要做到势均力敌。在同仇敌忾的团结气氛之中，两边的组员奋力抬起山车，我此时非常佩服这些参与的人，这都整整折腾了一天了大家还都精神头十足，就连车上坐着的孩子都依然非常卖力的喊口号，敲太鼓，完全没有丝毫厌烦的感觉。说到这儿，日本人这种对自己文化的重视和卖力，恐怕世界上没有几个国家能与之匹敌了。
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在一番敲锣打鼓，一番孩子高亢的口号声中，两边的叫板最终结束了，“浦岛”组在气势不输对方之后，还是后退到了自己的新町地界，当然对方送来了两箱啤酒以表示感谢。犬山逐渐从喧嚣中恢复平静，挂着摇摇晃晃灯笼的山车被慢慢推回各自的车库，忙活了一天的孩子们得到了一大口袋零食作为奖励，个个欢天喜地，推了一天山车的父亲和兄长们一同回味着家族与社团、邻里间合作无间的一天。日本“祭”的魅力其实很简单，在如今这种能顾好自己就不错了的时代里，人们此时凝聚在了一起。
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