自疫情发生以来，许多行业停工停摆，尽管出租汽车行业的部分司机在春运期间一直坚守岗位，但是受疫情的影响，虽然2月份许多行业开始复工复产，可是受疫情的影响客源还是不足，再加上受非法客运的冲击，许多司机的收入也是跌到低谷。
进入5月份以来，随着国内对疫情的有效防控，复工复产复课率也都在不断攀升之中。这些天，的哥的姐们反映，客源比前些日子好了一些，特别是机场排队的等候时间明显减少了许多。像北京首都机场T3航站楼的排队时间也从最难时的8-9小时，减少到现在的4个小时左右，而T1T2航站楼的马道排队时间还能再短一些。
今天出门打车时，司机就说，明显的感觉到比前些日子好了一些。虽然平台不愿意给我们出租车司机派单，但是还有许多乘客仍然坚持只选择打出租汽车，这也为我们的坚守带来了信心。
进入5月份以来，随着国内对疫情的有效防控，复工复产复课率也都在不断攀升之中。这些天，的哥的姐们反映，客源比前些日子好了一些，特别是机场排队的等候时间明显减少了许多。像北京首都机场T3航站楼的排队时间也从最难时的8-9小时，减少到现在的4个小时左右，而T1T2航站楼的马道排队时间还能再短一些。
今天出门打车时，司机就说，明显的感觉到比前些日子好了一些。虽然平台不愿意给我们出租车司机派单，但是还有许多乘客仍然坚持只选择打出租汽车，这也为我们的坚守带来了信心。