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A股大跌下唯一乐见的就是方向终于清晰了

2018-12-14 20:13阅读:
今日周五,本周收盘了,今日普跌,行情很弱,虽然跌停个股不多就7个但大跌的票中大阴的在下午还是增多了不少,整体行情超级弱势,涨停个股不过14个,1个汉嘉设计3连板一个2连板,唯一的就是环保表现较强,其余的题材什么的没什么好说的了。今日大跌,没有什么特别想说的但有一点,很乐见的就是大盘和创业板的方向终于清晰了。
大盘从2449点到2703点是走了60分钟的5浪上的这一点创业板很清晰。说过很多次了就不多说了,后面对应的调整大概率是看ABC浪调整这个也不多说,但那只是大概率,因为市场是存在小概率的可能的,周二晚上文章提到过,大盘希望能走的简单些,直接下去破了2555点后直接形成ABC浪的话就会很简单很清晰,但很无奈本来周三看的下午跳水没实现,周三晚上就说了市场两天地梁后会选择方向不明。这只是代表次日放量后波动会较大,没有什么特别的,而且提到市场这里是要走较为复杂的变异形态。而后周四大盘大涨但也说了盘面创业板个股超级弱势,这样的上涨有气无力,而且没有破2555点显得很不踏实。然后今日大跌了,然后我们今日来看看现在的大盘和创业板的走势。
A股大跌下唯一乐见的就是方向终于清晰了
大盘和创业板走的可以说是几乎同步只是强和u弱的阶段的区别。看创业板,上周一反弹后维持下跌而后反弹今日大跌,速度上今日多下跌速度是较快的,从30分钟来看的话看做是加速,我们可以看到创业板离11月末的低点只差14个点也就是说不出意外的话下周初就基本能破了1296点的
,那么就会形成了11月调整以来的ABC浪结构。这也是正期待的很久的观点,那么也就是说这跌3天反弹3天今日再开始下跌的整体以及后面的下跌都是属于这个ABC浪中的C浪。我们知道,一般情况下如果是5浪结构则3浪会显得是主跌浪,速度快而且时间长,一般情况下会是1浪的两倍。而ABC是不存在这样的。ABC的结构会显得很宽,有C比A弱的达到破了A浪的低点即可的,也有C浪比A浪长的但达不到主鼎盛的那种规模的,就是整体速度虽然不是加快明显但因为时间较长也显得是比A大的。而现在我们可以看到创业板这里走的就是类似这样的,C无论如何除非是接下来几天继续加速下跌,而这样的概率现在看来极小,那么如果不是加速杀跌那么这个C的波段则显得就是时间较长但速度并不加速的那种ABC浪了。ABC浪也就是只要C浪走完即可完成调整。那么C会走多久?我们来看C在这里要么3浪结构要么5浪结构。因为现在今日才是C浪中的3浪的第一天,速度较快,看起来速度是加速的。所以5浪的结构也概率很大。那是一个30分钟级别的周期。对应的是跌3天反弹3天这里下跌的话大概也就是3到6天,中间会穿插着反弹。那么我们就只要耐心的等待这个下的周期结束就好。只要到了那个时间节点因为这样看的速度是依旧不快,不会去破1184点的新低,那么就是日线的2浪回调,那么后面的上课就是日线级别的C浪上或者3浪上。都是值得期待的。

而对于大盘,很明显,大盘现在离新低的距离是比创业板远的,大盘离2555点的距离还有38个点,那么除非再跌今日这么大的跌幅才能到,很明显是比创业板强的,那么既然创业板走的那么弱都是属于ABC浪回调,那么等到大盘也破2555点的时候,ABC的中的C就更加不是加速的了,所以大盘也会是ABC浪回调,并且这个C浪的结束就是绝佳的买点。而从现在来看,这个C浪的结束。最快也是要下周的周尾,慢的话则是要到下下周了。
今日大跌的最好的一个信息。那就是大盘和创业板还是要走的ABC浪。。而这一点很重要。因为如果走的是 ABC浪一旦走完则就是日线的2浪回调,结束后就会开启一波日线的上。。至于是C浪的上还是3浪的主升那是后话,但无论如何都是日线的上。都是值得操作的。也许那时候刚刚是1月的阶段左右。。12月底开始的时间。。这一点很重要。。。。至于其他的。另说吧。至于个股的强弱。
汉嘉设计其实超跌拉3板在分歧中实现还是很值得期待的,这可能是个试探。为后面的起来的新周期的短线周期开启的一个试探。可能失败。但无论如何。德新交运那时候的启动又何曾不是在市场短线周期超级恶劣的时候发生的么?当时急没有什么人看好德新交运。结果就是默默的换手中分歧拉了5板然后回调然后启动反包2波然后才实现了一波短线周期的行情。所以尤其是在这个时候短线很弱的时候的起来的板。尤其值得关注。。这才是有可能启动类似德新交运的可能,当然失败的也不少。所以要看题材属性依旧图形的结构等。
至于汽车零部件的降低关税。我不太明白降低关税按道理来说是利好美国的汽车业,对于国内的汽车零部件来说应该是个利空才对。。除非是做汽车零部件进口贸易的。但市场应该是理解成的利好。那么就是会高开吧,但这个事情其实在两周前的特就已经发推说了这也是近期汽车零部件活跃的缘故。这样的利好算的上是利好兑现的可能么?
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