都说出租汽车是城市的名片，还是一道亮丽的风景线。作为城市的窗口服务行业，近几年，北京的出租汽车司机有些尴尬，这份尴尬就是因为停车难造成的，为此司机们的服务水平也是有所下降。
据悉，近些年各个出租汽车公司的司机违章率不断攀升，而占比最大的就是违章停车问题，出租汽车司机们最头疼的也是载客的停车难问题，拉一个不到20元的活，却因为违章停车而造成200元的罚款，这个账怎么算也是亏大发了。
出租汽车是个性出行的载体，而出租汽车司机作为个性出行的实施人，又是特殊的交通人，也才会形成流动的风景线。但是，正是这份个性的出行的需求，也体现了他们既不知道自己下一段路程的起点，更不知道行程的终点，即便是有了网约车也还是有着许多的不确定性。
北京的出租汽车司机们说，一方面要求我们提高服务质量，一方面又不给我们提供相应的软硬件条件，这不是又让马儿跑，又不给马儿吃草？为什么同样是大城市的上海就比我们做得好呢？！
据上海出租汽车行业的人士介绍，上海的出租汽车目前虽然也是不允许走公交道，但是为了缓解出租车的停车难，近两年在上海的一些公交站点设置了出租车的专用上下客停车位，所以在公交车站附近，出租车驶入还是没问题的，但是其他的社会车辆是不能驶入的。
据悉，近些年各个出租汽车公司的司机违章率不断攀升，而占比最大的就是违章停车问题，出租汽车司机们最头疼的也是载客的停车难问题，拉一个不到20元的活，却因为违章停车而造成200元的罚款，这个账怎么算也是亏大发了。
出租汽车是个性出行的载体，而出租汽车司机作为个性出行的实施人，又是特殊的交通人，也才会形成流动的风景线。但是，正是这份个性的出行的需求，也体现了他们既不知道自己下一段路程的起点，更不知道行程的终点，即便是有了网约车也还是有着许多的不确定性。
北京的出租汽车司机们说，一方面要求我们提高服务质量，一方面又不给我们提供相应的软硬件条件，这不是又让马儿跑，又不给马儿吃草？为什么同样是大城市的上海就比我们做得好呢？！
据上海出租汽车行业的人士介绍，上海的出租汽车目前虽然也是不允许走公交道，但是为了缓解出租车的停车难，近两年在上海的一些公交站点设置了出租车的专用上下客停车位，所以在公交车站附近，出租车驶入还是没问题的，但是其他的社会车辆是不能驶入的。