随着去年下半年,北京出租汽车的“油改电”,不仅成为了北京市打赢蓝天保卫战的重要举措,也为绿色北京的发展奠定了基础。
随后,人们发现,北京的出租汽车开始从加油站开进了换电站,而到换电站“打卡”成了司机们每天要做的事情。
前一段时间,对于北京的一些电动汽车司机们来说有些“着急”,这就是北京的换电总排队,好容易排到了有时电池还不太满,让司机们有些担忧,这还是夏天就这样了,要是冬天该怎么办?
当时,我把司机们的诉求反映给了有关部门,北汽新能源奥动电吧的相关负责人说,问题正在逐步解决,预计到9月中旬这些问题会随着充换电站的不断增加而得到改善。
其实,还没到9月中旬,司机们已经明显感觉到换电逐步快起来了,甚至还有了更大换电的惊喜。
究竟换电是否快起来了?我还是决定看一看。
今天,我随着银建新能源的赵振忠师傅到北京西南部的几家换电站看看换电的情况,应该说确实是好转。当我跟着赵师傅的车来到郭庄子换电站时,换完电,赵师傅一看电池显示,续航里程是310多公里,他非常的高兴。赵师傅说,凡是司机们换上了超出续航里程的电池都会很高兴的在朋友圈表示一下,心情也会大好。
随后,人们发现,北京的出租汽车开始从加油站开进了换电站,而到换电站“打卡”成了司机们每天要做的事情。
前一段时间,对于北京的一些电动汽车司机们来说有些“着急”,这就是北京的换电总排队,好容易排到了有时电池还不太满,让司机们有些担忧,这还是夏天就这样了,要是冬天该怎么办?
当时,我把司机们的诉求反映给了有关部门,北汽新能源奥动电吧的相关负责人说,问题正在逐步解决,预计到9月中旬这些问题会随着充换电站的不断增加而得到改善。
其实,还没到9月中旬,司机们已经明显感觉到换电逐步快起来了,甚至还有了更大换电的惊喜。
究竟换电是否快起来了?我还是决定看一看。
今天,我随着银建新能源的赵振忠师傅到北京西南部的几家换电站看看换电的情况,应该说确实是好转。当我跟着赵师傅的车来到郭庄子换电站时,换完电,赵师傅一看电池显示,续航里程是310多公里,他非常的高兴。赵师傅说,凡是司机们换上了超出续航里程的电池都会很高兴的在朋友圈表示一下,心情也会大好。