的哥问：发展网约车需要非法客运的“弯道超车”吗？
2020-12-03 03:23阅读：
昨天,“人民政协网”发表了《聚焦网约车，委员们关注了啥？》（以下简称聚焦网约车）的文章，说的是11月26日下午，全国政协书院“数字经济读书群”线下考察座谈会在滴滴出行北京总部黎明大厦5层会议室召开。座谈会围绕当前共享出行所实现的“人车一体”，以及未来充分利用大数据人工智能打造“车路一体”等出行话题，委员们与企业代表讨论热烈的新闻。
读着文章的内容，再看网友评论的内容觉得仿佛就是“冰火两重天”，一边是对媒体对网约车平台的“歌功颂德”，而评论一边是对这些年平台无序发展、造成行业乱象丛生的一片质疑声。这不禁使我想起了不久前中宣部副部长、国务院新闻办公室主任徐麟在2020中国新媒体大会的致辞中提到的：坚决防范资本操纵舆论，要坚持正确的政治方向
、舆论导向和价值取向，是新闻舆论工作的灵魂。徐麟说，融合发展可能带来媒体形态的变化，但无论什么样的媒体，无论是主流媒体还是商业平台，无论网上还是网下，无论大屏还是小屏，在导向上都是一个标准，没有法外之地、舆论飞地。我们要牢牢把握新闻舆论工作的主动权主导权，坚决防止借融合发展之名淡化党的领导，坚决防范资本操纵舆论的风险。
而在《聚焦网约车》一文中提到了滴滴发展网约车，中国实现了“弯道超车”的赞美之词，并说，滴滴作为一站式出行平台，最早做的是网上出租车，后来逐步发展为各种类型的网约车、代驾。不久后，他们又开始提供更高效率的出行服务，比如拼车和顺风车。到目前为止，滴滴出行平台月活跃客户有4亿人次，每天订单约为5000万单左右，峰值时一天的订单数已突破6000万单。庞大的订单量背后，是约720万网约车司机、20万代驾司机、1.4万单车运营人员、40万出租车司机。
看了这个数据我有些无语了，据交通部最新统计数据显示，目前全国各地已累计发放了网约车驾驶员证250万张，而滴滴的数据是背后720万的网约车司机，几乎多了两倍，这不是滴滴第一次爆出非法客运司机的数据了，此次爆出的数据只是保守的数据罢了，因为平台到目前还一直在招募新司机入网。可是我们出租汽车司机的队伍是260万人，但是在滴滴公布的数据中却仅有区区的40万，这和之前说的快滴新出租回归为行业服务的“初心”是否相差甚远？
让司机们最不能理解的是，文中提到的“弯道超车”，司机们说，难道我们发展网约车需要用非法运营的车辆来凑数实现这样的“弯道超车”吗？
司机们说，现在的网约车已经将出租汽车的“个性出行理念”变了味，更是带来了城市的交通拥堵，对于这种践踏法律的网约车平台就该严格管理、严厉处罚，尤其是对违法派单要重罚。
司机们说，只有依法治理网约车才能迎来行业的规范发展。
