右为700bike创始人张向东
投资人枯燥的生活里偶尔也有小惊喜。
前些天，IDG资本召开LP年会。白天是满满的商务议程，晚上就安排了一点轻松愉快的小花絮，比如，到我们投资的 700bike 参观，试骑一下他们的最新款自行车。我的同事，还有那些来自全球的IDG资本的LP们，原本都是一脸严肃、一本正经的业界大佬商务精英，此刻看见一辆辆漂亮时髦的自行车却像孩子一般兴奋雀跃，蜂拥而上，一伙人成群结队地骑着自行车冲进了熙熙攘攘的大街——不谦虚地说，这可能是世界上资本最雄厚的自行车队了。
新浪博客
右为700bike创始人张向东
投资人枯燥的生活里偶尔也有小惊喜。
前些天，IDG资本召开LP年会。白天是满满的商务议程，晚上就安排了一点轻松愉快的小花絮，比如，到我们投资的 700bike 参观，试骑一下他们的最新款自行车。我的同事，还有那些来自全球的IDG资本的LP们，原本都是一脸严肃、一本正经的业界大佬商务精英，此刻看见一辆辆漂亮时髦的自行车却像孩子一般兴奋雀跃，蜂拥而上，一伙人成群结队地骑着自行车冲进了熙熙攘攘的大街——不谦虚地说，这可能是世界上资本最雄厚的自行车队了。
SPAN>……春风沉醉的夜晚，华灯初上，空气难得地没有城市的浊气，崭新的自行车轻盈得好像能够飞起来，托着人的身体，牵着人的思绪。
“资本最雄厚车队”骑着700bike，穿梭在北京城
在上个世纪末的数十年间，那些还没有久远到让人遗忘的日子里，自行车几乎是中国人不可或缺的交通工具。
晨光中，潮水一般的自行车流汹涌浩瀚；深夜里，匆匆掠过街头的骑行者如惊鸿一瞥；尘土飞扬的小道上，神乎其技的乡间“骑士”驮着媳妇抱着娃，高兴了还玩个大撒把……一帧帧有点泛黄的影像，曾经是我们共同的集体记忆，也记录着个人的喜怒悲欢。
刚刚6岁的时候，我就学会了歪歪扭扭斜跨着骑成人自行车，笑傲同龄小伙伴。1978年1月，拿到湖南大学录取通知书的那天，我骑着自行车从工厂一路风驰电掣奔回家向母亲报喜。1986年8月，怀揣38美元出国留学，到美国的第一天，找到的第一份工作，居然就是修理自行车。也是从那一天起，我知道了同样是骑自行车，美国人和中国人其实大相径庭。
老板扔给我一箱零件，两个小时后我把这箱零件组装成一辆新车。老板口中的这辆中国制造的自行车其实来自台湾，它和当时大陆流行的朴实耐用且载重的自行车截然不同：轻盈、亮丽，在我看来，很有些“华而不实”。但老板对我解释，因为美国人骑车，大多不是为了代步赶路，而是为了“运动”和“休闲”。我似懂非懂地点头，对于一个前途未卜满怀憧憬的留学生来说，这两个词，不陌生，却太奢侈。
中国男人的老三件之一：
有辆拉风的凤凰牌自行车，跟今天买宝马无异
过去20余年在中国从事风险投资，商旅奔波劳碌于中美之间，一路
再回波士顿的时候，我特别留意到学校门口的那家自行车店，居然还在营业，卖的还是一样的台湾贴牌生产的自行车。这些年，除了互联网，美国的街市景观乃至生活方式其实都没有太大的变化。但20多年弹指一挥，在中国，还真是换了人间。
让我欣慰的是，如今我们的700bike，也不再是为了让母亲驮着幼儿在凛冽的寒风中辛酸艰难地骑行。从诞生的那天起，700bike就是灰色生活中一道华丽丽的闪电，倡导着爽若飞驰的自由和快乐。从对“小康富足”的渴望到对“品质生活”的向往，以人体的自身能量为动力的自行车，驱动的，却是人类追求幸福快乐的精神能量。
在这次IDG资本的LP年会上，我向IDG资本的出资人讲了这个我与自行车的故事。
中国经济的发展已经到了由量变到质变的新阶段，新的生活方式带来的消费升级将会衍生出无限可能性，而这一趋势也是IDG资本下一个阶段的三大投资方向之一（人工智能、消费升级、泛娱乐）。我几次对向东说，等700bike上市后，我们去买下波士顿那家自行车店，把它变成700bike专卖店。向东笑笑。大约对他而言，那不过是a piece of cake，但眼下，他们正忙着，把蛋糕做大。他说，听了我的自行车故事后非常感慨，于是他特意把编号001的第一辆下线的700bike送给了我。
夜色撩人，夜骑更让人亢奋。没有当过修理工的投资人不是一个好骑手。我打算以后多骑自行车。
“资本最雄厚车队”骑着700bike，穿梭在北京城
在上个世纪末的数十年间，那些还没有久远到让人遗忘的日子里，自行车几乎是中国人不可或缺的交通工具。
晨光中，潮水一般的自行车流汹涌浩瀚；深夜里，匆匆掠过街头的骑行者如惊鸿一瞥；尘土飞扬的小道上，神乎其技的乡间“骑士”驮着媳妇抱着娃，高兴了还玩个大撒把……一帧帧有点泛黄的影像，曾经是我们共同的集体记忆，也记录着个人的喜怒悲欢。
刚刚6岁的时候，我就学会了歪歪扭扭斜跨着骑成人自行车，笑傲同龄小伙伴。1978年1月，拿到湖南大学录取通知书的那天，我骑着自行车从工厂一路风驰电掣奔回家向母亲报喜。1986年8月，怀揣38美元出国留学，到美国的第一天，找到的第一份工作，居然就是修理自行车。也是从那一天起，我知道了同样是骑自行车，美国人和中国人其实大相径庭。
老板扔给我一箱零件，两个小时后我把这箱零件组装成一辆新车。老板口中的这辆中国制造的自行车其实来自台湾，它和当时大陆流行的朴实耐用且载重的自行车截然不同：轻盈、亮丽，在我看来，很有些“华而不实”。但老板对我解释，因为美国人骑车，大多不是为了代步赶路，而是为了“运动”和“休闲”。我似懂非懂地点头，对于一个前途未卜满怀憧憬的留学生来说，这两个词，不陌生，却太奢侈。
中国男人的老三件之一：
有辆拉风的凤凰牌自行车，跟今天买宝马无异
过去20余年在中国从事风险投资，商旅奔波劳碌于中美之间，一路
再回波士顿的时候，我特别留意到学校门口的那家自行车店，居然还在营业，卖的还是一样的台湾贴牌生产的自行车。这些年，除了互联网，美国的街市景观乃至生活方式其实都没有太大的变化。但20多年弹指一挥，在中国，还真是换了人间。
让我欣慰的是，如今我们的700bike，也不再是为了让母亲驮着幼儿在凛冽的寒风中辛酸艰难地骑行。从诞生的那天起，700bike就是灰色生活中一道华丽丽的闪电，倡导着爽若飞驰的自由和快乐。从对“小康富足”的渴望到对“品质生活”的向往，以人体的自身能量为动力的自行车，驱动的，却是人类追求幸福快乐的精神能量。
在这次IDG资本的LP年会上，我向IDG资本的出资人讲了这个我与自行车的故事。
中国经济的发展已经到了由量变到质变的新阶段，新的生活方式带来的消费升级将会衍生出无限可能性，而这一趋势也是IDG资本下一个阶段的三大投资方向之一（人工智能、消费升级、泛娱乐）。我几次对向东说，等700bike上市后，我们去买下波士顿那家自行车店，把它变成700bike专卖店。向东笑笑。大约对他而言，那不过是a piece of cake，但眼下，他们正忙着，把蛋糕做大。他说，听了我的自行车故事后非常感慨，于是他特意把编号001的第一辆下线的700bike送给了我。
夜色撩人，夜骑更让人亢奋。没有当过修理工的投资人不是一个好骑手。我打算以后多骑自行车。